Dein Auto brummt auf der Autobahn, obwohl die Reifen neu sind? Ein Teil davon kommt aus dem Reifen selbst: Die Luft darin schwingt und dröhnt. Gegen dieses Geräusch haben viele Hersteller leise Reifen mit Schaumstoff entwickelt. Pirelli nennt die Technik Noise Cancelling System, Continental ContiSilent. Hier erfährst du, wie sie funktioniert, was sie bringt und worauf du achtest.
Wie funktioniert ein leiser Reifen?
Im Reifen steckt ein Ring aus Luft. Beim Fahren beginnt diese Luft zu schwingen, ähnlich wie in einer Flasche, über die man bläst. Das erzeugt einen tiefen Brummton, Fachleute sagen Hohlraumresonanz. Er wird über Felge, Radaufhängung und Karosserie in den Innenraum übertragen.
Bei leisen Reifen klebt innen unter der Lauffläche eine Schicht aus Polyurethan-Schaum. Der offenporige Schaum schluckt die Schwingung, bevor sie sich aufbauen kann. Das Auto bleibt innen ruhiger, vor allem auf rauem Belag und bei Autobahntempo.
Die Systeme der Hersteller
Fast jeder grosse Hersteller hat ein eigenes System. Alle arbeiten mit Polyurethan-Schaum, die Angaben zur Wirkung stammen von den Herstellern selbst:
| System | Marke | Was der Hersteller angibt |
|---|---|---|
| Noise Cancelling System (PNCS) | Pirelli | 2 bis 3 dB weniger, gefühlt etwa halb so laut, seit 2013 |
| ContiSilent | Continental | bis 9 dB(A) weniger bei den störendsten Geräuschanteilen, seit 2013 |
| Acoustic | Michelin | rund 20 % weniger Innengeräusch im Frequenzbereich des Dröhnens (Messung von Michelin) |
| SoundComfort | Goodyear | bis 4 dB(A) weniger |
| Noise Shield | Dunlop | bis 4 dB weniger |
| Sound Absorber | Hankook | 5 bis 7 dB(A) weniger |
| Silentfoam | Yokohama | Schaum für leisere Elektroauto-Reifen |
| K-Silent | Kumho | Schaum, zum Beispiel ab Werk auf dem Kia EV6 |
| B-Silent | Bridgestone | Schaum für Elektroauto-Reifen |
Wie viel du davon hörst, hängt laut den Herstellern von Auto, Tempo und Strassenbelag ab. Unabhängige Messungen, die Reifen mit und ohne Schaum direkt vergleichen, gibt es kaum.
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- Auf der Flanke: Pirelli schreibt PNCS auf die Reifenflanke, Yokohama Silentfoam, Continental setzt ein ContiSilent-Symbol.
- Im Modellnamen: Bei Michelin steht Acoustic im Namen, zum Beispiel Pilot Sport EV Acoustic. Bei Hankook heisst es Sound Absorber.
- Nicht jede Grösse: Den Schaum gibt es meist nur in bestimmten Grössen, oft in denen, die ein Autohersteller ab Werk montiert. Frag uns nach der Verfügbarkeit für dein Auto.
Mehr zu den Zeichen auf der Reifenflanke steht unter Reifengrösse.
Ändert der Schaum die Reifenetikette?
Kaum. Der dB-Wert auf der Reifenetikette misst das Geräusch ausserhalb des Autos, also das Vorbeifahrgeräusch. Der Schaum wirkt dagegen im Innenraum. Ein Reifen mit Schaum kann also auf dem Label gleich laut sein wie einer ohne und sich im Auto trotzdem ruhiger anfühlen. Mehr dazu unter Abrollgeräusch.
Warum leise Reifen beim Elektroauto wichtig sind
Beim Verbrenner überdeckt der Motor viele andere Geräusche. Im Elektroauto fehlt dieses Grundrauschen, darum hörst du Reifen und Wind deutlicher. Viele Reifen für Elektroautos haben deshalb ab Werk einen Schaum, oft zusammen mit einer besonderen Kennzeichnung wie Elect (Pirelli). Mehr dazu unter Elektroauto-Reifen.
Montage, Reparatur und Pannenspray
- Montage: Laut Continental werden Reifen mit Schaum wie normale Reifen montiert, gewechselt und ausgewuchtet. Sie passen auf alle gängigen Felgen.
- Mischen: Laut Continental dürfen Reifen mit und ohne Schaum am selben Auto gefahren werden. Wir empfehlen trotzdem gleiche Reifen pro Achse, am besten auf allen vier Rädern.
- Fahreigenschaften: Laut Continental ändern sich Bremsweg, Fahrverhalten und Verbrauch nicht.
- Kein Pannenschutz: Der Schaum dichtet ein Loch nicht ab. Dafür gibt es eine eigene Technik, mehr unter selbstdichtende Reifen. Manche Reifen haben beides.
- Reparatur: Eine Reparatur ist bei Reifen mit Schaum aufwendig. Der Reifen muss abmontiert, der Schaum an der Schadenstelle entfernt und der Reifen nach einer vom Hersteller freigegebenen Methode repariert werden. Reifen mit Schaum reparieren wir nicht. Nach einem Durchstich prüfen wir den Reifen und bieten dir passenden Ersatz an. Andere Reifen reparieren wir bei der Reifenreparatur.
- Pannenspray: Nach Pannenspray ist eine fachgerechte Reparatur oft nicht mehr möglich. Sag uns bei der Abgabe, dass Dichtmittel im Reifen ist.
Lohnt sich ein leiser Reifen?
- Ja, wenn dich das Dröhnen stört, du viel Autobahn fährst oder ein Elektroauto hast. Hat dein Auto ab Werk Reifen mit Schaum, nimm beim Ersatz wieder ein Modell mit Schaum. Sonst wird es im Auto spürbar lauter.
- Weniger wichtig, wenn du vor allem kurze Strecken im Ort fährst. Dort überwiegen andere Geräusche.
Wichtiger als der Schaum bleiben Grip, Bremsweg und Alter des Reifens. Vergleiche zuerst diese Werte und nimm den Schaum als Pluspunkt dazu.
Leise Reifen anfragen
Du möchtest dein Auto leiser machen oder suchst Ersatz für Reifen mit Schaum? Komm einfach vorbei in Sursee, Sissach oder Frick/Hornussen. Den Reifenwechsel machen wir ohne Termin, alle Preise stehen in der Preisliste. Reifen anfragen kannst du auch gleich unten online.
Häufige Fragen
Das Pirelli Noise Cancelling System (PNCS) ist eine Schicht aus Polyurethan-Schaum innen im Reifen. Sie dämpft die Schwingung der Luft im Reifen. Pirelli gibt 2 bis 3 dB weniger Innengeräusch an, gefühlt etwa halb so laut. Erkennbar ist der Reifen an der Aufschrift PNCS auf der Flanke.
Die Hersteller nennen je nach System und Messart 2 bis 9 dB weniger, meist bezogen auf das Dröhnen und nicht auf das gesamte Innengeräusch. Wie viel du hörst, hängt von Auto, Tempo und Strassenbelag ab.
Meist nicht. Das Label misst das Geräusch ausserhalb des Autos, der Schaum wirkt im Innenraum.
Technisch ist das oft möglich, aber aufwendig: Der Reifen muss abmontiert und der Schaum an der Schadenstelle entfernt werden. Wir reparieren Reifen mit Schaum nicht. Nach einem Durchstich bieten wir dir passenden Ersatz an.
Im Notfall ja, aber danach ist eine fachgerechte Reparatur oft nicht mehr möglich. Sag uns bei der Abgabe, dass Dichtmittel im Reifen ist.
Nein, gemischt ist möglich. Für ein gleichmässig ruhiges Auto empfehlen wir aber gleiche Reifen pro Achse, am besten auf allen vier Rädern.
