Leichtmetallfelgen

Leichtmetallfelgen, meist einfach Alufelgen genannt, bestehen aus einer Aluminiumlegierung. Sie unterscheiden sich im Herstellungsverfahren (gegossen oder geschmiedet), im Aufbau (einteilig oder mehrteilig) und in der Oberfläche (lackiert, poliert, glanzgedreht).

Leichtmetallfelgen oder Stahlfelgen?

Vorteile von Leichtmetallfelgen

• Grosse Designauswahl, viele Grössen und Farben
• Meist weniger ungefederte Masse als eine vergleichbare Stahlfelge – das kommt Fahrkomfort und Lenkpräzision zugute
• Aluminium leitet Wärme gut ab, was die Bremse bei sportlicher Fahrweise entlastet

Nachteile

• Teurer in Anschaffung und Reparatur
• Empfindlicher gegen Bordsteinkontakt, Steinschlag und Streusalz

Stahlfelgen sind günstig und robust und deshalb im Winter beliebt. Alufelgen kannst du aber auch im Winter fahren, wenn du sie regelmässig reinigst – siehe Streusalz auf Winterfelgen.

Gegossen oder geschmiedet: einteilige Felgen

Die meisten Alufelgen sind einteilig und gegossen: Das flüssige Aluminium wird in eine Form gegossen, die Felge entsteht aus einem Stück. Gussfelgen sind vergleichsweise günstig und bieten eine solide Leistung.

Geschmiedete Felgen werden aus einem massiven Aluminiumrohling unter hohem Druck geformt. Das Material wird dabei verdichtet, die Felge ist fester und weniger anfällig für Risse und Brüche. Dadurch lässt sie sich bei gleicher Stabilität leichter bauen. Der aufwendige Schmiedeprozess macht sie deutlich teurer – sie sind vor allem bei Performance-Fahrzeugen und im Tuning gefragt.

Zweiteilige und dreiteilige Felgen

Bei mehrteiligen Felgen werden die Bauteile einzeln hergestellt und anschliessend verschraubt. So lassen sich Materialien und Verfahren kombinieren, etwa ein geschmiedeter Stern mit einem gegossenen oder gewalzten Felgenbett.

• Zweiteilige Felgen bestehen meist aus dem Felgenstern und dem Felgenbett (Radschüssel), das aus einem Stück gefertigt ist.
• Dreiteilige Felgen bestehen aus dem Felgenstern sowie einem vorderen und einem hinteren Felgenbett (Schüsselhälften), die miteinander verschraubt werden.

Vorteile: Breite und Einpresstiefe lassen sich über die Wahl der Betthälften fein abstimmen, beschädigte Teile können einzeln ersetzt werden, und die Gestaltungsmöglichkeiten sind gross. Nachteile: Mehrteilige Felgen sind in der Regel teurer als einteilige, und die Verschraubung muss dicht sein, damit der schlauchlose Reifen die Luft hält – Reparaturen gehören in Fachhände.

Der Felgenstern

Der Felgenstern ist das Speichenteil der Felge. Bei mehrteiligen Felgen ist er mit dem Felgenbett verschraubt und kann bei Bedarf ausgebaut und ersetzt werden. Zur optischen Aufwertung wird er oft poliert oder farbig lackiert.

Frontpolierte Felgen

Bei frontpolierten Felgen ist die Sichtseite ganz oder teilweise blank poliert bzw. glanzgedreht. Je nach Ausführung spricht man von randpolierten Felgen (Felgenrand), hornpolierten Felgen (Felgenhorn) oder Felgen mit poliertem Felgenbett. Polierte Flächen sind meist mit Klarlack geschützt. Wird diese Schicht durch Steinschlag oder Bordsteinkontakt verletzt, kann das blanke Aluminium korrodieren – gerade im Winter mit Streusalz. Frontpolierte Felgen brauchen deshalb besonders sorgfältige Pflege.

Worauf du beim Kauf achten musst

• Felgengrösse: Felgenbreite und Durchmesser
• Einpresstiefe ET
• Lochkreis und Nabenloch, bei Bedarf mit Zentrierringen
• Traglast der Felge
• Passende Radschrauben: Bei Alufelgen sind Schaftlänge und Bundform oft anders als bei Stahlfelgen, siehe Anzugsdrehmoment
• Zulassung: Eintrag im Fahrzeugausweis oder ASA / VSA Prüfbericht

Pflege von Alufelgen

Entferne Bremsstaub und Streusalz regelmässig mit einem säurefreien Felgenreiniger, eine Versiegelung erleichtert die Reinigung. Bei Kratzern, Bordsteinschäden oder Korrosion hilft unsere Felgenreparatur.