Sommerräder und Sommerfelgen

Alufelgen sind leichter, leiten Wärme besser ab, sehen sportlicher aus und gibt es in unzähligen Designs. Stahlfelgen sind robuster, günstiger und brauchen in den Originalmassen deines Autos kein Zertifikat; Streusalz und Steinschlag haben ihnen weniger an. Darum eignen sie sich besonders für den Winter. Wir führen beide Varianten in Sursee, Sissach und Hornussen. Fährst du auf Alufelgen mit Schneeketten, nimm Ketten mit Felgenschutz – sonst leidet der Lack.

Ein vorgefertigtes Set aus Felge und Sommerreifen, bei Bedarf mit Reifendrucksensoren – fertig montiert und ausgewuchtet. Das Rad muss nur noch fachgerecht ans Auto montiert werden. Beim saisonalen Wechsel tauschst du danach nur noch das ganze Rad statt den Reifen auf der Felge.

Am besten im Februar oder Anfang März. Wir bestellen jede Felge nach deinem Wunsch – wenn du früh bestellst, stehen die Räder bereit, wenn es ab Ostern ans Wechseln geht. Wann der richtige Zeitpunkt zum Wechseln ist, liest du unter Wann Sommerreifen wechseln.

Ja, Felgen haben keine Saison. Dann ziehen wir aber zweimal im Jahr die Reifen um. Das kostet mehr als ein Radwechsel und beansprucht Reifen und Felgen. Mit einem eigenen Satz Sommerräder tauschst du nur die Räder, siehe die Rechnung pro Jahr.

Nicht, wenn die Felge eintragungsfrei ist – also den Originalmassen entspricht oder ASA/VSA-vorgeprüft ist. Dann reicht ein Dokument, das du im Fahrzeug mitführst, und der Gang zum Strassenverkehrsamt entfällt. Wir prüfen das vor dem Kauf für dein konkretes Fahrzeug und liefern bei Bedarf den ASA/VSA-Prüfbericht oder ein Felgenzertifikat mit.

Ja, wenn du zweimal im Jahr wechselst. Beim Radwechsel muss der Reifen nicht von der Felge gezogen und neu aufgezogen werden – das verkürzt die Wartezeit deutlich und spart bei jedem Saisonwechsel Kosten. Ein Zweitsatz schützt zudem deine Hauptfelgen vor Salz, Steinschlag und Winterschäden. Die Räder lassen sich als Ganzes reinigen und bei uns im Reifenhotel einlagern – für CHF 25.– pro Rad und Saison.

In der Regel 30 bis 40 Minuten – und du brauchst keinen Termin, komm einfach vorbei, auch samstags. Weil beim Komplettrad nur die Räder getauscht werden und der Reifen nicht von der Felge muss, geht es deutlich schneller als beim losen Reifen. Die aktuelle Wartezeit siehst du bei den Standorten, Details zum Ablauf beim Reifen-Service.

Hat dein Auto ein direktes RDKS, braucht jedes Rad einen eigenen Sensor – also auch der Winter- oder Sommerradsatz. Bei indirekten Systemen genügt eine Kalibrierung nach dem Wechsel. Wir liefern neue Alu- und Stahlfelgen mit oder ohne Sensoren, so wie es dein Fahrzeughersteller vorgibt: Wir wählen die kompatiblen Sensoren aus, programmieren sie und lernen sie am Fahrzeug an – alles bei uns im Haus. Sensoren für deinen Radsatz kannst du direkt anfragen.