Winterreifen kaufen – Qualität zählt, wenn es kalt wird
Winterreifen für jedes Budget – ab Lager, ohne Wartezeit
Vom Qualitäts-Einstiegsreifen bis zum Premiummodell: Wir führen alle Klassen ständig an Lager und montieren sie beim Reifenwechsel ohne Termin.
Dank unseres grossen Reifenlagers musst du weder auf eine Lieferung noch auf einen Termin warten. Unsere Verkaufsberater sind vor Ort und beraten dich, welcher Reifen zu deinem Fahrzeug, deinem Fahrprofil und deinem Budget passt – auch für Elektroautos. Welche Profile in den Tests 2025 und 2026 vorne lagen und welche Grösse dein Auto braucht, zeigt die Übersicht Winterreifen-Marken, Tests und Modelle.
- Alle Reifen mit Alpine-Symbol (3PMSF).Das Alpine-Symbol (3PMSF) belegt einen genormten Bremstest auf Schnee – M+S allein ist nur eine Herstellerangabe.
- Montiert und ausgewuchtet in 30–40 Minuten.Komm ohne Termin nach Sursee, Sissach oder Frick/Hornussen – wir beraten dich zu Profiltiefe, Grip und Reifenetikette.
- Einlagerung im Reifenhotel auf Wunsch.Statt sie selbst zu verstauen, gibst du die Sommerräder beim Wechsel ab – wir lagern sie im Reifenhotel ein.
Worauf es bei Winterreifen wirklich ankommt
Vier Eigenschaften entscheiden, wie sicher du im Winter unterwegs bist. Wir erklären dir bei der Beratung, welche davon für dein Fahrprofil den Ausschlag gibt.
Grip und Gummimischung
Weiche Mischung mit Silica bleibt auch bei Kälte flexibel und verzahnt sich mit Schnee.
Traktion erklärt
Profiltiefe
Gesetzlich sind 1,6 mm erlaubt. Wintertauglich ist ein Reifen aber nur bis rund 4 mm.
Profiltiefe prüfen
Nassfahrverhalten
Der Buchstabe auf der Reifenetikette zeigt, wie kurz der Bremsweg auf nasser Fahrbahn ist.
Nasshaftung
Rollwiderstand und Geräusch
Beeinflusst Verbrauch und Komfort – bei Elektroautos zusätzlich die Reichweite.
RollwiderstandWinterreifen: deine Sicherheit auf winterlichen Strassen
Nass, eisig, schneebedeckt oder einfach nur kalt – die Verhältnisse wechseln im Schweizer Winter schnell. Der Reifen ist die einzige Verbindung zur Strasse.
Winterreifen bestehen aus einer weichen Gummimischung mit Silica, die auch bei tiefen Temperaturen flexibel bleibt. Sommerreifen verhärten dagegen ab etwa 7 °C und verlieren spürbar an Haftung. Dazu kommt das Profil: grössere Rillen und feine Lamellen verzahnen sich mit Schnee und leiten Wasser ab.
Alpine-Symbol statt M+S
In der Schweiz gibt es keine allgemeine Winterreifenpflicht, bei winterlichen Verhältnissen musst du aber passend bereift fahren. Das Alpine-Symbol (3PMSF) belegt einen genormten Schneetest. Die alte M+S-Kennzeichnung ist eine blosse Selbstdeklaration des Herstellers. In Deutschland zählt M+S allein seit Oktober 2024 nicht mehr als Winterreifen.
Profiltiefe im Blick behalten
- Gesetzliches Minimum: 1,6 mm – darunter drohen Bussen.
- Empfehlung für Winterreifen: mindestens 4 mm, sonst verliert der Reifen seine Wintereigenschaften.
- Alter beachten: Auch mit viel Profil härtet die Mischung aus. Der DOT-Code verrät das Herstellungsdatum.
Welcher Winterreifen ist der beste?
ADAC, TCS, Auto Bild und Auto Express testen jedes Jahr in anderen Grössen und mit anderen Autos. Wir haben alle acht Tests 2025 und 2026, inklusive ADAC und TCS vom 22. September 2026, in einer Gesamtrangliste zusammengefasst, dazu die zwölf wichtigsten Marken mit ihren aktuellen Profilen und Grössen und zwanzig beliebte Autos der Schweiz mit den passenden Wintergrössen.
Welche Grösse braucht mein Auto?
Für 21 Automarken haben wir je eine eigene Seite: Winterreifen nach Automarke, von VW, Škoda und BMW bis Tesla. Dort findest du die gängigen Wintergrössen der wichtigsten Modelle, den Lochkreis für Winterkompletträder und die Profile, die in den Tests vorne lagen.
Was bedeutet die Effizienzklasse?
Winterreifen haben auf dem Reifenlabel meist eine schlechtere Kraftstoffeffizienzklasse als Sommerreifen, weil ihre weiche Mischung schwerer rollt. Wie du die Klasse einordnest und warum Schneesymbol und Nasshaftung zuerst kommen, zeigt unsere Seite Kraftstoffeffizienzklasse bei Winterreifen.
Winterreifen für Elektroautos
Das hohe Anfahrdrehmoment belastet den Reifen deutlich stärker als bei einem Verbrenner. Spezialisierte Elektroautoreifen von Nokian, Goodyear, Continental, Michelin, Hankook und Pirelli nutzen sich langsamer ab und rollen leiser – was direkt auf die Reichweite einzahlt.
Winterreifen von Einstieg bis Premium
Brauchst du schon neue Winterreifen?
Gib dein Restprofil ein und sieh, ob die Reifen diese Saison noch schaffen.
Restprofil eingeben- unter 4,7 mmjetzt wechseln
- 4,7 bis 5,1 mmknapp, nachmessen
- ab 5,2 mmreicht für die Saison
Werte für Winterreifen. Unverbindliche Schätzung bei 12 000 km pro Jahr, ohne Gewähr. Haftungsausschluss
Komm vorbei und finde deine Winterreifen
Ohne Termin, in Sursee, Sissach und Frick/Hornussen. Oder ruf uns an – wir sagen dir, was für dein Fahrzeug passt.
Winteraktionen zuerst erfahren
Trag dich ein: Wir erinnern dich, wenn es Zeit für Winterreifen ist, und schicken dir unsere Aktionen zuerst.
Häufige Fragen
Zwingend nicht, sinnvoll schon. Durch das hohe Anfahrdrehmoment und das Mehrgewicht verschleissen Reifen am Elektroauto schneller; spezialisierte Elektroautoreifen nutzen sich langsamer ab und rollen leiser, was die Reichweite schont. Achte zusätzlich auf das Alpine-Symbol (3PMSF). Passende Modelle findest du unter Winterreifen, ganzjährige Lösungen unter Ganzjahresreifen.
M+S steht für Matsch und Schnee und ist eine Selbstdeklaration des Herstellers ohne unabhängige Prüfung. Das Alpine-Symbol (3PMSF) wird dagegen nur nach einem genormten Bremstest auf Schnee vergeben und ist damit die aussagekräftigere Kennzeichnung. In Deutschland zählt M+S allein seit Oktober 2024 nicht mehr als Winterreifen – wer maximale Sicherheit will, wählt Reifen mit beiden Kennzeichnungen.
Das Alpine-Symbol – ein Berg mit drei Gipfeln und einer Schneeflocke, offiziell Three-Peak-Mountain-Snowflake – zeigt, dass der Reifen strenge europäische Tests auf Schnee bestanden hat. In Deutschland gelten seit Oktober 2024 nur noch Reifen mit diesem Symbol als Winterreifen; in der Schweiz gibt es keine gesetzliche Winterreifenpflicht. Sie bieten deutlich bessere Traktion, kürzere Bremswege und mehr Seitenführung bei Schnee, Eis und Matsch. Die alte M+S-Kennzeichnung allein ist dagegen nur eine Herstellerangabe ohne Prüfung.
Nein, es gibt keine kalenderbasierte Pflicht wie in Deutschland oder Österreich. Es gilt aber die Sorgfaltspflicht nach Art. 29 SVG: Bei Schnee und Eis musst du dein Fahrzeug beherrschen können. Kommt es ohne wintertaugliche Reifen zu einem Unfall, drohen Bussen und Probleme mit der Versicherung.
Die bewährte Faustregel lautet «O bis O» – von Oktober bis Ostern. Als zweiter Anhaltspunkt gilt die 7-Grad-Regel: Sinken die Temperaturen dauerhaft unter 7 °C, verliert der Sommerreifen an Haftung. Mehr dazu im Timing-Ratgeber.
Gesetzlich sind 1,6 mm vorgeschrieben, empfohlen sind bei Winterreifen mindestens 4 mm. Darunter verliert der Reifen seine Wintertauglichkeit deutlich – Grip auf Schnee und Bremsweg auf Eis verschlechtern sich stark. Wie viele Kilometer dein Restprofil noch reicht, zeigt der Restkilometer-Rechner.