Wohnmobilreifen – CP-Reifen für Camper und Wohnwagen
Kostenlose Reifenprüfung vor der Ferienreise
Ein Wohnmobil überfordert normale PKW-Reifen
Wohnmobile sind schwer und stehen lange still. Deshalb brauchen sie Reifen mit verstärkter Karkasse, als C- oder CP-Reifen.
Bei uns in Sursee, Sissach und Hornussen findest du Wohnmobil- und Camperreifen von Continental, Michelin und Pirelli. Wir montieren ohne Termin und prüfen deine Reifen vor der Ferienreise kostenlos.
- Kostenlose Reifenprüfung vor der Ferienreise.Wir lesen das Reifenalter aus und prüfen Luftdruck, Profil und Zustand ohne Termin – Altersrisse und zu wenig Druck sind die Hauptursachen.
- CP für Wohnmobile, C für Kastenwagen.Welcher Reifen für dein Wohnmobil gilt, steht in den Fahrzeugpapieren. Wir prüfen das mit dir.
- Reifenhotel: CHF 25.– pro Rad und Saison.Inklusive Reinigung und Kontrolle – so sparst du Platz, und die Räder bleiben in gutem Zustand.
Vier Punkte vor jeder Reise
Beschädigungen, Altersrisse und zu wenig Luftdruck führen zu Reifenschäden am Wohnmobil. Wir schauen das gratis mit dir durch.
Reifenalter
Wohnmobilreifen gehören nach 6 bis 8 Jahren ersetzt – auch mit gutem Profil.
DOT-Code lesen
Luftdruck
Stehende Fahrzeuge verlieren schneller Luft. Vor jeder längeren Fahrt und monatlich prüfen.
Reifenluftdruck
Profiltiefe
Für schwere Fahrzeuge empfehlen wir deutlich mehr als das gesetzliche Minimum.
Mindestprofiltiefe
Risse und Beschädigungen
Bordsteinschäden, Schnitte und Altersrisse können unterwegs böse enden.
Spröde ReifenC-Reifen, CP-Reifen und was der Unterschied bedeutet
Beide Kennzeichnungen stehen für eine verstärkte Karkasse. Nur eine davon ist speziell fürs Wohnmobil gemacht.
- C-Reifen (Commercial) sind für Kleintransporter und Lieferwagen ausgelegt: verstärkte Karkasse, höherer Lastindex.
- CP-Reifen (Camping Pneu) sind extra für Wohnmobile entwickelt: noch höhere Traglast, mehr Stabilität bei hecklastigen Fahrzeugen und ein höherer zulässiger Luftdruck.
Fiat sieht für das Wohnmobil-Fahrgestell des Ducato ab Werk CP-Reifen vor. VW montiert beim California 6.1 und beim Grand California C-Reifen. Welcher Typ zu deinem Fahrzeug und zum zulässigen Gesamtgewicht passt, klären wir vor Ort.
Warum die Belastung so hoch ist
Ein Wohnmobil ist dauerhaft schwer beladen und verteilt sein Gewicht ungleich – die Hinterachse trägt überproportional viel. Der Unterbau eines Wohnmobilreifens besteht deshalb aus einer verstärkten Karkasse. Ein niedriger Rollwiderstand reduziert gleichzeitig Abrieb und Verbrauch, was den Reifen über die lange Lebensdauer wirtschaftlich macht.
Alter geht vor Profil
Wohnmobile fahren wenige Kilometer und stehen viel. Dadurch können die Reifen alt werden, bevor das Profil abgefahren ist. Wir empfehlen den Wechsel nach spätestens acht Jahren. Für Wohnanhänger mit 100-km/h-Zulassung können strengere Altersgrenzen gelten (zum Beispiel sechs Jahre wie in Deutschland); frag im Zweifel beim Strassenverkehrsamt nach, wir beraten dich gern. Das Herstellungsdatum steht als DOT-Nummer auf der Flanke; wir lesen sie kostenlos für dich aus.
Sommer, Winter oder All-Season?
Sommerreifen für Wohnmobile sind zum Beispiel der Continental VanContact Ultra Camper und der Michelin Agilis Camping. Für das ganze Jahr gibt es CP-Reifen mit Schneeflocke: den Continental VanContact A/S Ultra Camper, den Michelin CrossClimate Camping und neu den Bridgestone Duravis Camper All Season. Bei viel Wintereinsatz in den Bergen empfehlen wir trotzdem eine echte Winterbereifung.
Häufig gefragte Camperreifen
Continental VanContact A/S Ultra Camper
Ganzjahres-CP-Reifen mit Schneeflocke. Für den Sommer gibt es den VanContact Ultra Camper.
Michelin CrossClimate Camping
Ganzjahres-CP-Reifen mit Schneeflocke. Der Agilis Camping ist der Sommerreifen von Michelin.
Bridgestone Duravis Camper All Season
Der erste Camperreifen von Bridgestone, neu 2026. Ganzjahresreifen mit Schneeflocke.
Reifen für dein Wohnmobil
Grössen ab Werk, C oder CP, und was beim Camper sonst zählt.
Marken für Wohnmobil und Camper
Passend dazu aus unserem Sortiment
Anhängerreifen
Für Wohnwagen, Pferde- und Transportanhänger – belastbar und alterungsbeständig.
Anhängerreifen
Bootsanhängerreifen
Kleine Grössen mit hoher Traglast für Motorboot-, Segelboot- und Schlauchboot-Trailer.
Bootsanhänger
Lieferwagenreifen
C-Reifen mit hohem Lastindex für Transporter, Vans und Kastenwagen.
C-Reifen
All-Terrain-Reifen
Für Offroad-Camper und 4×4 – starke Flanken und grobes Profil.
All-TerrainVor der Reise kurz vorbeikommen
Wir prüfen Alter, Luftdruck, Profil und Zustand deiner Wohnmobilreifen kostenlos – ohne Termin, in Sursee, Sissach und Hornussen.
Dran in Live
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- HornussenKeine Angabe
Häufige Fragen
C-Reifen sind für Lieferwagen und Kleintransporter gemacht. CP steht für Camping Pneu: eine verstärkte Karkasse, ausgelegt für höhere Lasten und Luftdrücke, mit mehr Stabilität bei hecklastigen Fahrzeugen. Für grössere und hecklastige Wohnmobile empfehlen wir deshalb CP-Reifen; für den Lieferwagen ist CP nicht die richtige Wahl. Wir beraten dich, welcher Typ zu Fahrzeug und zulässigem Gesamtgewicht passt – siehe auch Wohnmobilreifen.
Auch mit gutem Profil sollten Wohnmobilreifen spätestens nach acht Jahren ersetzt werden. Für Wohnanhänger mit 100-km/h-Zulassung können strengere Altersgrenzen gelten (zum Beispiel sechs Jahre wie in Deutschland); frag im Zweifel beim Strassenverkehrsamt nach, wir beraten dich gern. Das Alter steht als DOT-Nummer auf der Flanke – wir lesen sie kostenlos aus.
Ja, wenn die Reifen die Schneeflocke (3PMSF) tragen. Ganzjahres-Camperreifen mit Schneeflocke sind zum Beispiel der Continental VanContact A/S Ultra Camper und der Michelin CrossClimate Camping. Der Michelin Agilis Camping ist dagegen ein Sommerreifen. Bei viel Wintereinsatz in den Bergen empfehlen wir trotzdem eine echte Winterbereifung.
Vor jeder längeren Fahrt und mindestens einmal im Monat. Steht das Wohnmobil lange, verlieren die Reifen schneller Luft. Der richtige Druck (er kann höher sein als beim PKW) steht in der Betriebsanleitung oder an der Tankklappe – bei uns kannst du ihn kostenlos kontrollieren und nachfüllen lassen.
Ja, kostenlos. Wir schauen Profiltiefe (empfohlen mindestens 3 bis 4 mm), Luftdruck, Risse, Beulen, ungleichmässigen Verschleiss und das Reifenalter an und geben dir eine klare Empfehlung. Komm einfach ohne Termin vorbei.
Für Wohnwagen gelten dieselben Grundsätze wie beim Wohnmobil: Traglast und Alter zählen mehr als die Profiltiefe, weil die Reifen altern können, bevor sie abgefahren sind. Steht der Wohnwagen länger, bock ihn auf oder stell die Räder in Reifenwannen, damit sich keine Standplatten bilden. Mehr zu kleinen Anhängern findest du bei den Anhängerreifen.