Die Reifenetikette, auch EU-Reifenlabel genannt, zeigt dir auf einen Blick, wie sparsam, sicher und leise ein Reifen ist – ähnlich wie die Energieetikette beim Kühlschrank. Sie ist das einfachste Werkzeug, um Reifen gleicher Grösse objektiv zu vergleichen, und der beste Ausgangspunkt, wenn du energieeffiziente Reifen suchst.
Was zeigt die Reifenetikette?
Das aktuelle Label zeigt:
- oben Hersteller, Modellbezeichnung, Reifengrösse, Last- und Geschwindigkeitsindex sowie einen QR-Code,
- den Rollwiderstand als Energieeffizienzklasse A bis E,
- die Nasshaftung als Klasse A bis E,
- das externe Rollgeräusch in Dezibel und in den Klassen A bis C,
- bei geeigneten Reifen das Schneesymbol (3PMSF) und das Eissymbol.
Der QR-Code führt zur Produktdatenbank EPREL der EU. Dort findest du das Produktdatenblatt des Reifens mit allen Label-Werten.
Energieeffizienz: Rollwiderstand von A bis E
Je niedriger der Rollwiderstand, desto weniger Energie verbraucht dein Auto, um den Reifen rollen zu lassen. A ist die beste, E die schlechteste Klasse.
- Laut EU-Kommission macht jede Klasse über die Lebensdauer der Reifen im Schnitt rund 80 Liter Treibstoff aus. Das Bundesamt für Energie nennt als Faustregel: 10 Prozent weniger Rollwiderstand senken den Verbrauch um rund 1,5 Prozent, insgesamt sind bis zu 0,5 l pro 100 km möglich.
- Beim Elektroauto bedeutet ein guter Wert mehr Reichweite pro Ladung.
- Der Wert gilt für den korrekten Luftdruck: Zu wenig Luft macht den Vorteil eines A-Reifens schnell zunichte.
Energieeffiziente Reifen (Leichtlaufreifen) erreichen gute Werte über spezielle Gummimischungen, zum Beispiel mit Silica, eine leichte, steife Karkasse und ein Profil mit wenig Walkarbeit. Wie das genau funktioniert und was es bei E-Autos bringt, steht unter Rollwiderstand.
Nasshaftung: Bremsweg auf nasser Fahrbahn
Die Nasshaftung zeigt, wie gut der Reifen auf nasser Strasse bremst – von A (kürzester Bremsweg) bis E. Zwischen der besten und der schlechtesten Klasse kann der Bremsweg aus 80 km/h um bis zu rund 18 Meter auseinanderliegen, das sind mehrere Wagenlängen. Für die Sicherheit ist das der wichtigste Wert auf dem Label. Mehr unter Nasshaftung.
Rollgeräusch in Dezibel
Das externe Rollgeräusch wird bei einer Vorbeifahrt mit 80 km/h gemessen und in dB angegeben, dazu kommt eine Klasse:
- A (eine Schallwelle) – mindestens 3 dB unter dem Grenzwert, leiseste Klasse
- B (zwei Schallwellen) – erfüllt den Grenzwert oder liegt bis 3 dB darunter
- C (drei Schallwellen) – lauteste Klasse
3 dB mehr bedeuten die doppelte Schallenergie. Was das im Alltag heisst und wie du Rollgeräusch senkst, steht unter Abrollgeräusch.
Schnee- und Eissymbol
- Schneesymbol (3PMSF, Berg mit Schneeflocke): Der Reifen hat einen genormten Test auf Schnee bestanden (UNECE-Regelung R117). Es kennzeichnet wintertaugliche Winter- und Ganzjahresreifen. Für Fahrten nach Deutschland wichtig: Dort gelten seit dem 1. Oktober 2024 nur noch Reifen mit diesem Symbol als Winterreifen. In der Schweiz gibt es keine gesetzliche Winterreifenpflicht, dein Fahrzeug muss aber den Verhältnissen entsprechend ausgerüstet sein.
- Eissymbol (Ice Grip): Der Reifen hat einen Test auf Eis bestanden (ISO 19447). Das betrifft vor allem nordische Winterreifen für sehr kalte Regionen. Auf nasser oder milder Fahrbahn können solche Reifen schwächer sein als mitteleuropäische Winterreifen.
Altes und neues Label im Vergleich
Seit dem 1. Mai 2021 gilt in der EU die Reifenlabel-Verordnung (EU) 2020/740. Die wichtigsten Änderungen:
| Aspekt | Label bis April 2021 | Label seit Mai 2021 |
|---|---|---|
| Rollwiderstand | A–G (D nicht vergeben) | A–E |
| Nasshaftung | A–G (D und G nicht vergeben) | A–E |
| Rollgeräusch | dB und eine bis drei Schallwellen | dB und Klassen A–C |
| Winter | – | Schneesymbol (3PMSF) und Eissymbol |
| Zusatz | – | QR-Code zur EPREL-Datenbank |
Seit 2021 erhalten auch Lkw- und Busreifen ein Label. Runderneuerte und gebrauchte Reifen tragen kein Label.
Die Reifenetikette in der Schweiz
In der EU ist das Label seit November 2012 vorgeschrieben, in der Schweiz seit dem 1. August 2014. Geregelt ist es in Anhang 4.2 der Energieeffizienzverordnung, die sich an die EU-Verordnung 2020/740 anlehnt. Seit dem 1. Mai 2021 gilt auch bei uns das neue Label mit den Klassen A bis E, Schnee- und Eissymbol und QR-Code. Reifen, die noch das alte Label tragen, dürfen weiter verkauft werden. Ausgenommen sind unter anderem Spikereifen. Quelle: Bundesamt für Energie. Frag im Zweifel einfach nach dem Label – wir zeigen es dir zu jedem Reifen.
Du suchst Winterreifen? Warum sie bei der Effizienzklasse schlechter abschneiden können und worauf du zuerst achten solltest, erklären wir unter Kraftstoffeffizienzklasse bei Winterreifen.
So nutzt du die Reifenetikette beim Kauf
- Nur Reifen gleicher Grösse vergleichen – breitere Reifen haben andere Grenzwerte und eher höhere Werte.
- Nasshaftung zuerst: A oder B ist für Schweizer Verhältnisse die sichere Wahl.
- Dann Rollwiderstand: Wer viel fährt oder ein Elektroauto hat, profitiert besonders von A oder B.
- Geräusch nach Bedarf: Viel Autobahn oder E-Auto – dann lohnt sich ein niedriger dB-Wert.
- Label ist nicht alles: Schnee- und Trockenverhalten, Aquaplaning, Handling und Laufleistung stehen nicht auf dem Label. Dafür helfen unabhängige Reifentests und eine Beratung.
Bei Pneuhaus Frank findest du Reifen mit guten Label-Werten
Wir vergleichen die Label-Werte mit dir und empfehlen Modelle, die zu deinem Auto und deiner Fahrweise passen – sparsam, sicher und leise. Komm ohne Termin vorbei in Sursee, Sissach oder Frick/Hornussen.
Häufige Fragen
Für die Sicherheit die Nasshaftung, für die Kosten der Rollwiderstand. Das Rollgeräusch ist eine Komfortfrage – vor allem im Elektroauto.
Laut EU-Kommission macht jede Klasse über die Lebensdauer der Reifen im Schnitt rund 80 Liter Treibstoff aus – gegenüber Klasse C also rund 160 Liter. Beim Elektroauto macht sich das als Reichweite bemerkbar. Der Vorteil gilt nur bei korrektem Luftdruck.
Auf dem Aufkleber am Neureifen, im Produktdatenblatt oder über den QR-Code in der EPREL-Datenbank. Wenn du Modell und Grösse kennst, schlagen wir die Werte gerne für dich nach.
Nein. Das Label gilt für Neureifen. Für runderneuerte Reifen ist es noch nicht eingeführt.
Der Reifen ist für blankes Eis getestet. Solche Reifen sind für sehr kalte, nordische Bedingungen gedacht; fürs Schweizer Mittelland raten wir zu einem guten Winterreifen mit Schneesymbol.
