Oldtimer-Reifen – Weisswand, Diagonal, Schlauch und schlauchlos
Stil, Sicherheit und Originalität für deinen Klassiker
Oldtimer-Reifen sind mehr als Rundgummi. Ob Weisswandreifen, klassische Diagonalreifen, Straight-Side oder moderne schlauchlose Varianten – wir finden die passende Lösung für dein Fahrzeug.
Seltene Reifendimensionen sind im Internet schwer zu bekommen. Wir arbeiten mit einer Reihe von Spezialherstellern zusammen und organisieren auch ungewöhnliche Grössen. Beraten und montiert wird bei uns in Sursee, Sissach und Frick/Hornussen.
- Weisswand-, Classic- und Veteranenreifen.Spezialhersteller wie Avon, Coker Classic, Michelin Classic X und Vredestein Classic – auch ungewöhnliche Grössen organisieren wir.
- Diagonal mit Schlauch oder Radial ohne.Wir bestimmen mit dir Reifenbauart und Dimension, ob 35×5, 5.60–15 oder 205/70 R15 – Schläuche bestellst du direkt bei uns.
- Auch für Militär- und Spezialfahrzeuge.Kaiser Jeep, Pinzgauer, Puch G, Haflinger, Unimog oder Piaggio APE – sag uns Fahrzeug und Dimension, wir schauen, was möglich ist.
Drei Bauarten – drei Arten, die Grösse zu lesen
Bei Klassikern werden Zoll- und Millimeterangaben gemischt. Wir helfen dir, die richtige Dimension zu bestimmen.
Straight-Side
Grössenangabe nur in Zoll, zum Beispiel 35×5: 35″ Aussendurchmesser, 5″ Ballonbreite.
Zoll erklärt
Diagonalreifen mit Schlauch
Angabe meist in Zoll wie 5.60–15: 5.60″ Reifenbreite, 15″ Felgendurchmesser.
Reifenbauart
Radialreifen für Classic Cars
Moderne Schreibweise wie 205/70 R15 – Breite in Millimetern, Höhe als Prozentwert.
ReifengrösseWorauf du bei Reifen für Klassiker achten musst
Ein Oldtimer fährt wenige Kilometer im Jahr. Deshalb entscheidet nicht der Abrieb über den Wechselzeitpunkt, sondern der Zustand des Gummis.
Steht ein Fahrzeug lange in der Garage, leiden die Reifen: Das Gummi wird mit der Zeit porös, und an den Aufstandsflächen können sich Standplatten bilden. Ist ein Reifen spröde geworden, gehört er ersetzt – unabhängig davon, wie viel Profil noch vorhanden ist. Das Herstellungsdatum liest du am DOT-Code ab.
Schlauch oder schlauchlos?
Diagonalreifen, wie sie früher üblich waren und wie sie heute noch auf vielen Klassikern rollen, brauchen einen Schlauch – ohne ihn würden sie die Luft verlieren. Moderne Radialreifen haben den Schlauch im Unterbau integriert. Reifen mit der Bezeichnung Tubetype (TT) sind Schlauchreifen. Wenn du einen PKW-Schlauch brauchst, kannst du ihn direkt bei uns bestellen.
Weisswand und weisse Schrift
Oldtimer, Classic- und Veteranenfahrzeuge tragen oft Weisswandreifen oder Reifen mit weisser Schrift. In der Anschaffung sind sie deutlich teurer als herkömmliche Reifen – dafür fallen sie im Strassenverkehr auf. Zu den führenden Herstellern in diesem Bereich gehören Avon, Michelin, Dunlop, Firestone, Vredestein und Pirelli.
Warum Angebot und Preis zusammenhängen
Als Faustregel gilt: Je älter das Fahrzeug, desto kleiner das Reifenangebot. Weisswand- und Classic-Car-Reifen werden nur noch von wenigen Herstellern und in kleinen Stückzahlen produziert. Das erklärt die höheren Preise und die teilweise langen Beschaffungswege.
Marken, mit denen wir arbeiten
Unter anderem Avon, Blockley, American Classic, Camac Classic, Coker Classic, Cooper white Letter, BF Goodrich white Letter, Deestone, Deka Military, Dunlop Sport Classic, Ensign, Excelsior Avus, Firestone Military, Heidenau, Maxxis, Michelin Classic X, Phoenix, Pirelli, Silvertown, STA, Vredestein Classic und Waymaster.
Wir organisieren Reifen für Classic Cars ebenso wie für Kaiser Jeep, Pinzgauer, Puch G und 230, Haflinger, Steyr, Piaggio APE, Unimog, Militärfahrzeuge und viele weitere Spezialfälle.
Weitere Reifen aus unserem Sortiment
Ganzjahresreifen
Für selten genutzte Fahrzeuge oft die praktischste Lösung – ein Satz, kein Wechsel.
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Anhängerreifen
Auch hier zählt das Alter mehr als das Profil – wir prüfen beides.
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Motorradreifen
Töff- und Motorradreifen organisieren und montieren wir für dich.
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Felgenreparatur
Beschädigte Felgen am Klassiker bringen wir wieder in Form.
FelgenreparaturOldtimer-Reifen in deiner Region
Oldtimer-Reifen beschaffen und montieren wir in allen drei Filialen.
In Sursee sind wir für die Region Luzern, den Sempachersee, das Surental, Willisau und Zofingen da. In Sissach für das Oberbaselbiet mit Liestal, Gelterkinden und dem Ergolztal. In Frick/Hornussen für das Fricktal von Rheinfelden bis Laufenburg sowie für Aarau und Brugg.
Welche Gemeinden in rund 20 Minuten bei uns sind, siehst du auf der jeweiligen Filialseite – dort steht auch die aktuelle Wartezeit.
Wir finden die Reifen für deinen Klassiker
Sag uns Fahrzeug und gewünschte Ausführung – Weisswand, Classic, Diagonal oder Radial. Wir organisieren und montieren.
Häufige Fragen
Das hängt von der Bauart ab. Diagonalreifen brauchen einen Schlauch, weil sie ohne ihn die Luft verlieren. Moderne Radialreifen haben den Schlauch im Unterbau integriert. Reifen mit der Bezeichnung Tubetype (TT) sind Schlauchreifen. Schläuche kannst du direkt bei uns bestellen.
Bei Straight-Side-Reifen steht alles in Zoll, etwa 35×5 für 35″ Aussendurchmesser und 5″ Ballonbreite. Diagonalreifen tragen Angaben wie 5.60–15. Französische und italienische Grössen wie 13×45 oder 165×400 geben den Felgendurchmesser in Zentimetern oder Millimetern an. Bring die alten Reifen oder ein Foto mit, dann bestimmen wir die Dimension gemeinsam.
Weil sie nur noch von wenigen Herstellern und in kleinen Stückzahlen produziert werden. Je älter das Fahrzeug, desto kleiner das Angebot – das schlägt sich im Preis nieder. Dafür sind sie ein echter Hingucker.
Wenn der Reifen porös wird, Risse zeigt oder Standplatten hat. Bei Klassikern entscheidet das Alter, nicht der Abrieb. Mehr dazu unter Spröde Reifen und DOT-Reifenalter.
Ja. Immer mehr Hersteller nehmen Modelle in alten Dimensionen mit historischem Profilschnitt wieder ins Sortiment – gebaut mit heutiger Reifentechnologie. So bekommst du die Optik des Originals bei modernen Fahreigenschaften.
Ja. Wir organisieren Reifen unter anderem für Kaiser Jeep, Pinzgauer, Puch G und 230, Haflinger, Steyr, Piaggio APE, Unimog und weitere Spezialfahrzeuge. Melde dich mit Fahrzeug und Dimension – wir schauen, was möglich ist.