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Auf dem Reifen deines Klassikers steht «5.60-15», «165 R400» oder «35x5» und du willst wissen, was passt? Bei alten Fahrzeugen gibt es mehrere Schreibweisen nebeneinander. Hier erfährst du, wie du sie liest und worauf du beim Ersatz achten musst. Die heutige Schreibweise wie 205/55 R16 erklären wir unter Reifengrösse.
Die vier Schreibweisen im Überblick
| Beispiel | Bauart | So liest du es |
|---|---|---|
| 5.60-15 | Diagonal, Zollmass | Breite rund 5.60 Zoll, Felge 15 Zoll |
| 125 R400 | Radial, Millimeter-Felge | Breite 125 mm, Radial, Felge 400 mm |
| 165 R15 | frühe Radialgrösse | Breite 165 mm, Radial, Felge 15 Zoll, Flankenhöhe nicht angegeben |
| 35x5 | Straight-Side | Aussendurchmesser 35 Zoll, Querschnitt 5 Zoll |
Diagonalgrössen in Zoll: 5.60-15
Bei 5.60-15 steht die erste Zahl für die ungefähre Querschnittsbreite in Zoll, die zweite für den Felgendurchmesser in Zoll. Der Bindestrich zeigt einen Diagonalreifen an. Ein Verhältnis von Höhe zu Breite steht nicht in der Grösse.
Die «5.60» ist ein Nennwert. Die echte Breite unterscheidet sich je nach Hersteller und Felge: Ein Spezialhändler gibt für zwei 5.60-15-Reifen verschiedener Marken 151 mm und 154 mm Breite an. Die Flanke ist bei diesen Reifen ungefähr so hoch wie der Reifen breit. Coker Tire ordnet Grössen mit Endziffer 0 (zum Beispiel 6.70-15) einer 90er-Serie zu.
Diagonalreifen dieser Art fahren meistens mit Schlauch. Mehr dazu unter Speichenräder und Schlauch.
PASSENDE LEISTUNGOldtimer-Reifen anfragenSchreib uns die Grösse so ab, wie sie auf dem Reifen steht, oder schick ein Foto. Wir bestimmen die Dimension mit dir und melden uns mit einer Offerte.Millimeter-Felgen: 125 R400, 165 R400 und TRX 390
Michelin hat den Radialreifen X für Felgen mit 400 mm Durchmesser gebaut. Der erste Citroën 2CV fuhr auf 125 R400: 125 mm breit, R für Radial, Felge 400 mm. Der Citroën Traction Avant fährt auf 165 R400.
400 mm sind rund 15.75 Zoll. Ein solcher Reifen gehört trotzdem nicht auf eine 15-Zoll-Felge. Der Hersteller-Spezialist Longstone schreibt ausdrücklich, dass Millimeter-Reifen nicht auf Felgen mit Zollmass montiert werden sollen.
Dasselbe gilt für die TRX-Grössen von Michelin aus den späten 1970er- und 1980er-Jahren, zum Beispiel 190/65 R390. Sie passen nur auf TRX-Felgen mit 390 mm Durchmesser.
Ältere französische Grössen geben manchmal Breite und Felge in Zentimetern an, etwa 13x45. Bring uns in solchen Fällen ein Foto des Reifens mit.
Frühe Radialgrössen ohne Flankenhöhe: 165 R15
Bei 165 R15 oder 185 R14 fehlt die Angabe der Flankenhöhe. Die Hersteller nennen dafür unterschiedliche Werte: Michelin gibt beim Classic-Reifen MXV 185 R14 ein Verhältnis von 82 an, andere Anbieter führen dieselbe Grösse als 185/80 R14.
Ersetzt du eine solche Grösse durch eine moderne Angabe, ändert sich der Abrollumfang leicht. Wir prüfen mit dir, welche Grösse für dein Fahrzeug eingetragen ist.
Straight-Side und Beaded-Edge: 35x5 und 700x80
Die ältesten Grössen geben den Aussendurchmesser und den Querschnitt an. 35x5 heisst 35 Zoll aussen und 5 Zoll Querschnitt, der Reifen sitzt auf einer 25-Zoll-Felge. Dieselbe Idee in Millimetern: 700x80 ist 700 mm aussen und 80 mm Querschnitt und entspricht 26x3.
Der Unterschied liegt in der Felge:
- Straight-Side: Der Reifen hat einen Draht im Wulst, die Felge hat einen abnehmbaren Seitenring.
- Beaded-Edge: Der Reifen hat Wülste aus hartem Gummi, die in einen Haken der Felge greifen.
Doppelgrössen: 4.75/5.00-19
Manche Reifen tragen zwei Grössen, zum Beispiel 4.75/5.00-19. Die beiden Grössen sind sich so ähnlich, dass ein Reifen beide abdeckt.
Weitere Angaben auf alten Reifen
- TT (Tube Type) heisst: Der Reifen braucht einen Schlauch. TL (Tubeless) heisst: schlauchlos.
- PR (Ply Rating) ist eine Angabe zur Festigkeit, nicht die Zahl der Lagen. Mehr unter Ply Rating.
- Lastindex und Geschwindigkeit: Auch Classic-Reifen tragen sie, zum Beispiel 125 R400 69S oder 185 R14 90H. Was die Zahlen bedeuten, steht unter Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitsindex.
- DOT-Code: Das Herstellungsdatum ist bei Oldtimern besonders wichtig, weil die Reifen eher altern als abfahren. Mehr unter DOT-Nummer lesen.
Ersatzgrössen: Was passt statt 5.60-15?
Für eine Diagonalgrösse gibt es oft eine Radialgrösse mit ähnlichen Massen. Für 5.60-15 nennt Longstone 155 R15 als genaueste Alternative. Häufig wird auch 165 R15 gewählt, weil der Reifen höher ist. Ob eine andere Grösse oder Bauart für dein Fahrzeug zulässig ist, hängt vom Fahrzeugausweis ab. Für die Prüfung siehe Reifen für die Veteranenprüfung.
Wichtig: Nach Art. 58 VTS müssen alle Reifen eines Fahrzeugs dieselbe Bauart haben. Diagonal- und Radialreifen mischen geht also auch nicht auf verschiedenen Achsen.
Oldtimer-Reifen bei Pneuhaus Frank
Wir beschaffen und montieren Reifen für Classic Cars, Militär- und Spezialfahrzeuge in Sursee, Sissach und Hornussen. Welche Marken wir führen, steht auf der Seite Oldtimer-Reifen. Oldtimer-Reifen anfragen kannst du gleich unten.
Häufige Fragen
Nein. 400 mm sind zwar fast 16 Zoll, die Felgen sind aber anders gebaut. Millimeter-Reifen gehören nur auf Millimeter-Felgen.
Nein. 5.60-15 ist ein Diagonalreifen, 165 R15 ein Radialreifen. Als genaueste Radial-Alternative zu 5.60-15 nennt ein Spezialhändler 155 R15. Was für dein Fahrzeug erlaubt ist, steht im Fahrzeugausweis.
Die Flankenhöhe ist nicht angegeben. Michelin nennt für solche Grössen 82 Prozent der Breite, andere Anbieter 80 Prozent.
Schick uns ein Foto der Reifenflanke und, falls vorhanden, des Fahrzeugausweises. Wir lesen die Grösse ab und suchen passende Reifen.