Steht auf deinem Reifen «6 PR» oder «8 PR» und du weisst nicht, was das bedeutet? Das Ply Rating, kurz PR, findest du vor allem auf Reifen für Transporter, Camper, Anhänger und Nutzfahrzeuge. Hier erfährst du, was die Zahl aussagt und worauf es beim Kauf ankommt.
Was bedeutet Ply Rating (PR)?
Ply Rating beschreibt die Festigkeit des Reifenunterbaus. Früher gab die Zahl tatsächlich die Anzahl der Gewebelagen (Plies) im Reifen an. Heute ist sie eine Verstärkungsstufe: Je höher das PR, desto kräftiger ist der Reifen ausgelegt. Auf der Reifenflanke steht sie zum Beispiel als «6PR», «8PR» oder «10PR».
Ply Rating oder Lastindex: was zählt?
Beide Angaben ergänzen sich, haben aber verschiedene Aufgaben:
- Ply Rating: gibt die Verstärkungsstufe an, also wie robust der Unterbau ist.
- Tragfähigkeitsindex (Lastindex): nennt die genaue Traglast pro Reifen in Kilogramm, zum Beispiel 104 für 900 kg.
Für die Zulassung und die Auswahl des passenden Reifens zählt der Lastindex aus deinen Fahrzeugpapieren. Das PR hilft dir einzuordnen, wie stark der Reifen gebaut ist.
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Auf der Reifenflanke, zum Beispiel hinter oder neben der Grösse und den Indizes. Du findest es vor allem bei:
- Lieferwagen und Transportern, etwa zusammen mit dem Buchstaben «C» (Commercial) hinter dem Felgendurchmesser
- Wohnmobilen und Campern
- Anhängern und Bootsanhängern
- Nutzfahrzeugen
Die Grundlagen zur Reifengrösse stehen unter Reifengrösse.
6 PR, 8 PR, 10 PR: was heisst das?
Die Zahl sagt, wie hoch der Reifen im Vergleich belastbar ist. Gängig sind bei Transporter-, Camper- und Anhängerreifen Stufen wie 6 PR, 8 PR und 10 PR. Eine höhere Zahl bedeutet einen stärkeren Unterbau, in der Regel für höhere Lasten. Welche Stufe zu deinem Fahrzeug passt, ergibt sich aus Lastindex und Fahrzeugpapieren.
Auch bei Reifen aus dem Ausland begegnet dir das Prinzip: Die amerikanischen Load Ranges C, D und E entsprechen etwa 6, 8 und 10 PR.
Luftdruck bei PR-Reifen
Verstärkte Reifen mit höherem PR können einen höheren maximalen Luftdruck erlauben. Welcher Druck für dein Fahrzeug und deine Beladung richtig ist, steht in den Angaben des Fahrzeugherstellers. Mit zu wenig Luft trägt ein Reifen weniger, als sein Index verspricht. Mehr dazu unter Reifenluftdruck.
Worauf du beim Kauf achten solltest
- Fahrzeugpapiere: Der Lastindex muss mindestens dem entsprechen, was dort steht. Ein höherer Index ist zulässig, ein tieferer nie.
- Reifenart: Steht in den Papieren eine C-Bereifung, brauchst du einen C-Reifen. Wohnmobile haben teils eigene Camper-Reifen.
- Geschwindigkeitsindex: Er muss ebenfalls zum Fahrzeug passen, siehe Geschwindigkeitsindex.
- Reifenalter: Besonders bei Anhängern und Campern lohnt der Blick auf die DOT-Nummer.
Bei Personenwagen mit verstärkten Reifen findest du statt PR die Kennung XL, mehr dazu unter XL-Reifen.
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Häufige Fragen
Es ist die Verstärkungsstufe des Reifenunterbaus. 8 PR bedeutet einen stärkeren Aufbau als 6 PR. Die genaue Traglast steht im Lastindex.
Nein. Das Ply Rating beschreibt die Festigkeit des Unterbaus, der Lastindex nennt die Traglast in Kilogramm.
Nicht unbedingt. Die Zahl ist heute eine Verstärkungsstufe und nicht in jedem Fall die tatsächliche Anzahl der Lagen.
Das hängt von Fahrzeug und Beladung ab. Massgebend sind Lastindex und Reifenart in den Fahrzeugpapieren. Wir schauen sie gerne mit dir an.
Verstärkte Reifen können einen höheren Luftdruck erlauben. Richte dich nach den Angaben des Fahrzeugherstellers für dein Fahrzeug und deine Beladung.