Lieferwagenreifen – hohe Tragkraft für deinen Transporter
Ein voll beladener Transporter braucht mehr als einen PKW-Reifen
C-Reifen haben eine verstärkte Karkasse und einen höheren Lastindex. Sie sind auf hohe Tragkraft und intensiven gewerblichen Einsatz ausgelegt.
Bei uns findest du Lieferwagenreifen von Continental, Michelin, Goodyear, Dunlop und weiteren Marken – als Sommer-, Winter- oder Ganzjahresreifen. Gewechselt wird ohne Termin, meist in 30 bis 40 Minuten.
- Volle Tragkraft, auch voll beladen.Wir erklären dir Lastindex und Ply-Rating – ein zu niedriger Index führt zu schnellerem Verschleiss und Überhitzung.
- Wechsel ohne Termin in 30 bis 40 Minuten.Komm einfach vorbei nach Sursee, Sissach oder Frick/Hornussen – C-Reifen montieren lassen und weiterfahren.
- Allwetterreifen für Flotten und Handwerk.Kein saisonaler Wechsel, weniger Stillstand – wichtig ist, dass der Reifen neben M+S auch das Alpine-Symbol (3PMSF) trägt.
Kennzeichnungen richtig lesen
C, XL, PR, CP – auf der Flanke steht mehr, als man auf den ersten Blick meint. Wir erklären dir, was für dein Fahrzeug zählt.
C für Commercial
Verstärkte Karkasse für höhere Traglasten. Sprinter, Crafter, Transit und Ducato fahren ab Werk mit C-Reifen.
Tragfähigkeitsindex
Ply-Rating (PR)
Früher 4PR, 6PR, 8PR – heute meist durch den Lastindex ersetzt, etwa 109/107.
Ply-Rating
Reinforced und XL
Verstärkte Seitenwände für zusätzliche Stabilität bei hoher Zuladung.
XL-Reifen
CP ist nicht C
CP steht für Camping und gehört ans Wohnmobil – nicht an den Lieferwagen.
WohnmobilreifenGanzjahresreifen für den Transporter
Ein Satz Reifen für das ganze Jahr: Das spart zwei Wechsel und damit Zeit, in der dein Transporter nicht fährt.
Fährst du vor allem in Stadt und Agglomeration, sind Ganzjahresreifen eine gute Wahl. Bist du im Winter oft in den Bergen unterwegs, sind Winterreifen sicherer.
Ganzjahresreifen für Transporter sind zum Beispiel der Continental VanContact A/S Ultra, der Michelin Agilis CrossClimate, der Goodyear Vector 4Seasons Cargo und der Vredestein Comtrac 2 All Season+. Achte auf das Schneeflocken-Symbol (3PMSF): Seit Oktober 2024 gelten nur noch Reifen damit als Winterreifen.
Welcher Reifen passt zu deinem Einsatz?
- Ständig schwer beladen: C-Reifen mit hohem Lastindex.
- Ganzjährig unterwegs, wenig Bergstrecken: Allwetterreifen mit M+S und 3PMSF.
- Klare Saisontrennung, viel Winterbetrieb: spezielle Sommer- und Winter-C-Reifen.
Bring die Reifengrösse mit oder ruf uns an – wir sagen dir, was für dein Modell freigegeben ist. Montiert wird in Sursee, Sissach und Frick/Hornussen.
Reifen für deinen Transporter
Grössen ab Werk mit Lastindex und passende Reifen für dein Modell.
Reifen für deine Branche
Was im Arbeitsalltag zählt, vom Paketdienst bis zum Gartenbau.
C-Reifen von Einstieg bis Premium
Passend dazu aus unserem Sortiment
Nutzfahrzeugreifen
Für noch höhere Lasten – teilweise mit doppeltem Gewichtsindex für Zwillingsbereifung.
Nutzfahrzeugreifen
Ganzjahresreifen
Kein saisonaler Wechsel, weniger Stillstand – beliebt bei Flotten und Handwerk.
Ganzjahresreifen
Anhängerreifen
Für Transport- und Kastenanhänger hinter dem Lieferwagen.
Anhängerreifen
Reifen-Service
Wechsel ohne Termin, Auswuchten, Reparatur und Einlagerung.
Reifen-ServiceTransporter wieder einsatzbereit machen
Ohne Termin vorbeikommen, C-Reifen montieren lassen und weiterfahren – in Sursee, Sissach und Frick/Hornussen.
Häufige Fragen
C steht für Commercial und bedeutet eine verstärkte Karkasse für höhere Traglasten. Mercedes Sprinter, VW Crafter, Ford Transit und Fiat Ducato fahren ab Werk mit C-Reifen.
Nein, wenn das Fahrzeug regelmässig beladen unterwegs ist. Ein zu niedriger Lastindex führt zu schnellerem Verschleiss, Überhitzung und Sicherheitsrisiken. Massgebend ist immer die Freigabe in den Fahrzeugpapieren.
C-Reifen sind für Lieferwagen und Kleintransporter gemacht. CP steht für Camping Pneu: eine verstärkte Karkasse, ausgelegt für höhere Lasten und Luftdrücke, mit mehr Stabilität bei hecklastigen Fahrzeugen. Bei den meisten grösseren und hecklastigen Wohnmobilen empfehlen wir deshalb CP-Reifen; für den Lieferwagen ist CP nicht die richtige Wahl. Wir beraten dich, welcher Typ zu Fahrzeug und zulässigem Gesamtgewicht passt – siehe auch Wohnmobilreifen.
Das Ply-Rating (PR) beschrieb früher die Lagenanzahl der Karkasse – 4PR, 6PR, 8PR. Heute wird es meist durch den Lastindex ersetzt, etwa 109/107. Details unter Ply-Rating erklärt.
Wenn der Transporter überwiegend in Stadt und Agglomeration fährt: meist ja. Du sparst den saisonalen Wechsel, hast weniger Stillstand und weniger Serviceaufwand. Bei viel Wintereinsatz in höheren Lagen bleibt der spezialisierte Winter-C-Reifen die sicherere Wahl.
Nein. Rad- und Reifenwechsel machen wir ohne Termin – du kommst einfach während der Öffnungszeiten in Sursee, Sissach oder Frick/Hornussen vorbei. Die aktuelle Wartezeit aller drei Filialen siehst du live auf der Startseite, bevor du losfährst. Wie lange du wartest, hängt von der Auslastung ab.