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Du willst deinem Klassiker Weisswandreifen geben oder die alten ersetzen? Weisswand ist nicht gleich Weisswand: Breite, Bauart und Pflege unterscheiden sich. Hier erfährst du, welche Arten es gibt, welche Breite zu welcher Epoche passt und wie du die weissen Flanken sauber hältst.
Was ist ein Weisswandreifen?
Ein Weisswandreifen hat in der Flanke einen Ring aus weissem Gummi. Coker Tire, einer der grossen Hersteller von Classic-Reifen, betont, dass seine Weisswände von Anfang an in den Reifen eingebaut werden. Die weisse Fläche ist also Teil des Reifens und kein aufgeklebter Streifen.
Neue Weisswandreifen tragen oft eine blaue Schutzschicht über dem weissen Gummi. Sie lässt sich mit warmem Wasser und Seife abwaschen.
Die Arten im Überblick
| Art | Was es ist |
|---|---|
| Breite Weisswand | Weisser Ring von rund 2 bis 4 Zoll Breite |
| Schmale Weisswand | Weisser Ring von rund 1 Zoll oder weniger |
| Weisse Schrift | Erhabener Markenname, mit weissem Gummi gefüllt |
| Einleger-Ring | Abnehmbarer Gummiring zwischen Reifenwulst und Felgenhorn, auf einem Schwarzwandreifen |
Die angegebene Breite ist ein Richtwert. Coker weist darauf hin, dass die sichtbare Weisswand von Felgenbreite und Luftdruck abhängt.
Ein Einleger-Ring ist günstiger, lässt sich aber aus der Nähe als Zubehör erkennen. Bei Fahrzeugen, die original Weisswand trugen, wählen Sammler deshalb meistens echte Weisswandreifen.
PASSENDE LEISTUNGWeisswandreifen anfragenSag uns Fahrzeug, Grösse und gewünschte Breite der Weisswand. Wir suchen passende Reifen und montieren sie für dich.Welche Breite passt zu welcher Epoche?
Coker hat die Entwicklung bei US-Fahrzeugen so zusammengefasst:
- 1930er-Jahre: Ford bot Weisswandreifen ab 1934 an. Ballonreifen trugen fast 5 Zoll breite Weisswände.
- 1950er-Jahre: Rund 3 Zoll waren üblich. Von 1954 bis 1956 lag die Breite bei 2½ bis 2 11/16 Zoll.
- 1957 bis 1961: 2¼ bis 2½ Zoll.
- Ab 1962: Die meisten Hersteller wechselten auf 1 Zoll, später auf noch schmalere Weisswände.
Bei europäischen Fahrzeugen hilft ein Blick in Prospekte und Fotos aus dem Baujahr. Wenn du unsicher bist, schick uns ein Foto deines Fahrzeugs.
Weisse Schrift statt Weisswand
Reifen mit weisser Schrift haben einen erhabenen Markennamen, der mit weissem Gummi gefüllt ist. Laut Coker stammt diese Art aus dem Rennsport und war ab etwa 1969 bei amerikanischen Muscle Cars ab Werk montiert.
Weisswände richtig reinigen
- Mild reinigen: Wasser, Seife und eine weiche Bürste genügen meistens.
- Kein Bleichmittel: Coker rät ausdrücklich von Produkten mit Bleichmitteln oder anderen scharfen Chemikalien ab.
- Vorsicht mit Reifenglanz: Coker nennt einzelne Reifenglanz- und Gummireiniger, die Weisswände braun verfärben können. Teste ein neues Mittel zuerst an einer kleinen Stelle.
- Regelmässig reinigen: Strassenschmutz und Bremsstaub setzen sich fest, wenn sie lange liegen bleiben.
Worauf wir bei der Montage achten
Ein Weisswandreifen ist teurer als ein schwarzer Reifen der gleichen Grösse. Bei der Montage prüfen wir deshalb zuerst die Felge: Rostnarben, Schäden am Wulstsitz oder undichte Nieten können den neuen Reifen beschädigen oder Luft verlieren lassen. Coker empfiehlt diese Prüfung vor allem bei älteren Felgen.
Sitzt der Reifen auf einer Speichenfelge, braucht er einen passenden Schlauch und ein Felgenband.
Weisswandreifen bei Pneuhaus Frank
Wir beschaffen Weisswandreifen und Reifen mit weisser Schrift und montieren sie in Sursee, Sissach und Hornussen. Welche Marken wir für Oldtimer führen, steht auf der Seite Oldtimer-Reifen. Weisswandreifen anfragen kannst du gleich unten.
Häufige Fragen
Ja. Es gibt Weisswandreifen in Diagonal- und in Radialbauart, zum Beispiel in klassischen Grössen wie 165 R15 oder 205/75 R15. Welche Grösse für dein Fahrzeug passt, steht unter Alte Reifengrössen lesen.
Häufige Ursachen sind Strassenschmutz, Bremsstaub und ungeeignete Pflegemittel. Coker nennt einzelne Reifenglanz- und Gummireiniger, die zu Verfärbungen geführt haben.
Für alle Reifen gilt: Das Gummi altert auch, wenn das Fahrzeug steht. Achte auf feine Risse und das Herstellungsdatum. Mehr unter Spröde Reifen und DOT-Nummer lesen.
Der Ring ändert nichts an Grösse und Bauart des Reifens. Ob er an deinem Fahrzeug beanstandet wird, entscheidet der Experte. Mehr zur Prüfung unter Reifen für die Veteranenprüfung.