Reifen für die Veteranenprüfung: Was bei der MFK zählt

Dein Oldtimer muss zur Veteranenprüfung oder zur MFK und du fragst dich, ob die Reifen durchkommen? Hier erfährst du, welche Regeln für Reifen gelten, was sich 2026 geändert hat und worauf du vor dem Termin achten solltest. Allgemeines zur Prüfung findest du unter Motorfahrzeugkontrolle (MFK).

Wann gilt ein Fahrzeug als Veteranenfahrzeug?

Seit dem 1. August 2026 gelten neue Weisungen des Bundesamts für Strassen (ASTRA). Sie ersetzen die Weisungen von 2008. Die wichtigsten Voraussetzungen:

• Die erste Inverkehrsetzung liegt mehr als 30 Jahre zurück.
• Das Fahrzeug wird nur privat genutzt.
• Es fährt im Durchschnitt höchstens 3000 km pro Jahr (bei Fahrzeugen mit Betriebsstunden 60 Stunden).
• Es ist technisch in einwandfreiem Zustand.

Der Status wird im Fahrzeugausweis eingetragen (Ziffer 180). Das Prüfintervall kann bis auf sechs Jahre verlängert werden. Laut Strassenverkehrsamt Zug verlangt die neue Weisung keine absolute Originalität mehr.

Welche Regeln gelten für die Reifen?

Für die Reifen gilt Art. 58 der Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS), wie für jedes andere Fahrzeug. Die Weisung für Veteranenfahrzeuge nennt keine eigenen Ausnahmen für Reifen.

Wichtig bei der Bauart: Die Regel gilt für das ganze Fahrzeug, nicht nur für eine Achse. Wechselst du von Diagonal- auf Radialreifen, dann an allen Rädern.

Andere Grösse als ursprünglich?

Reifen müssen nach Art. 58 VTS dem Stand der Technik entsprechen, massgebend sind vor allem die ETRTO-Normen. Für Reifen, die nicht genormt sind oder davon abweichen, verlangt die VTS eine Garantie des Fahrzeug- oder Reifenherstellers und einen Eintrag im Fahrzeugausweis.

Willst du eine andere Grösse montieren als die eingetragene, klär das vor dem Kauf ab. Der Kanton Aargau verlangt zum Beispiel keine Nachprüfung, wenn sich die Gesamtübersetzung um höchstens 8 Prozent ändert und die ETRTO-Normen eingehalten sind. Andere Kantone können das anders regeln. Wie du alte Grössen liest und welche Ersatzgrössen es gibt, steht unter Alte Reifengrössen lesen.

Wie alt dürfen die Reifen sein?

In der VTS steht kein festes Höchstalter für Reifen. Bei Oldtimern ist das Alter trotzdem das wichtigste Thema, weil die Reifen selten abgefahren werden, aber mit den Jahren hart und rissig werden.

Empfehlungen aus der Schweiz und von Herstellern:

• TCS: Reifen, die älter als acht Jahre sind, sollten nicht mehr gefahren werden.
• TCS Zürich zu Oldtimern: Experten nennen sechs bis acht Jahre als Grenze für montierte Reifen.
• Continental: Reifen, die vor mehr als zehn Jahren hergestellt wurden, ersetzen, auch das Ersatzrad.
• Michelin: Reifen ab fünf Jahren mindestens einmal im Jahr von einer Fachperson prüfen lassen.

Das Herstellungsdatum liest du am DOT-Code ab, siehe DOT-Nummer lesen. Woran du alte Reifen erkennst, steht unter Spröde Reifen.

Checkliste vor der Prüfung

• Profil: überall mindestens 1,6 mm
• Flanken: keine tiefen Risse, keine Beulen, kein sichtbares Gewebe
• Bauart: an allen Rädern gleich, Radial oder Diagonal
• Grösse und Indizes: so wie im Fahrzeugausweis eingetragen
• Alter: DOT-Code ansehen, alte Reifen rechtzeitig ersetzen
• Ersatzrad: Auch hier gilt das Alter.
• Speichenräder: Schlauch und Felgenband in gutem Zustand, siehe Speichenräder am Oldtimer

Reifen vor der Prüfung bei Pneuhaus Frank

Komm vor dem Prüftermin vorbei in Sursee, Sissach oder Hornussen. Wir schauen uns Profil, Zustand und Alter deiner Reifen an. Brauchst du neue Reifen, beschaffen wir sie und montieren sie für dich. Mehr auf der Seite Oldtimer-Reifen. Reifen anfragen kannst du gleich unten.

Stand der Regeln: VTS (SR 741.41) Art. 58 und Weisungen des ASTRA für Veteranenfahrzeuge, in Kraft seit 1. August 2026. Massgebend ist die Auskunft deines Strassenverkehrsamts.