Dein Aufgebot zur Motorfahrzeugkontrolle ist im Briefkasten und du fragst dich, ob die Reifen bestehen? Meistens ist das kein Problem. Hier steht, wann du zur MFK musst, was bei Reifen und Rädern angeschaut wird und wie du dich in fünf Minuten vorbereitest.
Was ist die MFK?
Die MFK, offiziell periodische Fahrzeugprüfung, ist die regelmässige technische Kontrolle durch das kantonale Strassenverkehrsamt (oder eine vom Kanton beauftragte Stelle). Sie stellt sicher, dass dein Fahrzeug verkehrssicher ist: Bremsen, Lenkung, Beleuchtung, Abgase und eben auch Reifen und Räder. Grundlage ist die Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS).
Wann musst du zur MFK?
Für Personenwagen gilt in der Schweiz:
- Erste Prüfung: 5 Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung, spätestens nach 6 Jahren
- Zweite Prüfung: 3 Jahre später
- Danach: alle 2 Jahre
Den Termin teilt dir das Strassenverkehrsamt mit. Wie das Aufgebot genau abläuft und was die Prüfung kostet, ist von Kanton zu Kanton verschieden – schau dazu auf der Seite deines Strassenverkehrsamts nach. Für Motorräder, Anhänger und Lieferwagen gelten teils andere Fristen.
PASSENDE LEISTUNGReifen kostenlos prüfen lassenWir messen die Profiltiefe, prüfen Zustand und Alter der Reifen und sagen dir ehrlich, was zu tun ist und was warten kann.Was wird bei Reifen und Rädern geprüft?
Die Experten schauen sich Reifen und Felgen jeweils kurz an. Wichtig sind vor allem diese Punkte:
- Profiltiefe: gesetzlich mindestens 1,6 mm, auf der ganzen Lauffläche. Wir empfehlen den Wechsel schon bei 3 mm (Sommer) beziehungsweise 4 mm (Winter), denn bei Nässe und Schnee lässt die Haftung vorher nach.
- Zustand der Reifen: Schnitte, Beulen, freiliegendes Gewebe, Risse in der Flanke oder stark ungleichmässiger Abrieb führen zur Beanstandung. Spröde, rissige Reifen erkennst du an den feinen Rissen, mehr dazu unter Spröde Reifen.
- Passende Grösse: Reifengrösse, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex müssen zu dem passen, was in den Fahrzeugpapieren steht oder anderweitig genehmigt ist.
- Genehmigte Felgen: Räder müssen für dein Fahrzeug genehmigt sein, entweder weil sie den Angaben in der Typengenehmigung entsprechen (Originalmass), über einen ASA/VSA-Prüfbericht oder über eine Eintragung nach einer Vorführung.
- Radbefestigung und Schäden: fehlende oder lockere Radmuttern, stark verbogene oder gerissene Felgen sind ein Mangel.
- Reifendruckkontrolle: Leuchtet die Warnleuchte deines RDKS dauerhaft, lass sie vor der MFK abklären.
Welche Punkte im Einzelfall genau kontrolliert werden, entscheidet das Strassenverkehrsamt. Die Liste zeigt dir, worauf du selbst achten kannst.
Winterfelgen und MFK
Viele Beanstandungen entstehen bei Winterrädern, die später gekauft wurden: andere Felge, andere Grösse, kein Eintrag. Mit dem richtigen Rad sparst du dir den Gang zum Strassenverkehrsamt ganz:
- Originalmass: Felgen in den Massen des Fahrzeugtyps sind meist eintragungsfrei. Wichtig sind Felgenbreite, Felgengrösse und Einpresstiefe.
- Mit Prüfbericht: Hat die Felge einen ASA/VSA-Prüfbericht für dein Fahrzeug, musst du nicht vorführen. Eine Kopie im Auto ist praktisch.
- Mit Gutachten: Gibt es nur ein Gutachten, musst du das Fahrzeug vorführen und die Räder eintragen lassen.
Bei uns bekommst du viele Räder direkt als Winterfelgen ohne MFK. Wir sagen dir vor dem Kauf, was für dein Auto gilt.
So bereitest du dich vor
- Profiltiefe messen: mit dem Profiltiefenmesser an mehreren Stellen jeder Rille, nicht nur in der Mitte.
- Reifen ansehen: Flanken und Lauffläche auf Schnitte, Beulen und Risse prüfen.
- Luftdruck korrigieren: die Werte stehen in der Tankklappe oder der Türsäule.
- Papiere bereithalten: Fahrzeugausweis und, falls vorhanden, den Prüfbericht für Felgen.
- Felgen anschauen: Radschrauben festziehen, auf Risse und Verbiegungen achten. Beschädigte Alufelgen kannst du reparieren lassen.
Du musst das nicht selbst machen: Bei uns prüfen unsere Spezialisten deine Reifen in der Gratis-Reifenkontrolle: ohne Termin und ohne Kosten.
Reifen und Räder MFK-bereit
Du hast die MFK vor dir und bist unsicher, ob alles passt? Komm ohne Termin vorbei in Sursee, Sissach oder Frick/Hornussen. Wir beraten dich zu Reifen und Rädern und sagen dir ehrlich, was nötig ist. Für den Wechsel von Reifen oder Rädern kommst du ohne Termin vorbei, mit Auswuchten und Montage vor Ort.
Häufige Fragen
Nur wenn die Reifen die gesetzlichen Mindestwerte nicht erfüllen, also unter 1,6 mm Profil sind, Schäden haben oder nicht zum Fahrzeug passen. Sind sie knapp darüber, ist ein Wechsel trotzdem oft sinnvoll, weil Nass- und Schneehaftung vorher spürbar nachlassen.
Die Prüfung stützt sich auf den sichtbaren Zustand. Sehr alte Reifen fallen auf, wenn sie spröde sind oder Risse haben. Wie du das Alter an der DOT-Nummer abliest, steht auf der eigenen Seite.
Ja, wenn beide Grössen in den Fahrzeugpapieren stehen oder genehmigt sind – zum Beispiel über Originalmass oder Prüfbericht. Auf einer Achse sollten Reifen gleicher Bauart und Grösse montiert sein.
Nur, wenn Reifen oder Felgen von den Fahrzeugpapieren abweichen und keine Ausnahme wie Originalmass oder Prüfbericht greift. Das klären wir bei der Beratung für dich ab.
