WERKZEUG
Wie lange halten meine Reifen noch?
Auf deiner Quittung steht «Restprofil 5 mm» – und jetzt? Gib den Wert ein, und der Rechner schätzt, wie viele Kilometer deine Reifen bis zur empfohlenen Wechselgrenze noch halten: nach Saison, Reifenklasse und Fahrzeug, als Spanne bei normaler Fahrweise.
Formel: Restkilometer = (Restprofil − Wechselgrenze) ÷ Abnützung je 10 000 km × 10 000. Wechselgrenze 3 mm Sommer, 4 mm Winter und Ganzjahr; gesetzlich erlaubt sind 1,6 mm.
So rechnet der Restkilometer-Rechner
Vom gemessenen Restprofil ziehen wir die empfohlene Wechselgrenze ab: 3 mm bei Sommerreifen, 4 mm bei Winter- und Ganzjahresreifen. Was übrig bleibt, ist das nutzbare Profil. Das teilen wir durch die typische Abnützung je 10 000 km – Premiumreifen verlieren etwa 1–1,2 mm, Mittelklasse 1,3–1,5 mm, Budgetreifen 1,6–1,8 mm. Winter- und Ganzjahresreifen sind weicher gemischt und nutzen sich rund 15 Prozent schneller ab, schwere Fahrzeuge wie SUV, Vans und Elektroautos etwa 20 Prozent, Kleinwagen 10 Prozent weniger. Heraus kommt eine Spanne, gerundet auf 500 km. Die Faustregel dahinter steht im Lexikon unter Pneuverschleiss: 1 bis 1,5 mm Profil je 10 000 km bei normaler Fahrweise.
Weisst du die Reifenklasse nicht, rechnet der Rechner mit der kleinsten und der grössten Rate – die Spanne wird breiter, aber ehrlich. Die Marke steht auf der Reifenflanke, die Klasse ordnen wir zu.
| Restprofil | Premium | Mittelklasse | Budget |
|---|---|---|---|
| 7 mm | 33 500 – 40 000 km | 26 500 – 31 000 km | 22 000 – 25 000 km |
| 6 mm | 25 000 – 30 000 km | 20 000 – 23 000 km | 16 500 – 19 000 km |
| 5 mm | 16 500 – 20 000 km | 13 500 – 15 500 km | 11 000 – 12 500 km |
| 4 mm | 8 500 – 10 000 km | 6 500 – 7 500 km | 5 500 – 6 500 km |
| Restprofil | Premium | Mittelklasse | Budget |
|---|---|---|---|
| 7 mm | 21 500 – 26 000 km | 17 500 – 20 000 km | 14 500 – 16 500 km |
| 6 mm | 14 500 – 17 500 km | 11 500 – 13 500 km | 9 500 – 11 000 km |
| 5 mm | 7 000 – 8 500 km | 6 000 – 6 500 km | 5 000 – 5 500 km |
| 4 mm | Wechsel jetzt | Wechsel jetzt | Wechsel jetzt |
Warum 3 mm und 4 mm und nicht 1,6 mm?
Gesetzlich erlaubt sind in der Schweiz 1,6 mm. Der Rechner rechnet trotzdem bis 3 mm (Sommer) und 4 mm (Winter, Ganzjahr), weil die Nasshaftung schon vorher deutlich nachlässt und die Aquaplaning-Gefahr steigt; ein Winterreifen unter 4 mm verliert seine Wintertauglichkeit. Die Details stehen unter Mindestprofiltiefe. Die Kilometer zwischen der Wechselgrenze und 1,6 mm sind also nicht verboten, aber nicht mehr sicher – darum zählen sie hier nicht.
Was den Verschleiss beschleunigt
- Fahrstil – starkes Beschleunigen, spätes Bremsen und schnelle Kurven kosten Gummi.
- Fahrzeug und Gewicht – SUV, voll beladene Autos und Elektroautos belasten die Aufstandsfläche stärker; Elektroautos fahren ihre Reifen oft 20 bis 30 Prozent schneller ab.
- Luftdruck – zu wenig Druck nutzt beide Schultern ab, zu viel die Mitte. Monatlich kalt prüfen.
- Achsgeometrie – verstellte Spur oder Sturz fahren einen Reifen einseitig ab; dann erst vermessen, dann neue Reifen.
- Strecke – Bergstrecken, Stadtverkehr, Kreisel und enge Parkhäuser.
Miss das Profil deshalb innen, in der Mitte und aussen und nimm den kleinsten Wert. Unterschiedliche Werte auf demselben Reifen zeigen, wo das Problem liegt – das Abriebbild erklärt der Lexikon-Eintrag Pneuverschleiss.
Profiltiefe selbst messen
Am genauesten ist ein Profiltiefenmesser aus dem Zubehörhandel. Als grober Anhaltspunkt reicht der Münztest: Stecke eine 2-Franken-Münze mit den Füssen der Helvetia voran in die mittlere Hauptrille – verschwinden die Füsse, sind noch rund 4 mm da. Die TWI-Stege in den Rillen zeigen nur die gesetzliche Grenze von 1,6 mm an, nicht die empfohlene. Unsicher? Bei der Gratis-Reifenkontrolle messen wir das Profil kostenlos und ohne Termin, und beim Reifenwechsel steht das Restprofil auf deiner Quittung.
Das Reifenalter zählt auch
Auch Reifen mit viel Profil altern: Ab 6 bis 8 Jahren härtet die Gummimischung aus und verliert Grip, spätestens nach 10 Jahren gehören sie ersetzt. Das Alter verraten die letzten vier Ziffern der DOT-Nummer auf der Flanke – Kalenderwoche und Jahr. Mehr dazu unter Wie lange halten Winterreifen?
Häufige Fragen
Bei Sommerreifen liegen zwischen 5 mm und der empfohlenen Wechselgrenze von 3 mm noch 2 mm nutzbares Profil – je nach Reifenklasse etwa 11 000 bis 20 000 km (Mittelklasse-Fahrzeug). Bei Winter- und Ganzjahresreifen (Wechselgrenze 4 mm) sind es rund 5 000 bis 8 500 km (ebenfalls Mittelklasse-Fahrzeug). Der Restkilometer-Rechner rechnet es für deine Angaben aus.
Gesetzlich erlaubt sind 1,6 mm, aber die Nasshaftung lässt schon vorher deutlich nach und die Aquaplaning-Gefahr steigt. Wir empfehlen darum den Wechsel bei 3 mm (Sommer) und 4 mm (Winter, Ganzjahr) – siehe Mindestprofiltiefe.
Als Faustregel 1 bis 1,5 mm Profil je 10 000 km bei normaler Fahrweise. Sportlicher Fahrstil, schwere Fahrzeuge, Elektroautos und falscher Luftdruck bringen 2 mm und mehr – Details unter Pneuverschleiss.
Beim Reifenwechsel messen wir das Restprofil jedes Reifens und schreiben es auf deine Quittung. Sonst hilft ein Profiltiefenmesser oder der Münztest mit dem Zweifränkler – oder du kommst zur Gratis-Reifenkontrolle vorbei, ohne Termin.
Nein, eine Schätzung nach Erfahrungswerten. Fahrweise, Beladung, Luftdruck, Achsgeometrie und Strecke können den Verschleiss verdoppeln. Massgebend ist die Messung am Reifen – prüfe das Profil vor jeder Saison.
Das Alter zählt unabhängig vom Profil: Ab 6 bis 8 Jahren härtet die Gummimischung aus, spätestens nach 10 Jahren gehören Reifen ersetzt. Das Alter steht als DOT-Nummer auf der Flanke – siehe Wie lange halten Winterreifen?.