Mindestprofiltiefe bei Sommer- und Winterreifen

Die gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt in der Schweiz 1,6 mm – für Sommerreifen, Winterreifen und Ganzjahresreifen gleichermassen. Wer darunter fährt, riskiert eine Busse, und bei einem Unfall kann das abgefahrene Profil als Mitschuld ausgelegt werden.

Gesetzliche und empfohlene Profiltiefe sind aber nicht dasselbe: Bei 1,6 mm ist ein Reifen noch zulässig, sicher ist er längst nicht mehr. Pneuhaus Frank empfiehlt deshalb – wie TCS und ADAC – früher zu wechseln.

Gesetzlich und empfohlen im Vergleich

Die Empfehlungen sind keine Vorschrift. Eine gesetzliche Winterreifenpflicht gibt es in der Schweiz nicht; das Fahrzeug muss aber den Verhältnissen entsprechend ausgerüstet sein, siehe Winterreifenpflicht Schweiz. Im Ausland gelten teils andere Regeln – in Österreich zum Beispiel zählen Winterreifen bei Personenwagen nur mit mindestens 4 mm Profil als Winterreifen.

Mindestprofiltiefe Sommerreifen: Wechsel bei 3 mm

Unter 3 mm Restprofil lässt die Nasshaftung spürbar nach: Die Rillen führen weniger Wasser ab, der Bremsweg auf nasser Fahrbahn wird länger und die Aquaplaning-Gefahr steigt – gerade bei Starkregen auf der Autobahn. Mit 3 mm bist du zwar noch legal unterwegs, aber am Ende des sinnvollen Bereichs.

Mindestprofiltiefe Winterreifen: Wechsel bei 4 mm

Winterreifen brauchen mehr Profil, weil sie auf Schnee über ihre Lamellen und tiefen Rillen greifen: Der Reifen verzahnt sich mit dem Schnee, Schnee haftet auf Schnee. Unter 4 mm verlieren die Lamellen ihre Wirkung, die Traktion auf Schnee und Matsch nimmt deutlich ab, der Bremsweg wird länger und das Auto schiebt früher über die Vorderräder.

Ganzjahresreifen behandelst du im Winter wie Winterreifen – also ebenfalls bei 4 mm ersetzen. Neben dem Profil zählt beim Winterreifen auch das Alter: Eine ausgehärtete Mischung greift bei Kälte schlechter, selbst wenn noch genug Profil da ist, siehe Wie lange halten Winterreifen?

Profiltiefe selbst messen

Am genauesten misst du mit einem Profiltiefenmesser (gibt es für wenige Franken im Handel). Miss in der Hauptrille, und zwar an mehreren Stellen rundum sowie innen, in der Mitte und aussen – unterschiedliche Werte deuten auf falschen Luftdruck oder eine verstellte Achsgeometrie hin, siehe Pneuverschleiss.

Münztest mit dem Zweifränkler: Stecke eine 2-Franken-Münze mit den Füssen der Helvetia voran in die mittlere Hauptrille.

• Sockel der Helvetia noch sichtbar → Restprofil unter etwa 4 mm; bei Winterreifen ist ein Wechsel fällig.
• Sockel verschwindet in der Rille → mehr als etwa 4 mm Restprofil.

Der Münztest gibt nur einen groben Anhaltspunkt und ersetzt keine Messung.

TWI-Verschleissanzeiger: Jeder Reifen hat in den Hauptrillen kleine Querstege von 1,6 mm Höhe (TWI = Tread Wear Indicator). Wo sie sitzen, zeigen Markierungen am Reifenrand – «TWI», ein kleines Dreieck oder das Herstellerlogo. Ist das Profil auf gleicher Höhe wie die Stege, ist die gesetzliche Grenze erreicht. Der TWI sagt also nichts über die empfohlenen 3 oder 4 mm aus; manche Winterreifen haben dafür zusätzliche Anzeiger.

Tipps zur Kontrolle

• Profil monatlich und vor jeder längeren Reise prüfen, zum Saisonwechsel sowieso.
• Auf ungleichmässigen Abrieb achten – er zeigt Probleme mit Luftdruck, Fahrwerk oder Geometrie, bevor der Reifen ganz abgefahren ist.
• Das Profil allein sagt nichts über die Gummimischung: Alte, verhärtete Reifen haften schlechter, auch mit genug Profil. Das Alter liest du am DOT-Code ab.