Hinten breiter als vorne? Oder zwei neue Reifen und zwei alte? Beides nennt man Mischbereifung. Hier erfährst du, welche Form ab Werk vorgesehen ist, was das Gesetz in der Schweiz verlangt und worauf du beim Reifenkauf achtest.
Zwei Bedeutungen
- Mischbereifung ab Werk: Vorne und hinten sind verschiedene Grössen montiert, meist hinten breitere Reifen. Der Hersteller hat das so vorgesehen.
- Gemischte Reifen: Die Reifen unterscheiden sich in Marke, Profil, Profiltiefe oder Reifenart, zum Beispiel zwei Sommer- und zwei Winterreifen.
Mischbereifung ab Werk
Viele sportliche Autos, Elektroautos und grosse SUV haben ab Werk hinten breitere Reifen als vorne. Ein Beispiel in der Grafik: vorne 225 mm, hinten 255 mm breit. Oft unterscheidet sich auch die Flankenhöhe, damit der Abrollumfang vorne und hinten passt.
Erlaubt ist das, wenn die Kombination in der Typengenehmigung oder im COC steht. Wo du diese Angaben findest, erklären wir unter Welche Reifen passen auf mein Auto?. Für Kombinationen ausserhalb der Normen verlangt Art. 58 VTS eine Garantie des Fahrzeug- oder Reifenherstellers und einen Eintrag im Fahrzeugausweis.
Was das für dich bedeutet
- Kein Tausch zwischen den Achsen: Weil vorne und hinten andere Grössen montiert sind, kannst du die Räder nicht von vorne nach hinten wechseln. Die Reifen einer Achse nutzen sich deshalb oft schneller ab als die der anderen.
- Zwei Grössen kaufen: Du brauchst für vorne und hinten je ein Paar. Die Achsen müssen nicht gleichzeitig neu.
- Lastindex je Achse: Für jede Grösse gilt der Lastindex aus den Fahrzeugpapieren.
- Im Winter: Bei manchen Modellen ist für den Winter rundum dieselbe Grösse zugelassen, bei anderen nicht. Die Plug-in-Hybride des Mercedes GLC zum Beispiel fahren auch im Winter Mischbereifung. Beim Skoda Elroq gilt sie seit der Produktion ab Mai 2026 auch für den Elroq 60. Die Details je Modell stehen auf unseren Seiten Winterreifen nach Automarke, etwa für Tesla oder Mercedes-Benz.
Gemischte Reifen: was das Gesetz verlangt
Art. 58 der Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS) schreibt vor: Alle Reifen eines Fahrzeugs müssen dieselbe Bauart haben, also alle Radial- oder alle Diagonalreifen. Bei heutigen Autos sind praktisch alle Reifen Radialreifen.
Dazu kommen die allgemeinen Regeln: Jeder Reifen muss zur zugelassenen Grösse passen, genug tragen und mindestens 1,6 mm Profil haben. Mehr zur Profiltiefe steht unter Mindestprofiltiefe.
Unsere Empfehlungen
Pro Achse gleiche Reifen
Montiere auf einer Achse immer zwei gleiche Reifen: gleiche Marke, gleiches Profil, ähnliche Profiltiefe. Unterschiedliche Reifen auf einer Achse greifen verschieden. Beim Bremsen oder auf Nässe kann das Auto dann zur Seite ziehen. Am besten fährst du auf allen vier Rädern dasselbe Profil.
Zwei neue Reifen gehören nach hinten
Kaufst du nur zwei neue Reifen gleicher Grösse, empfehlen Reifenhersteller wie Michelin, sie auf die Hinterachse zu montieren, unabhängig vom Antrieb. Verliert das Heck auf Nässe den Halt, bricht das Auto aus. Das ist schwerer zu kontrollieren, als wenn die Vorderräder schieben. Bei Mischbereifung ab Werk geht das nicht, dort bleiben die Grössen an ihrer Achse.
Nie Sommer- und Winterreifen mischen
Zwei Winterreifen und zwei Sommerreifen sind keine gute Lösung. Bei Kälte, Schnee und Eis haben die Achsen ganz verschiedenen Grip, und das Auto wird unberechenbar. Eine allgemeine Winterreifenpflicht gibt es in der Schweiz nicht, aber nach Art. 29 SVG muss dein Auto betriebssicher und den Verhältnissen angepasst sein. Mehr dazu unter Winterreifenpflicht Schweiz.
Allrad: Herstellervorgaben beachten
Bei Allradautos laufen die Achsen über das Antriebssystem zusammen. Unterschiedlich abgefahrene Reifen haben einen anderen Abrollumfang, das kann den Antrieb belasten. Halte dich an die Vorgaben in der Betriebsanleitung, oft verlangen Hersteller vier gleiche Reifen mit ähnlicher Profiltiefe.
Mischbereifung bei Pneuhaus Frank
Wir prüfen anhand deines Fahrzeugausweises, welche Grössen für vorne und hinten zugelassen sind, und bestellen das passende Paar, auch einzeln pro Achse. Fast alle Marken bekommst du bei uns, was nicht am Lager ist, bestellen wir, sofern lieferbar. Den Reifenwechsel machen wir ohne Termin, ab CHF 124.– für vier gefahrene Reifen bis 16 Zoll, inklusive Auswuchten und RDKS-Anlernen. Bei der Gratis-Reifenkontrolle messen wir ohne Termin die Profiltiefe aller vier Reifen und prüfen ihren Zustand.
Reifen anfragen
Komm einfach vorbei in Sursee, Sissach oder Frick/Hornussen. Oder frag Reifen online an. Wir melden uns mit einer Offerte für beide Achsen.
Häufige Fragen
Ja, wenn die Grössen für dein Auto zugelassen sind und alle Reifen dieselbe Bauart haben. Mischbereifung ab Werk steht in der Typengenehmigung oder im COC.
Gesetzlich ja, solange Grösse, Bauart und Indizes passen. Wir empfehlen aber pro Achse zwei gleiche Reifen, am besten auf allen vier Rädern dasselbe Profil.
Nein. Die Grössen sind für ihre Achse zugelassen. Ein Tausch ist nur innerhalb einer Achse möglich, wenn die Reifen nicht laufrichtungsgebunden sind.
Auf der Hinterachse, sofern vorne und hinten dieselbe Grösse montiert ist. So bleibt das Heck auf Nässe stabil.
Davon raten wir ab. Bei Schnee und Eis gilt ein Auto mit Sommerreifen schnell als nicht betriebssicher, und die Achsen greifen sehr unterschiedlich.
Ja, die meisten Profile gibt es in beiden Grössen. Bei manchen Modellen ist im Winter auch rundum dieselbe Grösse zugelassen. Wir prüfen das für dein Auto.
