Reifendrucksensor wechseln und anlernen

Hat dein Auto ein direktes RDKS, braucht jedes Rad einen eigenen Sensor – also auch der Winter- oder Sommerradsatz. Bei indirekten Systemen genügt eine Kalibrierung nach dem Wechsel. Wir liefern neue Alu- und Stahlfelgen mit oder ohne Sensoren, so wie es dein Fahrzeughersteller vorgibt: Wir wählen die kompatiblen Sensoren aus, programmieren sie und lernen sie am Fahrzeug an – alles bei uns im Haus.

Ein direktes System hat in jedem Rad einen eigenen Sensor, der Druck und Temperatur misst und funkt – sehr präzise und auch im Stand. Ein indirektes System wertet die ABS-Sensoren aus und erkennt Druckverlust über Drehzahl- und Schwingungsunterschiede: günstiger, aber ungenauer und nach jedem Wechsel neu zu kalibrieren. Ausführlich im Lexikon.

Seit dem 1. November 2014 ist ein direkt oder indirekt messendes RDKS bei der Zulassung von Neuwagen Pflicht. Hat dein Fahrzeug ein System verbaut, muss es funktionieren. Wir prüfen das und machen dein Auto wieder MFK-tauglich.

Nein. Der Einbau und vor allem das Anlernen müssen fachgerecht erfolgen, sonst erkennt dein Auto die Sensoren nicht. Direkt messende Systeme dürfen ausserdem nur von einer Fachwerkstatt nachgerüstet werden.

Der Preis setzt sich aus drei Teilen zusammen: dem Sensor (je nach Fahrzeug Original oder programmierbarer Universalsensor), der Montage am Rad mit Auswuchten und dem Programmieren und Anlernen. Bei einem defekten Sensor zahlst du das für ein Rad, bei neuen Felgen oder einem zweiten Radsatz für alle vier. Den Gesamtpreis nennen wir dir vor der Arbeit. Für eine Offerte vorab schickst du uns Marke, Modell und Jahrgang über die Sensoren-Anfrage, oder du kommst ohne Termin vorbei.

Die eingebaute Batterie hält in der Regel 7 bis 10 Jahre. Sie lässt sich nicht separat tauschen – danach wird der ganze Sensor ersetzt.

Nein. Komm einfach in Sursee, Sissach oder Frick/Hornussen vorbei. Wir erledigen den Sensortausch in rund 30 bis 40 Minuten – zusammen mit Montage und Auswuchten in einem Zug.

Wir lesen zuerst das System aus und sehen, welcher Sensor was meldet. Dann programmieren wir den neuen Sensor auf dein Fahrzeug und lernen ihn an, je nach Marke mit einem Diagnosegerät oder über eine kurze Fahrt. Zum Schluss prüfen wir die Werte pro Rad und den Reifendruck. Danach sollte die Warnleuchte ausgehen. Das Ganze dauert rund 30 bis 40 Minuten, ohne Termin.

Mögliche Ursachen: Die Sensoren des anderen Radsatzes wurden nicht angelernt, ein Sensor fehlt oder ist defekt, oder ein indirektes System wurde nicht neu kalibriert. Auch ein einzelner zu tiefer Reifendruck löst die Lampe aus. Was die Leuchte genau bedeutet, steht unter RDKS-Warnleuchte. Bei uns lesen wir das System aus und beheben die Ursache.

Wir wählen für dein Fahrzeug den passenden Sensor: als Original oder als programmierbaren Universalsensor, den wir auf dein Auto einstellen. Welcher infrage kommt, hängt von Marke, Modell und Jahrgang ab.

In unseren drei Filialen, ohne Termin: in Sursee für Luzern, den Sempachersee, das Surental und Zofingen, in Sissach für das Oberbaselbiet mit Liestal und in Frick/Hornussen für das Fricktal, Aarau und Brugg. Die aktuelle Wartezeit siehst du vorher auf der Filialseite.

Ja. Wir haben Reifendrucksensoren für gängige Fahrzeugtypen vorrätig, programmieren sie individuell für dein Fahrzeug und lernen sie an – für alle Fahrzeuge, auch wenn du die Felgen mitbringst. Mehr dazu beim Reifendrucksensoren-Service.