Die RDKS-Warnleuchte – auch TPMS-Leuchte oder Reifendruck-Kontrollanzeige – ist das gelbe Symbol im Cockpit: ein Reifenquerschnitt mit Ausrufezeichen. Sie gehört zum Reifendruckkontrollsystem und meldet, dass der Druck in einem oder mehreren Reifen zu stark gefallen ist oder das System selbst nicht richtig arbeitet. RDKS und TPMS (Tire Pressure Monitoring System) meinen dasselbe. Wie das System technisch misst – direkt mit Sensoren oder indirekt über die ABS-Sensoren –, erklärt Reifendruckkontrollsystem (RDKS).
Warnleuchte leuchtet dauerhaft: Druckverlust
- Sicher anhalten und die Reifen anschauen: Ist einer sichtbar platt, steckt ein Nagel drin oder ist die Flanke beschädigt? Dann nicht weiterfahren, sondern Rad wechseln oder Pannenhilfe rufen – ausser dein Auto hat Runflat-Reifen, die eine begrenzte Weiterfahrt erlauben.
- Druck prüfen und korrigieren, am besten an der nächsten Tankstelle. Den Sollwert findest du an der B-Säule, im Tankdeckel oder unter Reifenluftdruck.
- System zurücksetzen: Beim indirekten RDKS startest du nach dem Füllen die Kalibrierung im Bordcomputer. Beim direkten RDKS erlischt die Lampe meist nach einigen Kilometern Fahrt von selbst.
- Geht wieder Luft verloren, hat der Reifen wahrscheinlich ein Leck – lass ihn prüfen und reparieren.
Typisch im Herbst: Nach der ersten kalten Nacht leuchtet die Lampe am Morgen, obwohl kein Schaden vorliegt. Kälte senkt den Druck spürbar. Nicht ignorieren, sondern auf den Sollwert auffüllen.
Warnleuchte blinkt: Störung im System
Blinkt die Leuchte beim Start eine Weile und bleibt dann an, meldet das System bei vielen Fahrzeugen eine Störung statt Druckverlust. Die genaue Bedeutung steht in der Betriebsanleitung. Häufige Ursachen:
- Leere Batterie im Luftdrucksensor – nach 5 bis 10 Jahren normal
- Defekter Sensor, etwa nach einem Schlag an Bordstein oder Schlagloch oder durch Korrosion am Ventil
- Neue Reifen oder Felgen montiert, deren Sensoren nicht angelernt wurden
- Räder ohne Sensoren, zum Beispiel ein Winterradsatz an einem Auto mit direktem RDKS
In diesem Zustand überwacht das System den Druck nicht mehr. Du kannst weiterfahren, musst den Druck aber selbst im Auge behalten und solltest die Störung bald beheben lassen – spätestens vor der nächsten MFK.
PASSENDE LEISTUNGReifendrucksensoren wechseln und anlernenDiagnose, Sensortausch, Programmieren und Anlernen – damit die Warnleuchte wieder ausgeht.Warnleuchte nach dem Reifenwechsel
Leuchtet die Lampe direkt nach dem Saisonwechsel, wurden meist die Sensoren des anderen Radsatzes nicht angelernt oder das indirekte System nicht neu kalibriert. Das Anlernen geschieht je nach Marke automatisch während der Fahrt oder braucht ein Diagnosegerät.
So beheben wir die Warnleuchte
- Diagnose mit dem RDKS-Gerät: Welcher Sensor meldet was?
- Defekte Sensoren ersetzen – Original oder programmierbarer Universalsensor
- Sensoren programmieren und am Fahrzeug anlernen
- Luftdruck kontrollieren und Funktion prüfen
Das geht ohne Termin in Sursee, Sissach und Frick/Hornussen. Mehr zum Service unter Reifendrucksensoren wechseln und einbauen.
Häufige Fragen
Erst nach einer Sichtkontrolle und nur, wenn kein Reifen deutlich Luft verliert. Korrigiere den Druck so bald wie möglich.
Beim indirekten System muss es neu kalibriert werden, beim direkten braucht es meist einige Kilometer Fahrt. Bleibt sie trotzdem an oder blinkt sie, ist wahrscheinlich ein Sensor defekt oder nicht angelernt.
Beim indirekten System ja, über das Menü im Bordcomputer. Bei Sensorproblemen im direkten System braucht es meist ein Diagnosegerät.
Kalte Luft hat weniger Druck. Nach einer kalten Nacht kann der Wert unter die Warnschwelle fallen – dann auf den Sollwert auffüllen.
