Sommer, Winter oder ein Satz für das ganze Jahr? Die Antwort hängt davon ab, wo du wohnst, wie viel du fährst und ob du regelmässig in die Berge musst. Hier findest du die Unterschiede und unsere Empfehlung für die Schweiz.
Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen im Vergleich
| Kriterium | Sommerreifen | Winterreifen | Ganzjahresreifen |
|---|---|---|---|
| Einsatz | Ab etwa +7 °C | Unter etwa +7 °C | Ganzes Jahr |
| Gummimischung | Härter, stabil bei Hitze | Weich, griffig bei Kälte | Kompromiss |
| Trocken und nass bei Wärme | Sehr gut | Schwach | Gut |
| Kälte, Schnee und Eis | Ungeeignet | Sehr gut | Brauchbar, längerer Bremsweg |
| Verbrauch und Geräusch | Niedrig | Etwas höher | Etwas höher als Sommerreifen |
| Wechsel und Lagerung | Zweimal im Jahr, zweiter Satz eingelagert | Zweimal im Jahr, zweiter Satz eingelagert | Keine |
| Kosten über die Jahre | Zusammen höher (zwei Sätze, Wechsel, Lagerung) | Zusammen höher | Tiefer |
Sommer- und Winterreifen: die sicherste Lösung
Sommerreifen sind Spezialisten für die warmen Monate: kurze Bremswege, präzises Lenken, wenig Rollwiderstand und guter Schutz vor Aquaplaning. Unter rund 7 °C wird ihre Mischung aber hart. Winterreifen bleiben dann weich, ihre Lamellen greifen in Schnee und Matsch.
Wer beide Sätze fährt und nach O bis O wechselt, hat in jeder Saison die besten Reserven. Das empfehlen wir allen, die viel fahren, regelmässig über Pässe oder in die Berge müssen oder in schneereicher Lage wohnen. Wann du im Frühling zurückwechselst, steht unter Wann Sommerreifen wechseln.
Sommerreifen oder Ganzjahresreifen?
Ganzjahresreifen (auch Allwetterreifen) sind immer ein Kompromiss. Im Sommer erreichen selbst gute Modelle nicht die Bremswege und das Handling eines Sommerreifens, bei Hitze nutzen sie sich zudem schneller ab. Dafür sparst du dir den Wechsel und den Lagerplatz.
Ganzjahresreifen können sinnvoll sein, wenn
- du wenig fährst (als grober Richtwert unter 10'000 bis 12'000 km im Jahr),
- du vor allem im Flachland mit milden Wintern unterwegs bist,
- das Auto bei Schnee auch einmal stehen bleiben kann.
Winterreifen oder Ganzjahresreifen im Herbst?
Im Schweizer Herbst kommt alles zusammen: Regen, nasses Laub, erste Nachtfröste – und in höheren Lagen schon Schnee.
- Berg-, Pass- oder viel Autobahnstrecke: Winterreifen. Auf Schnee und Eis sind sie Ganzjahresreifen klar überlegen.
- Flachland, Kurzstrecke, mildes Klima: Ganzjahresreifen mit Alpine-Symbol sind eine ehrliche, bequeme Lösung. Moderne Modelle sind deutlich besser als ihr Ruf.
Vor dem ersten Schnee ist nasses Laub oft die grössere Gefahr. Was dagegen hilft, erklärt Aquaplaning im Herbst. In jedem Fall gilt: Genug Profil ist wichtiger als die Bauart.
Ganzjahresreifen und das Gesetz
Eine gesetzliche Winterreifenpflicht gibt es in der Schweiz nicht. Dein Fahrzeug muss aber den Verhältnissen entsprechend ausgerüstet sein (Art. 29 SVG). Für den Winter sollte ein Ganzjahresreifen deshalb das 3PMSF-Alpine-Symbol tragen – ohne Schneeflocke ist er bei Schnee kaum besser als ein Sommerreifen. In Deutschland gelten seit dem 1. Oktober 2024 bei winterlichen Verhältnissen nur noch Reifen mit diesem Symbol als Winterreifen.
Wann Ganzjahresreifen wechseln?
Ganzjahresreifen musst du nicht saisonal wechseln, aber sie laufen zwölf Monate und erreichen die Verschleissgrenze früher. Ersetze sie, wenn einer dieser Punkte zutrifft:
- Profil: Gesetzlich gelten 1,6 mm. Für den Winter empfehlen wir mindestens 4 mm; unter 3 mm lässt auch im Sommer die Haftung auf Nässe deutlich nach.
- Alter: Das Herstellungsdatum steht im DOT-Code. Die Mischung härtet mit den Jahren aus – nach 6 bis 8 Jahren sind Ganzjahresreifen meist fällig, auch mit Restprofil.
- Schäden: Risse, Beulen, poröses Gummi oder ungleichmässiger Abrieb.
Damit sie länger halten: Reifen zwischen Vorder- und Hinterachse tauschen (etwa alle 8'000 bis 10'000 km) und den Luftdruck regelmässig im kalten Zustand prüfen.
Häufige Fragen
Ja. Für den Winter sollten sie das 3PMSF-Alpine-Symbol tragen, und dein Auto muss den Verhältnissen entsprechend ausgerüstet sein.
Für Wenigfahrer im Flachland mit milden Wintern, die auf Wechsel und Lagerung verzichten wollen.
Du kaufst zwei Sätze und zahlst Wechsel und Lagerung. Dafür verteilt sich der Verschleiss auf beide Sätze, und du hast in jeder Saison den passenden Reifen.
Nicht nach Kalender, sondern nach Profil, Alter und Zustand – meist früher als einen saisonal gefahrenen Satz, weil sie das ganze Jahr laufen.
Du bist unsicher, was zu dir passt? Komm ohne Termin vorbei in Sursee, Sissach oder Frick/Hornussen – wir beraten dich ehrlich.