Winterreifen 2026/27: die besten Marken, Profile und Grössen für die Schweiz
Alle Winterreifentests, alle wichtigen Marken, dein Auto
Welcher Winterreifen ist 2026/27 der richtige? Wir haben die Tests von ADAC, TCS, Auto Bild und Auto Express ausgewertet, die zwölf wichtigsten Marken mit ihren aktuellen Winterprofilen und Grössen zusammengestellt und den zwanzig meistverkauften Autos der Schweiz ihre Wintergrössen zugeordnet.
Du musst dich hier nicht durchklicken: Rangliste anschauen, dein Automodell suchen, Profil merken. Den Preis rechnest du im Preisrechner aus oder du kommst direkt vorbei, wir montieren ohne Termin. Grundlagen zu Alpine-Symbol, Profiltiefe und Wechselzeitpunkt findest du auf der Winterreifen-Übersicht.
- 12 Marken, 31 Winterprofile, 155 Reifengrössen.Alle Profile tragen das Alpine-Symbol (3PMSF), dazu die passenden Grössen für die Top 20 Automodelle der Schweiz 2026.
- 8 Winterreifentests 2025 und 2026 ausgewertet.Eine Gesamtrangliste statt einzelner Testurteile, damit du siehst, welches Profil über alle Tests vorne liegt.
- Montage ohne Termin, Einlagerung auf Wunsch.Wir montieren in Sursee, Sissach und Frick/Hornussen und lagern die Räder im Reifenhotel ein.
Das findest du auf dieser Seite
Von der Rangliste bis zur Grösse für dein Auto. Spring direkt zum Abschnitt, der dich interessiert.
Gesamtrangliste Winterreifen 2025 und 2026
Acht Tests, 125 Testplätze, eine Tabelle. Hier siehst du auf einen Blick, welche Profile in den Tests 2025 und 2026 überall vorne lagen, inklusive ADAC und TCS vom 22. September 2026.
So rechnen wir: Für jeden Reifen nehmen wir seinen Platz in jedem Test, in dem er stand, und bilden den Durchschnittsplatz. In die Gesamtrangliste kommt nur, wer in mindestens zwei Tests dabei war; bei gleichem Durchschnitt liegt der Reifen mit mehr Tests vorne. ADAC und TCS testen gemeinsam und zählen deshalb je Grösse als ein Test; 2026 haben sie zwei Grössen geprüft, 185/65 R15 und 225/50 R17. Die Testfelder sind unterschiedlich gross: Platz 6 von 31 beim ADAC ist stärker als Platz 6 von 8 bei Auto Express, deshalb steht in jeder Zelle die Feldgrösse dabei.
| Rang | Reifen | ADAC/TCS 2026 R17 | ADAC/TCS 2026 R15 | ADAC/TCS 2025 | Auto Express 2026 | Auto Bild 2025 | Auto Bild allrad 2025 | Auto Bild sportscars 2025 | Auto Express 2025 | Ø Platz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Continental WinterContact TS 870 | 2 / 16 | 1 / 16 | – | 1 / 11 | – | – | – | 1 / 8 | 1,2 4 Tests |
| 2 | Michelin Pilot Alpin 5 | – | – | 2 / 31 | – | 1 / 20 | – | – | – | 1,5 2 Tests |
| 3 | Pirelli Cinturato Winter 3 | 1 / 16 | – | – | 2 / 11 | – | – | – | – | 1,5 2 Tests |
| 4 | Hankook Winter i*cept RS3 | 6 / 16 | 3 / 16 | – | 3 / 11 | – | 1 / 12 | – | – | 3,2 4 Tests |
| 5 | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 3 / 16 | 6 / 16 | 1 / 31 | 6 / 11 | 5 / 20 | 1 / 12 | 4 / 11 | 2 / 8 | 3,5 8 Tests |
| 6 | Bridgestone Blizzak 6 | 5 / 16 | – | 3 / 31 | 4 / 11 | 3 / 20 | 7 / 12 | 1 / 11 | 3 / 8 | 3,7 7 Tests |
| 7 | Michelin Alpin 7 | 4 / 16 | 2 / 16 | – | 4 / 11 | – | 6 / 12 | 3 / 11 | 4 / 8 | 3,8 6 Tests |
| 8 | Continental WinterContact TS 870 P | – | – | 6 / 31 | – | 7 / 20 | 3 / 12 | 1 / 11 | – | 4,2 4 Tests |
| 9 | Hankook Winter i*cept evo3 W330 | – | – | 5 / 31 | – | 6 / 20 | – | – | – | 5,5 2 Tests |
| 10 | Dunlop Winter | 8 / 16 | – | – | 8 / 11 | 2 / 20 | – | – | – | 6,0 3 Tests |
| 11 | Kumho WinterCraft WP52+ | – | 12 / 16 | – | – | 3 / 20 | 5 / 12 | – | – | 6,7 3 Tests |
| 12 | Vredestein Wintrac Pro+ | 10 / 16 | – | – | – | 13 / 20 | 3 / 12 | 4 / 11 | 6 / 8 | 7,2 5 Tests |
| 13 | Pirelli Cinturato Winter 2 | – | – | – | – | 10 / 20 | 7 / 12 | – | – | 8,5 2 Tests |
| 14 | Linglong Sport Master Winter | – | 4 / 16 | – | – | 19 / 20 | 10 / 12 | – | 5 / 8 | 9,5 4 Tests |
| 15 | Barum Polaris 6 | – | 11 / 16 | – | – | 8 / 20 | – | – | – | 9,5 2 Tests |
| 16 | Uniroyal WinterExpert | – | – | 12 / 31 | – | 8 / 20 | – | – | – | 10,0 2 Tests |
| 17 | Falken Eurowinter HS02 Pro | 11 / 16 | – | – | 7 / 11 | 20 / 20 | 9 / 12 | 9 / 11 | 7 / 8 | 10,5 6 Tests |
| 18 | Kleber Krisalp HP3 | – | – | 7 / 31 | – | 14 / 20 | – | – | – | 10,5 2 Tests |
| 19 | Ceat WinterDrive | – | – | 10 / 31 | – | 15 / 20 | – | – | – | 12,5 2 Tests |
| 20 | Semperit Speed-Grip 5 | – | – | 14 / 31 | – | 11 / 20 | – | – | – | 12,5 2 Tests |
| 21 | Maxxis Premitra Snow WP6 | – | – | 19 / 31 | 10 / 11 | – | – | – | – | 14,5 2 Tests |
| 22 | Fulda Kristall Control HP2 | – | – | 13 / 31 | – | 18 / 20 | – | – | – | 15,5 2 Tests |
| 23 | Firestone Winterhawk 4 | – | – | 18 / 31 | – | 16 / 20 | – | – | – | 17,0 2 Tests |
| 24 | Tomket Snowroad Pro 3 | – | – | 26 / 31 | – | – | 12 / 12 | – | – | 19,0 2 Tests |
Das Bild ist eindeutig: Der Continental WinterContact TS 870 führt die Rangliste an. Er gewinnt Auto Express 2025 und 2026 sowie den ADAC/TCS-Test 2026 in 185/65 R15 und wird in 225/50 R17 knapp Zweiter. Dort siegt der neue Pirelli Cinturato Winter 3, der bisher in zwei Tests stand und beide Male auf dem Podest landete. Goodyear UltraGrip Performance 3 ist der einzige Reifen, der in allen acht Tests stand, Bridgestone Blizzak 6 fehlte nur in einem. Wer sparen will, ohne Sicherheit zu opfern, schaut auf Dunlop Winter (beste Umweltbilanz und höchste Laufleistung bei ADAC/TCS 2026 in 225/50 R17) und Kumho WinterCraft WP52+; Kumho und Barum Polaris 6 reichten in 185/65 R15 allerdings nur für «bedingt empfehlenswert». Billigreifen aus dem unteren Drittel der ADAC-Listen raten wir ab: In 185/65 R15 lagen 2026 über 25 Meter Nassbremsweg zwischen dem besten und dem schlechtesten Reifen. Das ist kein Sparen, sondern ein Risiko.
Nur in einem Test dabei
Diese Profile unserer Marken standen 2025 und 2026 nur in einem der acht Tests und fehlen deshalb in der Gesamtrangliste. Das Urteil zählt trotzdem:
- Dunlop Winter Sport 5 – ADAC/TCS 2025: Platz 4 von 31, ADAC 2,4 gut · TCS sehr empfehlenswert (62 %)
- Pirelli Scorpion Winter 2 – Auto Bild sportscars 2025: Platz 4 von 11, 1,9 gut
- Hankook Winter i*cept evo3 X W330A – Auto Bild sportscars 2025: Platz 7 von 11, 2,0 gut
- Bridgestone Blizzak LM005 – ADAC/TCS 2026 R15: Platz 8 von 16, ADAC 3,8 ausreichend · TCS bedingt empfehlenswert (34 %)
- Nokian Tyres Snowproof 2 SUV – Auto Bild sportscars 2025: Platz 8 von 11, 2,6 befriedigend
- Nokian Tyres Snowproof P – ADAC/TCS 2025: Platz 8 von 31, ADAC 2,7 befriedigend · TCS empfehlenswert (56 %)
- Nokian Tyres Snowproof 2 – ADAC/TCS 2026 R15: Platz 9 von 16, ADAC 3,8 ausreichend · TCS bedingt empfehlenswert (34 %)
- Yokohama BluEarth Winter V906 – ADAC/TCS 2026 R17: Platz 9 von 16, ADAC 3,1 befriedigend · TCS empfehlenswert (48 %)
- Vredestein Wintrac – ADAC/TCS 2026 R15: Platz 10 von 16, ADAC 3,8 ausreichend · TCS bedingt empfehlenswert (34 %)
- Toyo Observe EWS1 – ADAC/TCS 2026 R17: Platz 12 von 16, ADAC 5,3 mangelhaft · TCS nicht empfehlenswert (4 %)
- Toyo Observe Winter Sport 1 – Auto Bild 2025: Platz 16 von 20, 3,0 befriedigend
Die Winterreifentests 2025 und 2026 im Detail
Jeder Test hat seine eigene Grösse, sein eigenes Fahrzeug und seine eigene Gewichtung. Hier findest du alle acht Ranglisten mit Urteil und Bemerkung, damit du das Ergebnis für deine Reifengrösse einordnen kannst.
ADAC und TCS Winterreifentest 2026: 225/50 R17 (Mittelklasse)
Die zweite Grösse des gemeinsamen ADAC/TCS-Tests 2026 passt auf die Mittelklasse: Audi A4 und A5, BMW 3er und 4er, Mercedes C-Klasse. 16 Reifen, gleiche Prüfgelände und Gewichtung wie in 185/65 R15. Vier Reifen erreichten «gut» beziehungsweise «sehr empfehlenswert», sechs fielen mit «mangelhaft» durch. Aus 80 km/h standen Pirelli und Continental auf nasser Strasse nach rund 35 Metern, der Sunwide Snowide brauchte fast 47 Meter, das sind rund drei Fahrzeuglängen mehr. Die Spalte «Urteil» nennt die ADAC-Note und das TCS-Urteil mit Gesamtprozent.
| Platz | Reifen | Urteil | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Cinturato Winter 3 | ADAC 2,2 gut · TCS sehr empfehlenswert (66 %) | Testsieger: Bestnote auf Nässe (rund 35 m aus 80 km/h), beste Fahrsicherheit, sehr ausgewogen. |
| 2 | Continental WinterContact TS 870 | ADAC 2,3 gut · TCS sehr empfehlenswert (64 %) | Sehr ausgewogen, gut trocken, nass und auf Schnee, Bestnote Nachhaltigkeit. |
| 3 | Goodyear UltraGrip Performance 3 | ADAC 2,4 gut · TCS sehr empfehlenswert (62 %) | Sehr gut im Verschleiss, gut trocken und nass, gut in der Effizienz. |
| 4 | Michelin Alpin 7 | ADAC 2,5 gut · TCS sehr empfehlenswert (60 %) | Stark auf Schnee und Eis (76 %), gut auf Nässe, in der Effizienz und im Verschleiss. |
| 5 | Bridgestone Blizzak 6 | ADAC 2,6 befriedigend · TCS empfehlenswert (58 %) | Gut trocken und nass, gut im Verschleiss; leichte Schwächen auf Schnee und Eis. |
| 6 | Hankook Winter i*cept RS3 | ADAC 2,7 befriedigend · TCS empfehlenswert (56 %) | Gut trocken und nass, gut im Reifenabrieb; leichte Schwächen auf Schnee und im Verschleiss. |
| 7 | ESA+TECAR Supergrip Pro2 | ADAC 2,7 befriedigend · TCS empfehlenswert (56 %) | Bestnote Effizienz und Nachhaltigkeit, gut auf Nässe; leichte Schwächen auf Schnee und Eis. |
| 8 | Dunlop Winter | ADAC 2,9 befriedigend · TCS empfehlenswert (52 %) | Beste Umweltbilanz und Bestnote im Verschleiss (laut ADAC rund 59'300 km), gut auf Schnee; leichte Schwächen trocken. |
| 9 | Yokohama BluEarth Winter V906 | ADAC 3,1 befriedigend · TCS empfehlenswert (48 %) | Gut im Verschleiss und Reifenabrieb; leichte Schwächen trocken, nass und auf Schnee, schlechteste Effizienz. |
| 10 | Vredestein Wintrac Pro+ | ADAC 3,1 befriedigend · TCS empfehlenswert (48 %) | Gut auf Schnee und in der Effizienz; leichte Schwächen trocken und nass. |
| 11 | Falken Eurowinter HS02 Pro | ADAC 4,8 mangelhaft · TCS nicht empfehlenswert (14 %) | Gut in der Effizienz, aber schwach auf Schnee und Eis. |
| 12 | Toyo Observe EWS1 | ADAC 5,3 mangelhaft · TCS nicht empfehlenswert (4 %) | Bestnote trocken, aber sehr schwach auf Schnee und Eis. |
| 13 | Tracmax Ice-Plus S210 | ADAC 5,4 mangelhaft · TCS nicht empfehlenswert (2 %) | Gut im Verschleiss, aber sehr schwach auf Nässe und Schnee. |
| 14 | Aptany RW211 | ADAC 5,4 mangelhaft · TCS nicht empfehlenswert (2 %) | Stark auf Schnee, aber sehr schwach auf Nässe. |
| 15 | Royal Black Royalwinter UHP | ADAC 5,5 mangelhaft · TCS nicht empfehlenswert (0 %) | Geringer Verschleiss, aber sehr schwach trocken und nass. |
| 16 | Sunwide Snowide | ADAC 5,5 mangelhaft · TCS nicht empfehlenswert (0 %) | Bestnote auf Schnee und Eis, aber fast 47 m Nassbremsweg aus 80 km/h; höchster Reifenabrieb. |
Quelle: ADAC (22.09.2026) und TCS (Ergebnis-PDF), 22. September 2026.
ADAC und TCS Winterreifentest 2026: 185/65 R15 (Kleinwagen)
ADAC und TCS testen 2026 gemeinsam in zwei Grössen. Die Kleinwagen-Grösse 185/65 R15 passt auf VW Polo, Audi A1, Renault Clio, Toyota Yaris und Skoda Fabia. 16 Reifen, Schnee und Eis in Ivalo, Nässe in Deutschland, Trocken in Italien und Penzing. Gewichtet wird zu 70 Prozent die Fahrsicherheit, zu 30 Prozent die Umweltbilanz. Nur Continental und Michelin erreichten «gut» beziehungsweise «sehr empfehlenswert»; neun der 16 Reifen rät der ADAC ab. Beim Nassbremsen aus 80 km/h lagen über 25 Meter zwischen dem besten und dem schlechtesten Reifen. Goodyear (Platz 6) und Bridgestone mit dem älteren Blizzak LM005 (Platz 8) blieben in dieser Grösse unter ihren gewohnten Plätzen. Die Spalte «Urteil» nennt die ADAC-Note und das TCS-Urteil mit Gesamtprozent.
| Platz | Reifen | Urteil | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| 1 | Continental WinterContact TS 870 | ADAC 2,2 gut · TCS sehr empfehlenswert (66 %) | Bester Reifen im Feld: Bestnote trocken, beste Fahrsicherheit, Bestnote Nachhaltigkeit, gut auf Nässe. |
| 2 | Michelin Alpin 7 | ADAC 2,5 gut · TCS sehr empfehlenswert (60 %) | Gut trocken und nass, gut auf Schnee und im Reifenabrieb. |
| 3 | Hankook Winter i*cept RS3 | ADAC 3,1 befriedigend · TCS empfehlenswert (48 %) | Gut auf Nässe und in der Effizienz; lautester Reifen im Test, leichte Schwächen trocken und im Verschleiss. |
| 4 | Linglong Sport Master Winter | ADAC 3,1 befriedigend · TCS empfehlenswert (48 %) | Günstige Alternative ohne grobe Ausreisser; leichte Schwächen trocken und nass, schlechteste Effizienz. |
| 5 | Optimo Winter Touring OW41 | ADAC 3,2 befriedigend · TCS empfehlenswert (46 %) | Gut auf Nässe und Schnee; leichte Schwächen trocken und im Reifenabrieb. |
| 6 | Goodyear UltraGrip Performance 3 | ADAC 3,3 befriedigend · TCS empfehlenswert (44 %) | Stark auf Schnee und Eis (68 %) und auf Nässe, gut im Reifenabrieb; in dieser Grösse leichte Schwächen trocken. |
| 7 | GT Radial WinterPro 2 Evo | ADAC 3,5 befriedigend · TCS empfehlenswert (40 %) | Leichte Schwächen trocken und nass, Schwächen auf Schnee und Eis. |
| 8 | Bridgestone Blizzak LM005 | ADAC 3,8 ausreichend · TCS bedingt empfehlenswert (34 %) | Bestnote auf Nässe, aber Schwächen trocken, auf Schnee und im Verschleiss (laut ADAC rund 22'000 km). |
| 9 | Nokian Tyres Snowproof 2 | ADAC 3,8 ausreichend · TCS bedingt empfehlenswert (34 %) | Bestnote Effizienz, gut auf Nässe und Schnee; Schwächen auf trockener Strasse. |
| 10 | Vredestein Wintrac | ADAC 3,8 ausreichend · TCS bedingt empfehlenswert (34 %) | Gut auf Nässe und Schnee; Schwächen auf trockener Strasse. |
| 11 | Barum Polaris 6 | ADAC 3,8 ausreichend · TCS bedingt empfehlenswert (34 %) | Leisester Reifen, stark auf Schnee (74 %), EV-Kennzeichnung; Schwächen trocken und nass. |
| 12 | Kumho WinterCraft WP52+ | ADAC 3,9 ausreichend · TCS bedingt empfehlenswert (32 %) | Bestnote im Verschleiss (laut ADAC rund 40'000 km), gut auf Nässe und Schnee; Schwächen trocken. |
| 13 | Viking WinTech NewGen | ADAC 3,9 ausreichend · TCS bedingt empfehlenswert (32 %) | Gut auf Schnee und in der Effizienz; Schwächen trocken und nass. |
| 14 | Sunny Winter-max NW611 | ADAC 4,8 mangelhaft · TCS nicht empfehlenswert (14 %) | Gut auf Schnee, aber sehr schwach auf Nässe. |
| 15 | Atlas Polarbear HP | ADAC 5,5 mangelhaft · TCS nicht empfehlenswert (0 %) | Geringster Reifenabrieb, aber sehr schwach auf Nässe. |
| 16 | Rockblade Rock 868S | ADAC 5,5 mangelhaft · TCS nicht empfehlenswert (0 %) | Bestnote auf Schnee und Eis, aber sehr schwach nass und trocken; schlechteste Fahrsicherheit. |
Quelle: ADAC (22.09.2026) und TCS (Ergebnis-PDF), 22. September 2026.
ADAC und TCS Winterreifentest 2025: 225/40 R18
ADAC und TCS testen gemeinsam. 31 Reifen der Kompaktklasse-Grösse 225/40 R18 mussten auf Schnee in Ivalo, auf Eis und Nässe in Hannover und auf trockener Piste in Italien antreten. Gewichtet wird zu 70 Prozent die Fahrsicherheit, zu 30 Prozent die Umweltbilanz (Verschleiss, Effizienz, Geräusch). Nur sechs Reifen bekamen ein «gut» beziehungsweise «sehr empfehlenswert», elf fielen mit «mangelhaft» durch. Beim Nassbremsen aus 80 km/h lagen über 15 Meter zwischen dem besten und dem schlechtesten Reifen. Die Spalte «Urteil» nennt die ADAC-Note und das TCS-Urteil mit Gesamtprozent.
| Platz | Reifen | Urteil | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| 1 | Goodyear UltraGrip Performance 3 | ADAC 2,0 gut · TCS sehr empfehlenswert (70 %) | Bester auf Nässe (Bremsweg 31,7 m), beste Umweltbilanz, prognostizierte Laufleistung über 76'000 km. |
| 2 | Michelin Pilot Alpin 5 | ADAC 2,1 gut · TCS sehr empfehlenswert (68 %) | Sehr ausgewogen, beste Trockennote im Feld, sehr gut im Verschleiss. |
| 3 | Bridgestone Blizzak 6 | ADAC 2,2 gut · TCS sehr empfehlenswert (66 %) | Gut auf trocken, nass und Schnee; ordentliche Fahrsicherheit. |
| 4 | Dunlop Winter Sport 5 | ADAC 2,4 gut · TCS sehr empfehlenswert (62 %) | Ausgewogen, gut im Abrieb und in der Effizienz. |
| 5 | Hankook Winter i*cept evo3 W330 | ADAC 2,4 gut · TCS sehr empfehlenswert (62 %) | Sehr gut im Verschleiss, aber der lauteste der Top 6. |
| 6 | Continental WinterContact TS 870 P | ADAC 2,5 gut · TCS sehr empfehlenswert (60 %) | Bester Rollwiderstand im Feld, Bestnote Effizienz und Geräusch. |
| 7 | Kleber Krisalp HP3 | ADAC 2,6 befriedigend · TCS empfehlenswert (58 %) | Stark auf Schnee und Eis, leichte Schwächen bei Nässe. |
| 8 | Nokian Tyres Snowproof P | ADAC 2,7 befriedigend · TCS empfehlenswert (56 %) | Gut im Verschleiss, leichte Schwächen auf allen Belägen. |
| 9 | Momo W-20 North Pole | ADAC 2,7 befriedigend · TCS empfehlenswert (56 %) | Akzeptable Alternative für Wenigfahrer. |
| 10 | Ceat WinterDrive | ADAC 2,8 befriedigend · TCS empfehlenswert (54 %) | Gut auf Schnee und Eis, leichte Schwächen trocken und nass. |
| 11 | Matador MP93 Nordicca | ADAC 3,0 befriedigend · TCS empfehlenswert (50 %) | Günstig, leichte Schwächen trocken und nass. |
| 12 | Uniroyal WinterExpert | ADAC 3,0 befriedigend · TCS empfehlenswert (50 %) | Bestnote Nachhaltigkeit, gut bei Nässe. |
| 13 | Fulda Kristall Control HP2 | ADAC 3,1 befriedigend · TCS empfehlenswert (48 %) | Gut auf Schnee und Eis, Schwächen trocken. |
| 14 | Semperit Speed-Grip 5 | ADAC 3,2 befriedigend · TCS empfehlenswert (46 %) | Gut bei Nässe, Schwächen auf Schnee und trocken. |
| 15 | GT Radial WinterPro 2 Sport | ADAC 3,2 befriedigend · TCS empfehlenswert (46 %) | Leichte Schwächen in allen Fahrdisziplinen. |
| 16 | Giti GitiWinter W2 | ADAC 3,4 befriedigend · TCS empfehlenswert (42 %) | Gut in der Effizienz, Schwächen trocken. |
| 17 | Point S Winter S | ADAC 3,6 ausreichend · TCS bedingt empfehlenswert (38 %) | Gut auf Schnee, Schwächen trocken. |
| 18 | Firestone Winterhawk 4 | ADAC 3,6 ausreichend · TCS bedingt empfehlenswert (38 %) | Gut auf Eis und Schnee, aber schwammig auf trockener Strasse und unsicher beim Ausweichen. |
| 19 | Maxxis Premitra Snow WP6 | ADAC 3,7 ausreichend · TCS bedingt empfehlenswert (36 %) | Unausgewogen, Schwächen trocken. |
| 20 | Apollo Aspire XP Winter | ADAC 4,1 ausreichend · TCS bedingt empfehlenswert (28 %) | Unausgewogen, Schwächen trocken. |
| 21 | Radar Dimax Winter | ADAC 4,6 mangelhaft · TCS nicht empfehlenswert (18 %) | Bestnote Verschleiss, aber schwach bei Nässe. |
| 22 | Nankang Winter Activa 4 | ADAC 5,2 mangelhaft · TCS nicht empfehlenswert (6 %) | Schwach trocken und auf Schnee, geringste Laufleistung. |
| 23 | Landsail Winter Lander | ADAC 5,3 mangelhaft · TCS nicht empfehlenswert (4 %) | Fehlender Grip auf Schnee. |
| 24 | Petlas SnowMaster 2 Sport | ADAC 5,3 mangelhaft · TCS nicht empfehlenswert (4 %) | Schwach trocken und auf Schnee. |
| 25 | Imperial Snowdragon UHP | ADAC 5,4 mangelhaft · TCS nicht empfehlenswert (2 %) | Schwach bei Nässe. |
| 26 | Tomket Snowroad Pro 3 | ADAC 5,5 mangelhaft · TCS nicht empfehlenswert (0 %) | Schwach bei Nässe, Schwächen trocken. |
| 27 | Star Performer Stratos UHP | ADAC 5,5 mangelhaft · TCS nicht empfehlenswert (0 %) | Schwach bei Nässe. |
| 28 | Goodride SW608 | ADAC 5,5 mangelhaft · TCS nicht empfehlenswert (0 %) | Schwach bei Nässe, Schwächen trocken und auf Schnee. |
| 29 | Evergreen EW66 | ADAC 5,5 mangelhaft · TCS nicht empfehlenswert (0 %) | Schwach nass, trocken und auf Schnee. |
| 30 | CST Medallion Winter WCP1 | ADAC 5,5 mangelhaft · TCS nicht empfehlenswert (0 %) | Schwach auf Schnee, lautester Reifen, schlechteste Effizienz. |
| 31 | Syron Everest 2 | ADAC 5,5 mangelhaft · TCS nicht empfehlenswert (0 %) | Bestnote auf Schnee und Eis, aber Nassbremsweg 47,1 m; laut ADAC ein Sicherheitsrisiko. |
Quelle: ADAC (23.09.2025) und TCS (Ergebnis-PDF), September 2025.
Auto Express Winter Tyre Test 2026: 205/55 R16
Der erste Test der Saison 2026/27, in der meistverkauften Grösse überhaupt: 205/55 R16 passt auf VW Golf, Skoda Octavia, Audi A3, Toyota Corolla und viele mehr. Elf Reifen, Schnee bei Hankook in Ivalo, Nass und Trocken auf dem Contidrom. Gewichtung: Nässe 50 Prozent, Schnee 20 Prozent, Trocken 20 Prozent, Geräusch und Rollwiderstand 10 Prozent. Die Prozentwerte sind relativ zum besten Reifen; die Top 6 liegen innerhalb von rund einem Prozent.
| Platz | Reifen | Urteil | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| 1 | Continental WinterContact TS 870 | 100 % | Sieger aller Nasstests, bremst nass fast einen Meter kürzer als der nächste; Schwäche Schneetraktion. |
| 2 | Pirelli Cinturato Winter 3 | 99,8 % | Sieben Podestplätze, Sieger beim Aquaplaning geradeaus. |
| 3 | Hankook Winter i*cept RS3 | 99,4 % | Sieger im Schneebremsen; lautester Reifen. |
| 4 | Bridgestone Blizzak 6 | 99,3 % | Stark auf Schnee, sehr sparsam; Trockenbremsen Letzter. |
| 4 | Michelin Alpin 7 | 99,3 % | Durchgehend stark, niedrigster Rollwiderstand; Nassbremsen 1,4 m hinter dem Besten. |
| 6 | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 98,9 % | Sieger im Schneehandling und Kurven-Aquaplaning; Trockenhandling träge. |
| 7 | Falken Eurowinter HS02 Pro | 98,6 % | Bester Trockenbremser, guter Preis; Schwächen auf Schnee. |
| 8 | Dunlop Winter | 97,3 % | Sieger Schneetraktion; Nassbremsweg fast drei Meter länger. |
| 9 | Linglong Sport Master Winter HP | 96,7 % | Unsparsamster Reifen im Test. |
| 10 | Maxxis Premitra Snow WP6 | 96,6 % | Günstig, entsprechend schwächer. |
| 11 | Minerva Frostrack HP | 93,0 % | Letzter in allen wichtigen Tests, Nassbremsweg 39,5 statt 33 m. |
Quelle: Auto Express, 2. September 2026.
Auto Bild Winterreifentest 2025: 225/40 R18
Auto Bild schickt 51 Reifen in ein Qualifying aus Schnee- und Nassbremsen; die besten 20 kommen ins Finale in Arvidsjaur (Schnee) und auf dem Contidrom (Nass, Trocken). Gewichtung: Nässe 30 Prozent, Schnee 30 Prozent, Trocken 20 Prozent, Kosten 20 Prozent. Fünf Reifen erreichten «vorbildlich». Preis-Leistungs-Sieger und Eco-Meister wurde der neue Dunlop Winter. Die Noten der Plätze 17 bis 20 stehen nicht mehr auf autobild.de und stammen aus Sekundärquellen.
| Platz | Reifen | Urteil | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| 1 | Michelin Pilot Alpin 5 | 1,1 vorbildlich | «Allroundtalent», auf allen Belägen die goldene Mitte; höchster Preis. |
| 2 | Dunlop Winter | 1,2 vorbildlich | Preis-Leistungs-Sieger und Eco-Meister, hohe Traktion und Seitenführung auf Schnee. |
| 3 | Kumho WinterCraft WP52+ | 1,3 vorbildlich | «Preishit», stark auf Schnee und Nässe. |
| 3 | Bridgestone Blizzak 6 | 1,3 vorbildlich | «Sportskanone», hohe Seitenführung trocken, höchste Laufleistung. |
| 5 | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 1,4 vorbildlich | «Regenprofi», höchste Laufleistung; etwas schwächer trocken. |
| 6 | Hankook Winter i*cept evo3 W330 | 1,6 gut | «Schnee-Experte» mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis; leicht längere Nassbremswege. |
| 7 | Continental WinterContact TS 870 P | 1,7 gut | Ausgewogen auf Schnee und trocken; leicht längere Nassbremswege. |
| 8 | Barum Polaris 6 | 1,8 gut | Günstig, höchstes Spritsparpotenzial, sicher auf Schnee; Schwächen bei Nässe. |
| 8 | Uniroyal WinterExpert | 1,8 gut | Rundum solide; längere Trockenbremswege. |
| 10 | Pirelli Cinturato Winter 2 | 1,9 gut | Sehr guter Nassgrip; unpräzise im Trockenhandling. |
| 11 | Semperit Speed-Grip 5 | 2,0 gut | Ausgewogen trocken und nass; schwache Seitenführung auf Schnee. |
| 12 | BFGoodrich g-Force Winter 2 | 2,1 gut | Bestleistungen auf Schnee; unausgewogen nass und trocken. |
| 13 | Vredestein Wintrac Pro+ | 2,6 befriedigend | Stark auf Schnee; längere Trockenbremswege. |
| 14 | Kleber Krisalp HP3 | 2,7 befriedigend | Kürzester Schneebremsweg; schwächer nass und trocken. |
| 15 | Ceat WinterDrive | 2,8 befriedigend | Günstigster Kilometerpreis; schwächer bei Nässe. |
| 16 | Toyo Observe Winter Sport 1 | 3,0 befriedigend | Kurzer Trockenbremsweg, geringer Verschleiss; schwächer auf Schnee. |
| 16 | Firestone Winterhawk 4 | 3,0 befriedigend | Stark auf Schnee und Nässe; vages Lenkgefühl trocken (Note aus Sekundärquelle). |
| 18 | Fulda Kristall Control HP2 | 3,2 befriedigend | Stark auf Schnee, Schwächen nass (Note aus Sekundärquelle). |
| 19 | Linglong Sport Master Winter | 3,3 befriedigend | Günstig, gut trocken; schwach auf Schnee und Nässe (Note aus Sekundärquelle). |
| 20 | Falken Eurowinter HS02 Pro | 3,4 befriedigend | Respektabel trocken; unausgewogen auf Schnee und Nässe (Note aus Sekundärquelle). |
Quelle: Auto Bild, 8. Oktober 2025.
Auto Bild allrad Winterreifentest 2025: 215/55 R17 (Kompakt-SUV)
Zwölf Reifen in der Grösse vieler Kompakt-SUV, getestet in Ivalo (Schnee) und Pferdsfeld (Nass, Trocken). Schnee, Nässe und Trocken zählen je 30 Prozent, die Kosten 10 Prozent. Vier Reifen erreichten «vorbildlich», Preis-Leistungs-Sieger wurde der Kumho WinterCraft WP52+. Die Grösse passt unter anderem auf VW T-Roc, Skoda Karoq, Toyota Corolla und viele Kompakt-SUV.
| Platz | Reifen | Urteil | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| 1 | Hankook Winter i*cept RS3 | 1,2 vorbildlich | Kurze Bremswege auf Schnee und Nässe, gute Aquaplaningreserven, schnelles Trockenhandling. |
| 1 | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 1,2 vorbildlich | «Ausgewogener Alleskönner», hervorragende Traktion auf Schnee, sehr leise. |
| 3 | Vredestein Wintrac Pro+ | 1,3 vorbildlich | Meistert alle Disziplinen souverän; etwas lautes Vorbeifahrgeräusch. |
| 3 | Continental WinterContact TS 870 P | 1,3 vorbildlich | Solider Allrounder, kraftstoffsparender Rollwiderstand; hoher Preis. |
| 5 | Kumho WinterCraft WP52+ | 2,1 gut | Preis-Leistungs-Sieger, kurzer Trockenbremsweg; wenig Aquaplaningreserven in Kurven. |
| 6 | Michelin Alpin 7 | 2,2 gut | «Schneespezialist», geringer Rollwiderstand; hoher Preis. |
| 7 | Bridgestone Blizzak 6 | 2,3 gut | Gut auf Schnee; langer Nassbremsweg. |
| 7 | Pirelli Cinturato Winter 2 | 2,3 gut | Hoher Abrollkomfort, beste Traktion im Schnee-Slalom; hoher Rollwiderstand. |
| 9 | Falken Eurowinter HS02 Pro | 2,4 gut | «Trockenspezialist»; etwas langsamer im Schnee- und Nasshandling. |
| 10 | Linglong Sport Master Winter | 3,3 befriedigend | Günstig; schwächer auf Schnee und Nässe. |
| 11 | Leao Winter Defender HP/UHP | 4,4 bedingt empfehlenswert | Schwaches Nasshandling, früh am Aquaplaning. |
| 12 | Tomket Snowroad Pro 3 | 4,8 nicht empfehlenswert | Gefährliche Fahreigenschaften bei Nässe, sehr schwach auf Schnee. |
Quelle: Auto Bild allrad, 16. Oktober 2025.
Auto Bild sportscars Winterreifentest 2025: 235/50 R19 (sportliche SUV)
Elf Reifen für sportliche SUV, getestet in Vidsel (Schnee, Eis) und Aprilia (Nass, Trocken). Schnee, Nässe und Trocken zählen je 30 Prozent, die Kosten 10 Prozent. Bridgestone und Continental teilen sich mit Note 1,3 die Spitze; welcher offiziell Testsieger ist, wird je nach Quelle anders angegeben. Die Grösse passt auf Audi Q3, Skoda Kodiaq, VW Tiguan, Mercedes GLC und viele Mittelklasse-SUV.
| Platz | Reifen | Urteil | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| 1 | Bridgestone Blizzak 6 | 1,3 vorbildlich | Höchste Antriebskraft auf Schnee, hohe Laufleistung. |
| 1 | Continental WinterContact TS 870 P | 1,3 vorbildlich | Sportlichstes Handling trocken, kürzester Trockenbremsweg. |
| 3 | Michelin Alpin 7 | 1,4 vorbildlich | Niedrigster Rollwiderstand, kurze Schneebremswege, leise. |
| 4 | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 1,9 gut | Schneetraktion dicht hinter Bridgestone. |
| 4 | Pirelli Scorpion Winter 2 | 1,9 gut | Hohe Seitenführung im Schnee-Slalom, schnell im Nasshandling, leisester Reifen. |
| 4 | Vredestein Wintrac Pro+ | 1,9 gut | Kurze Nassbremswege, schnell im Nasshandling. |
| 7 | Hankook Winter i*cept evo3 X W330A | 2,0 gut | Ausgewogen, aber am lauteren Ende. |
| 8 | Nokian Tyres Snowproof 2 SUV | 2,6 befriedigend | Bester bei Aquaplaning; Bremswege nass und trocken nicht die kürzesten. |
| 9 | Falken Eurowinter HS02 Pro | 2,8 befriedigend | Budgetoption, weniger konstant am Limit. |
| 9 | Giti GitiWinter W2 SUV | 2,8 befriedigend | Budgetoption. |
| 11 | Superia Bluewin UHP 3 | 4,6 nicht empfehlenswert | Bei Nässe laut Test brandgefährlich. |
Quelle: Auto Bild sportscars (Rangliste via reifen-vor-ort.de und Continental), Oktober 2025.
Auto Express Winter Tyre Test 2025: 225/45 R17
Acht Reifen in der Golf-Grösse 225/45 R17, Schnee im Goodyear Arctic Center in Saariselkä, Nass und Trocken auf dem Contidrom. Auto Express hat die Ergebnisseiten inzwischen mit dem Test 2026 überschrieben; die Reihenfolge ist über mehrere Sekundärquellen gesichert, die Prozentwerte nicht mehr. Deshalb nennen wir hier nur die Plätze und eine Einordnung.
| Platz | Reifen | Urteil | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| 1 | Continental WinterContact TS 870 | Testsieger | Sieger in fünf Disziplinen, dritter Auto-Express-Sieg in Folge. |
| 2 | Goodyear UltraGrip Performance 3 | Spitzengruppe | Ebenfalls fünf Disziplinsiege, Bester auf Schnee. |
| 3 | Bridgestone Blizzak 6 | Spitzengruppe | Innerhalb von 1,5 Prozent des Siegers, bester Rollwiderstand. |
| 4 | Michelin Alpin 7 | Spitzengruppe | Ausgewogen, aber in keiner Disziplin vorne. |
| 5 | Linglong Sport Master Winter | Mittelfeld | Erster Disziplinsieg der Marke (Trockenhandling). |
| 6 | Vredestein Wintrac Pro+ | Mittelfeld | Stark im Schneebremsen. |
| 7 | Falken Eurowinter HS02 Pro | Mittelfeld | 96,1 Prozent: «performs well in all conditions», gute Effizienz. |
| 8 | Triangle WinterX TW401 | Schlusslicht | Letzter in allen Nasstests. |
Quelle: Auto Express (Rangfolge via tyrepress.com und thetirelab.com), 10. September 2025.
Top 12 Reifenmarken: Winterprofile und Grössen
Zwölf Marken decken den Schweizer Markt praktisch ab. Zu jeder Marke zeigen wir die aktuellen Winterprofile (bis zu drei), den Einsatzbereich, den Zollbereich, fünf typische Grössen und die Testresultate 2025 und 2026.
Die Reihenfolge folgt den Testergebnissen und der Bedeutung im Schweizer Markt. Die Grössenangaben sind Beispiele aus dem Herstellersortiment; ob ein Profil in deiner Grösse gerade an Lager ist, siehst du im Preisrechner oder du fragst uns kurz an. Alle genannten Profile tragen das Alpine-Symbol. Was die einzelnen Hersteller auszeichnet, liest du auch im Lexikon-Eintrag Reifenhersteller.
Michelin
Michelin stellt mit dem Pilot Alpin 5 den Auto-Bild-Testsieger 2025 und mit dem Alpin 7 den Reifen mit dem niedrigsten Rollwiderstand im Auto-Express-Test 2026. Der Alpin 7 ist bei ADAC und TCS 2026 in beiden Grössen «gut» (Platz 2 in 185/65 R15, Platz 4 in 225/50 R17). Stärken: sehr ausgewogen, hohe Laufleistung, leise. Schwäche: der Preis, Michelin ist meist die teuerste Wahl im Feld. Für SUV gibt es keinen Alpin 7 SUV, dort ist der Pilot Alpin 5 SUV gesetzt.
| Profil | Einsatz | Zoll | Typische Grössen | EU-Label (Referenzgrösse) | Tests 2025 und 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| Alpin 7 (EV-tauglich) | Kompakt- und Mittelklasse, Komfort; Verbrenner, Hybrid und Elektro | 15–20 | 195/65 R15 91T · 205/55 R16 94H · 215/55 R17 94V · 225/55 R17 101V · 235/45 R19 99V | C / B / B 71 dB 205/55 R16 91T | ADAC/TCS 2026 R17: Platz 4 von 16 (ADAC 2,5 gut · TCS sehr empfehlenswert (60 %)); ADAC/TCS 2026 R15: Platz 2 von 16 (ADAC 2,5 gut · TCS sehr empfehlenswert (60 %)); Auto Express 2026: Platz 4 von 11 (99,3 %); Auto Bild allrad 2025: Platz 6 von 12 (2,2 gut); Auto Bild sportscars 2025: Platz 3 von 11 (1,4 vorbildlich); Auto Express 2025: Platz 4 von 8 (Spitzengruppe) |
| Pilot Alpin 5 | UHP, sportliche und Premium-Pkw, viele Erstausrüstungen | 16–22 | 225/45 R17 95H · 225/40 R18 92V · 245/40 R18 97V · 245/45 R19 102V · 255/40 R19 99V | B / B / 70 dB 225/45 R17 | ADAC/TCS 2025: Platz 2 von 31 (ADAC 2,1 gut · TCS sehr empfehlenswert (68 %)); Auto Bild 2025: Platz 1 von 20 (1,1 vorbildlich) |
| Pilot Alpin 5 SUV | Leistungsstarke SUV und Crossover | 17–23 | 235/60 R18 103H · 255/55 R18 109V XL · 235/55 R19 105H XL · 245/50 R19 105V XL · 255/50 R19 107V XL | B / C / B 70 dB 235/55 R19 105H | 2025 und 2026 nicht getestet |
Continental
Continental gewinnt mit dem WinterContact TS 870 den Auto-Express-Test 2025 und 2026 und den ADAC/TCS-Test 2026 in 185/65 R15, in 225/50 R17 wird er knapp Zweiter. Mit dem TS 870 P teilt sich die Spitze bei Auto Bild sportscars. Stärken: Nassbremsen, Rollwiderstand, ausgewogenes Handling. Schwäche: der TS 870 P kam bei ADAC und TCS 2025 nur auf Platz 6, mit leichten Abstrichen auf Schnee. Alle drei Profile tragen das EV-Symbol.
| Profil | Einsatz | Zoll | Typische Grössen | EU-Label (Referenzgrösse) | Tests 2025 und 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| WinterContact TS 870 (EV-tauglich) | Kompakt- und Mittelklasse, TCS-Testsieger 2024 | 14–18 | 195/65 R15 91T · 205/55 R16 91T · 205/55 R16 91H · 205/55 R16 94H XL · 225/45 R17 91H | C / B / B 70 dB 205/55 R16 91H | ADAC/TCS 2026 R17: Platz 2 von 16 (ADAC 2,3 gut · TCS sehr empfehlenswert (64 %)); ADAC/TCS 2026 R15: Platz 1 von 16 (ADAC 2,2 gut · TCS sehr empfehlenswert (66 %)); Auto Express 2026: Platz 1 von 11 (100 %); Auto Express 2025: Platz 1 von 8 (Testsieger) |
| WinterContact TS 870 P (EV-tauglich) | Leistungsstarke Pkw und SUV | 16–22 | 215/55 R17 98V · 225/40 R18 92V · 235/55 R18 104V XL · 245/45 R19 · 255/45 R20 105V | C / B / 71 dB 225/40 R18 92V | ADAC/TCS 2025: Platz 6 von 31 (ADAC 2,5 gut · TCS sehr empfehlenswert (60 %)); Auto Bild 2025: Platz 7 von 20 (1,7 gut); Auto Bild allrad 2025: Platz 3 von 12 (1,3 vorbildlich); Auto Bild sportscars 2025: Platz 1 von 11 (1,3 vorbildlich) |
| WinterContact 8 S (EV-tauglich) | UHP für Sportwagen und starke SUV, seit Herbst 2024 | 19–22 | 225/40 R19 93V · 245/40 R19 98V · 255/45 R19 104V · 235/60 R20 108H · 275/40 R21 107V | B / B / 72 dB 245/40 R19 98V | In keinem der Tests 2025 und 2026, Neuheit 2024/25 |
Goodyear
Goodyear hat sein Sortiment radikal vereinfacht: Der UltraGrip Performance 3 ersetzt den UltraGrip 9+ und den UltraGrip Performance+ und deckt mit über 260 Grössen von 14 bis 22 Zoll Pkw, SUV und Elektroautos ab. Er ist ADAC- und TCS-Testsieger 2025, Auto-Bild-allrad-Sieger 2025 und der einzige Reifen, der in allen acht Tests stand. 2026 kam er bei ADAC und TCS in 225/50 R17 auf Platz 3, in 185/65 R15 wegen Schwächen auf trockener Strasse nur auf Platz 6. Stärken: Nässe, Schnee, Laufleistung. Schwäche: trocken etwas träge.
| Profil | Einsatz | Zoll | Typische Grössen | EU-Label (Referenzgrösse) | Tests 2025 und 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| UltraGrip Performance 3 (EV-tauglich) | Pkw Kompakt- und Mittelklasse | 14–18 | 195/65 R15 91T · 205/55 R16 91H · 205/55 R16 91T · 215/55 R16 93H · 225/45 R17 91H | C / B / B 70 dB 205/55 R16 91H | ADAC/TCS 2026 R17: Platz 3 von 16 (ADAC 2,4 gut · TCS sehr empfehlenswert (62 %)); ADAC/TCS 2026 R15: Platz 6 von 16 (ADAC 3,3 befriedigend · TCS empfehlenswert (44 %)); ADAC/TCS 2025: Platz 1 von 31 (ADAC 2,0 gut · TCS sehr empfehlenswert (70 %)); Auto Express 2026: Platz 6 von 11 (98,9 %); Auto Bild 2025: Platz 5 von 20 (1,4 vorbildlich); Auto Bild allrad 2025: Platz 1 von 12 (1,2 vorbildlich); Auto Bild sportscars 2025: Platz 4 von 11 (1,9 gut); Auto Express 2025: Platz 2 von 8 (Spitzengruppe) |
| UltraGrip Performance 3 (EV-tauglich) | UHP, SUV und Elektroautos (EV-Ready), 18 bis 22 Zoll | 18–22 | 225/40 R18 92V XL · 245/40 R18 97V XL · 215/55 R17 98V XL · 235/55 R19 101T · 255/45 R20 101T | C / C / B 71 dB 245/40 R18 97V XL | ADAC/TCS 2026 R17: Platz 3 von 16 (ADAC 2,4 gut · TCS sehr empfehlenswert (62 %)); ADAC/TCS 2026 R15: Platz 6 von 16 (ADAC 3,3 befriedigend · TCS empfehlenswert (44 %)); ADAC/TCS 2025: Platz 1 von 31 (ADAC 2,0 gut · TCS sehr empfehlenswert (70 %)); Auto Express 2026: Platz 6 von 11 (98,9 %); Auto Bild 2025: Platz 5 von 20 (1,4 vorbildlich); Auto Bild allrad 2025: Platz 1 von 12 (1,2 vorbildlich); Auto Bild sportscars 2025: Platz 4 von 11 (1,9 gut); Auto Express 2025: Platz 2 von 8 (Spitzengruppe) |
Bridgestone
Der Blizzak 6 mit Enliten-Technologie ist Bridgestones aktueller Premium-Winterreifen: «vorbildlich» bei Auto Bild in zwei Dimensionen, Platz 3 bei ADAC und TCS 2025, Platz 4 bei Auto Express 2026 und Platz 5 bei ADAC und TCS 2026 in 225/50 R17. Stärken: Schneetraktion, Laufleistung, Effizienz. Schwäche: Nassbremsen und Trockenbremsen nicht immer top. Der Vorgänger LM005 bleibt lieferbar und ist bei 14 und 15 Zoll die einzige Wahl. Im ADAC/TCS-Test 2026 in 185/65 R15 bremste er nass am besten, kam wegen Schwächen auf Schnee und kurzer Laufleistung aber nur auf Platz 8; der DM-V3 ist der Spezialist für harte Winter mit SUV.
| Profil | Einsatz | Zoll | Typische Grössen | EU-Label (Referenzgrösse) | Tests 2025 und 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| Blizzak 6 (EV-tauglich) | Premium Pkw und SUV, Kompakt bis UHP, mit Enliten | 16–22 | 205/55 R16 91H · 225/45 R17 94V XL · 225/40 R18 92V XL · 235/55 R19 105W XL · 255/45 R20 105W XL | C / B / B 70 dB 205/55 R16 91H | ADAC/TCS 2026 R17: Platz 5 von 16 (ADAC 2,6 befriedigend · TCS empfehlenswert (58 %)); ADAC/TCS 2025: Platz 3 von 31 (ADAC 2,2 gut · TCS sehr empfehlenswert (66 %)); Auto Express 2026: Platz 4 von 11 (99,3 %); Auto Bild 2025: Platz 3 von 20 (1,3 vorbildlich); Auto Bild allrad 2025: Platz 7 von 12 (2,3 gut); Auto Bild sportscars 2025: Platz 1 von 11 (1,3 vorbildlich); Auto Express 2025: Platz 3 von 8 (Spitzengruppe) |
| Blizzak LM005 | Kompakt- und Mittelklasse, Nasshaftung A, auch 14 und 15 Zoll | 14–22 | 195/65 R15 91T · 205/55 R16 91H · 225/45 R17 91H · 225/40 R18 92V XL · 235/55 R19 105H XL | C / A / B 71 dB 205/55 R16 91H | ADAC/TCS 2026 R15: Platz 8 von 16 (ADAC 3,8 ausreichend · TCS bedingt empfehlenswert (34 %)) |
| Blizzak DM-V3 | SUV und 4x4 für strenge Schnee- und Eisbedingungen (nur S- und T-Index) | 15–22 | 235/65 R17 108S XL · 235/60 R18 107S XL · 255/55 R18 109T XL · 235/55 R19 105T XL · 255/50 R20 109T XL | E / E / B 72 dB 235/65 R17 108S XL | Nordischer Spezialist, in den mitteleuropäischen Tests nicht dabei |
Pirelli
Pirelli hat das Wintersortiment 2025 und 2026 komplett erneuert: Der Cinturato Winter 3 holte im Auto-Express-Test 2026 auf Anhieb Platz 2 mit sieben Podestplätzen und gewann den ADAC/TCS-Test 2026 in 225/50 R17 mit der Bestnote auf Nässe, der Scorpion Winter 3 für SUV kommt zur Saison 2026/27. Stärken: Nassgrip, Komfort, geringes Geräusch. Schwäche: Rollwiderstand und Trockenhandling der Vorgänger waren nur Mittelmass. Viele Grössen gibt es als Elect-Version für Elektroautos.
| Profil | Einsatz | Zoll | Typische Grössen | EU-Label (Referenzgrösse) | Tests 2025 und 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| Cinturato Winter 3 (EV-tauglich) | Premium Pkw, Limousinen und Crossover, seit Oktober 2025 | 16–20 | 205/55 R16 94H XL · 215/60 R16 99V XL · 225/45 R17 94V XL · 215/55 R17 98V XL · 225/40 R18 92V XL | C / A / B 72 dB 225/45 R17 94V | ADAC/TCS 2026 R17: Platz 1 von 16 (ADAC 2,2 gut · TCS sehr empfehlenswert (66 %)); Auto Express 2026: Platz 2 von 11 (99,8 %) |
| P Zero Winter 2 (EV-tauglich) | UHP für Hochleistungs-Pkw und SUV | 18–22 | 235/40 R18 95V XL · 245/45 R18 100V XL · 245/40 R19 98V XL · 255/35 R19 96V XL · 255/40 R20 101W XL | C / A / B 72 dB 235/40 R18 95V | In keinem der Tests 2025 und 2026 |
| Scorpion Winter 3 (EV-tauglich) | Premium-SUV, neu zur Saison 2026/27 | 18–22 | 235/60 R18 107V XL · 235/55 R18 104V XL · 235/50 R19 103V XL · 235/55 R19 105W XL · 255/45 R20 105V XL | B / A / B 71 dB 235/55 R19 105W | Neu; Vorgänger Scorpion Winter 2 bei Auto Bild sportscars 2025 Platz 4 (1,9 gut) |
Hankook
Hankook ist die Premiummarke mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis im Feld: Der Winter i*cept RS3 gewinnt den Auto-Bild-allrad-Test 2025 und holt bei Auto Express 2026 Platz 3 mit dem kürzesten Schneebremsweg. Bei ADAC und TCS 2026 kam der RS3 auf Platz 3 (185/65 R15) und Platz 6 (225/50 R17), der evo3 war 2025 «sehr empfehlenswert». Stärken: Schnee, Verschleiss, Preis. Schwäche: Geräusch, Hankook ist oft der lauteste Reifen im Test. Der Nachfolger evo 4 ist für die Saison 2026/27 angekündigt.
| Profil | Einsatz | Zoll | Typische Grössen | EU-Label (Referenzgrösse) | Tests 2025 und 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| Winter i*cept RS3 | Kompakt- und Mittelklasse (W462) | 14–17 | 185/65 R15 88T · 195/65 R15 91T · 205/55 R16 91H · 215/60 R16 99H XL · 225/45 R17 94V XL | C / B / B 72 dB 205/55 R16 91H | ADAC/TCS 2026 R17: Platz 6 von 16 (ADAC 2,7 befriedigend · TCS empfehlenswert (56 %)); ADAC/TCS 2026 R15: Platz 3 von 16 (ADAC 3,1 befriedigend · TCS empfehlenswert (48 %)); Auto Express 2026: Platz 3 von 11 (99,4 %); Auto Bild allrad 2025: Platz 1 von 12 (1,2 vorbildlich) |
| Winter i*cept evo3 W330 | UHP Pkw, 17 bis 22 Zoll | 17–22 | 225/40 R18 92V XL · 225/45 R18 95V XL · 235/45 R18 98V XL · 235/40 R19 96V XL · 245/40 R19 98V XL | D / B / B 72 dB 225/40 R18 92V XL | ADAC/TCS 2025: Platz 5 von 31 (ADAC 2,4 gut · TCS sehr empfehlenswert (62 %)); Auto Bild 2025: Platz 6 von 20 (1,6 gut) |
| Winter i*cept evo3 X W330A | SUV und Crossover | 17–22 | 225/60 R17 99H · 235/55 R18 100H · 235/60 R18 107H · 235/55 R19 105V XL · 255/50 R19 107V XL | C / B / 72 dB 235/55 R18 100H | Auto Bild sportscars 2025: Platz 7 von 11 (2,0 gut) |
Dunlop
Dunlop gehört zu Goodyear und fährt mit dem Winter Sport 5 seit Jahren im Spitzenfeld mit: «sehr empfehlenswert» bei ADAC und TCS 2025. Neu ist das schlicht «Dunlop Winter» genannte Profil, das bei Auto Bild 2025 Platz 2, den Preis-Leistungs-Sieg und den Eco-Titel holte. Bei ADAC und TCS 2026 in 225/50 R17 hatte er die beste Umweltbilanz und mit rund 59'300 Kilometern die höchste Laufleistung (Platz 8). Stärken: Schneetraktion, Effizienz, Preis. Schwäche: bei Auto Express 2026 ein deutlich längerer Nassbremsweg.
| Profil | Einsatz | Zoll | Typische Grössen | EU-Label (Referenzgrösse) | Tests 2025 und 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| Winter Sport 5 | Pkw Premium, sportliche Auslegung, Mercedes-Erstausrüstung | 15–21 | 195/65 R15 91H · 205/55 R16 91H · 215/60 R16 99H XL · 225/45 R17 94V · 225/40 R18 92V XL | C / B / 71 dB 205/55 R16 91H | ADAC/TCS 2025: Platz 4 von 31 (ADAC 2,4 gut · TCS sehr empfehlenswert (62 %)) |
| Winter Sport 5 SUV | SUV und 4x4 | 16–21 | 215/65 R16 100T · 225/65 R17 102H · 235/60 R18 107H XL · 235/55 R19 105V XL · 255/45 R20 105V XL | C / B / 72 dB 235/55 R19 105V XL | SUV-Variante, 2025 und 2026 nicht getestet |
| Winter | Neues Profil für Pkw und SUV, Preis-Leistungs-Sieger Auto Bild 2025 | 15–21 | 205/55 R16 91H · 225/45 R17 91H · 225/40 R18 92V · 235/55 R19 103V · 215/55 R17 98V | C / B / B 70 dB 225/45 R17 91H | ADAC/TCS 2026 R17: Platz 8 von 16 (ADAC 2,9 befriedigend · TCS empfehlenswert (52 %)); Auto Express 2026: Platz 8 von 11 (97,3 %); Auto Bild 2025: Platz 2 von 20 (1,2 vorbildlich) |
Nokian
Nokian Tyres, der finnische Winterspezialist, baut die Snowproof-Familie für Mitteleuropa: Snowproof 2 für Pkw, Snowproof 2 SUV und ab Herbst 2026 den neuen Snowproof 3P für sportliche Fahrzeuge. Stärken: Aquaplaning, Geräusch (Label A), Verschleiss, alle drei Profile ausdrücklich für Elektroautos freigegeben. Schwäche: in den Tests nur Mittelfeld, bei ADAC und TCS 2026 in 185/65 R15 reichte es für den Snowproof 2 wegen Schwächen auf trockener Strasse nur zu «bedingt empfehlenswert». Den nordischen Hakkapeliitta R5 empfehlen wir für die Schweiz nicht, seine Nasshaftung ist auf unsere Winter nicht ausgelegt.
| Profil | Einsatz | Zoll | Typische Grössen | EU-Label (Referenzgrösse) | Tests 2025 und 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| Snowproof 2 (EV-tauglich) | Premium-Winterreifen für mitteleuropäische Pkw | 15–19 | 195/65 R15 91T · 205/55 R16 91H · 225/45 R17 91H · 215/55 R17 94H · 215/50 R19 | C / B / A 69 dB 205/55 R16 91H | ADAC/TCS 2026 R15: Platz 9 von 16 (ADAC 3,8 ausreichend · TCS bedingt empfehlenswert (34 %)) |
| Snowproof 3P (EV-tauglich) | UHP Pkw und SUV, neu ab Herbst 2026, ersetzt den Snowproof P | 17–21 | 225/45 R17 94V XL · 225/40 R18 92V XL · 235/35 R19 91W XL · 245/40 R19 98V XL · 255/45 R20 105V XL | B / A / 72 dB 225/45 R17 94V | Neuheit 2026/27, noch nicht getestet |
| Snowproof 2 SUV (EV-tauglich) | SUV und Crossover | 16–21 | 215/65 R16 102H XL · 225/65 R17 106H · 235/60 R18 107H XL · 235/55 R19 105V · 255/45 R20 105V | C / B / 70 dB 235/55 R19 105V | Auto Bild sportscars 2025: Platz 8 von 11 (2,6 befriedigend) |
Falken
Falken, die europäische Marke von Sumitomo, ist der Trockenspezialist im Feld: Bester Trockenbremser bei Auto Express 2026, «gut» bei Auto Bild allrad. Schwäche: auf Schnee liegt der Eurowinter HS02 Pro hinter den Premiumreifen, bei Auto Bild 225/40 R18 reichte es nur zum letzten Finalplatz, bei ADAC und TCS 2026 in 225/50 R17 gab es deswegen «mangelhaft». Preislich klar unter Michelin und Continental. Ein eigenes SUV-Profil gibt es nicht mehr, die SUV-Grössen stecken im HS02 Pro.
| Profil | Einsatz | Zoll | Typische Grössen | EU-Label (Referenzgrösse) | Tests 2025 und 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| Eurowinter HS02 | Pkw Kompakt- und Mittelklasse | 14–20 | 195/65 R15 91T · 205/55 R16 91H · 205/60 R16 92H · 215/60 R16 99H XL · 215/65 R16 98H | D / B / 69 dB 205/55 R16 91H | 2025 und 2026 nur die Pro-Version getestet |
| Eurowinter HS02 Pro | UHP für Pkw und SUV, H bis W | 16–21 | 225/45 R17 94V XL · 225/40 R18 92V XL · 245/45 R18 100V XL · 235/55 R19 105W XL · 255/45 R20 105V XL | D / B / 70 dB 225/45 R17 94V XL | ADAC/TCS 2026 R17: Platz 11 von 16 (ADAC 4,8 mangelhaft · TCS nicht empfehlenswert (14 %)); Auto Express 2026: Platz 7 von 11 (98,6 %); Auto Bild 2025: Platz 20 von 20 (3,4 befriedigend); Auto Bild allrad 2025: Platz 9 von 12 (2,4 gut); Auto Bild sportscars 2025: Platz 9 von 11 (2,8 befriedigend); Auto Express 2025: Platz 7 von 8 (Mittelfeld) |
Vredestein
Vredestein gehört zu Apollo Tyres und ist mit dem Wintrac Pro+ eine starke Alternative im UHP- und SUV-Bereich: «vorbildlich» und Platz 3 bei Auto Bild allrad 2025, Platz 4 bei Auto Bild sportscars. Stärken: Schnee, Nasshandling, Design. Schwäche: trockene Strasse, bei Auto Bild 225/40 R18 längere Trockenbremswege, bei ADAC und TCS 2026 nur Platz 10 (Pro+ in 225/50 R17) und «bedingt empfehlenswert» (Wintrac in 185/65 R15). Das Basisprofil Wintrac deckt die Kompaktklasse ab; ein separates SUV-Profil gibt es nicht, der Pro+ läuft bis 22 Zoll.
| Profil | Einsatz | Zoll | Typische Grössen | EU-Label (Referenzgrösse) | Tests 2025 und 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| Wintrac | Pkw Kompakt- und Mittelklasse | 15–18 | 185/65 R15 88T · 185/65 R15 88H · 195/65 R15 91T · 205/55 R16 91H · 215/60 R16 99H | C / B / B 70 dB 205/55 R16 91H | ADAC/TCS 2026 R15: Platz 10 von 16 (ADAC 3,8 ausreichend · TCS bedingt empfehlenswert (34 %)) |
| Wintrac Pro+ | UHP für Pkw, SUV und Van | 17–22 | 225/45 R17 94V · 225/40 R18 92V · 245/45 R18 100V XL · 235/55 R19 105V XL · 255/45 R20 105V XL | C / C / B 71 dB 225/45 R17 91H | ADAC/TCS 2026 R17: Platz 10 von 16 (ADAC 3,1 befriedigend · TCS empfehlenswert (48 %)); Auto Bild 2025: Platz 13 von 20 (2,6 befriedigend); Auto Bild allrad 2025: Platz 3 von 12 (1,3 vorbildlich); Auto Bild sportscars 2025: Platz 4 von 11 (1,9 gut); Auto Express 2025: Platz 6 von 8 (Mittelfeld) |
Yokohama
Yokohama, japanischer Erstausrüster und Reifenlieferant vieler Sportwagen, führt für Europa den BluEarth Winter V906 als einziges Pkw-Winterprofil vom Kleinwagen bis 315/30 R21, dazu den V906 SUV. Bei ADAC und TCS 2026 in 225/50 R17 kam der V906 auf Platz 9, «befriedigend» beziehungsweise «empfehlenswert»: gut im Verschleiss, aber die schlechteste Effizienz im Feld. Stärke: der Preis, deutlich unter den Premiummarken.
| Profil | Einsatz | Zoll | Typische Grössen | EU-Label (Referenzgrösse) | Tests 2025 und 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| BluEarth Winter V906 | Pkw vom Kompaktwagen bis zum Sportwagen | 15–21 | 195/65 R15 91T · 205/55 R16 91H · 225/45 R17 94V · 225/40 R18 92W · 245/40 R19 | D / B / B 71 dB 205/55 R16 91H | ADAC/TCS 2026 R17: Platz 9 von 16 (ADAC 3,1 befriedigend · TCS empfehlenswert (48 %)) |
| BluEarth Winter V906 SUV | SUV und Crossover | 16–23 | 215/70 R16 104H XL · 225/60 R17 106H XL · 235/60 R18 103T · 235/55 R19 103V · 255/55 R19 109W XL | C / B / B 71 dB 225/60 R17 106H XL | 2025 und 2026 nicht getestet |
Barum
Barum ist die Budgetmarke von Continental und damit der günstigste Einstieg in Konzerntechnik. Der Polaris 6 (seit Herbst 2024) holte bei Auto Bild 2025 ein «gut» mit Platz 8, dem höchsten Spritsparpotenzial im Test und sicherem Verhalten auf Schnee. Schwäche: Nässe, bei ADAC und TCS 2026 in 185/65 R15 deshalb nur «ausreichend» (Platz 11), obwohl er der leiseste Reifen im Feld war. Er deckt mit 14 bis 20 Zoll auch die meisten SUV-Grössen ab; der Polaris 5 SUV ist nur noch als Restbestand lieferbar.
| Profil | Einsatz | Zoll | Typische Grössen | EU-Label (Referenzgrösse) | Tests 2025 und 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| Polaris 6 (EV-tauglich) | Pkw und SUV-Grössen, für alle Antriebsarten (EV-Check) | 14–20 | 195/65 R15 91T · 205/55 R16 91H · 225/45 R17 94V XL · 225/40 R18 92V XL · 235/55 R19 105V XL | B / C / B 72 dB 205/55 R16 91H | ADAC/TCS 2026 R15: Platz 11 von 16 (ADAC 3,8 ausreichend · TCS bedingt empfehlenswert (34 %)); Auto Bild 2025: Platz 8 von 20 (1,8 gut) |
| Polaris 5 SUV | SUV und 4x4, Restsortiment | 15–19 | 215/65 R16 102H XL · 225/60 R17 103V XL · 235/60 R18 107V XL · 255/55 R18 109V XL · 255/50 R19 107V XL | C / C / B 72 dB 225/60 R17 103V XL | 2025 und 2026 nicht getestet |
Weitere Marken, die wir führen
Neben den zwölf grossen Marken führen wir weitere Hersteller, die für bestimmte Fahrzeuge oder Budgets die bessere Wahl sein können.
- Firestone Winterhawk 4 – Bridgestone-Zweitmarke für Pkw und SUV von 14 bis 20 Zoll. Stark auf Schnee und Eis, bei ADAC und TCS 2025 aber nur «ausreichend» beziehungsweise «bedingt empfehlenswert» (Platz 18), weil er sich auf trockener Strasse schwammig fährt. Für Wenigfahrer im Flachland eine Option, für Passfahrten empfehlen wir den Blizzak.
- Sava Eskimo HP2 – Goodyear-Zweitmarke aus Slowenien für die Kompakt- und Mittelklasse, 15 bis 18 Zoll. Solide Technik zum Budgetpreis, in den Tests 2025 und 2026 nicht angetreten.
- Toyo Observe S944 und Observe EWS1 – Japanischer Erstausrüster. Der laufrichtungsgebundene Observe S944 deckt 14 bis 20 Zoll ab, der neue Observe EWS1 kommt für 16 bis 20 Zoll dazu. Der Observe Winter Sport 1 holte bei Auto Bild 2025 ein «befriedigend» mit kurzem Trockenbremsweg, aber Schwächen auf Schnee. Der Observe EWS1 fiel bei ADAC und TCS 2026 (225/50 R17) mit «mangelhaft» durch: Bestnote trocken, aber sehr schwach auf Schnee und Eis.
- Nexen Winguard Sport 3 – Koreanischer Erstausrüster (unter anderem für Porsche und VW). Der Winguard Sport 3 ist seit 2025 das Premium-UHP-Profil für Pkw und SUV von 16 bis 22 Zoll, viele Grössen mit EV-Kennzeichnung. In den Tests 2025 und 2026 nicht angetreten.
Diese Marken gehören zu grossen Konzernen (Firestone zu Bridgestone, Sava zu Goodyear) oder sind in Asien seit Jahrzehnten Erstausrüster (Toyo, Nexen). Sie sind eine sinnvolle Alternative, wenn das Budget begrenzt ist. Wir sagen dir ehrlich, wo sie im Test standen, und raten dir ab, wenn ein Profil für dein Fahrprofil nicht passt.
Top 20 Automodelle der Schweiz 2026 und ihre Winterreifen
Diese zwanzig Modelle machen ein Drittel aller Neuzulassungen in der Schweiz 2026 aus. Zu jedem Modell findest du die gängigen Wintergrössen und die Profile, die in den Tests in dieser Fahrzeugklasse vorne lagen.
Die Zulassungszahlen stammen von auto-schweiz (Stand 31. August 2026). Die Grössen sind die üblichen Serien- und Wintergrössen der aktuellen Generation; massgebend ist immer der Fahrzeugausweis beziehungsweise die Angabe in der Tankklappe. Bei den Profilen nennen wir die Reifen, die in der passenden Testdimension oder Fahrzeugklasse am besten abgeschnitten haben. Für Elektroautos empfehlen wir Profile mit EV-Kennzeichnung, mehr dazu auf der Seite Elektroauto-Reifen.
| Rang | Modell | Neuzulassungen Jan–Aug 2026 | Wintergrössen | Passende Profile | Hinweis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | VW Golf VIII | 3'318 | 205/55 R16 91H 225/45 R17 91W 225/40 R18 92V | Continental WinterContact TS 870 Pirelli Cinturato Winter 3 Michelin Alpin 7 | 16 Zoll ist Serie bei Life und eTSI; GTI und R fahren 18 Zoll und grösser. |
| 2 | Mercedes-Benz GLC (X254) | 3'090 | 235/60 R18 103H 235/55 R19 105H XL | Continental WinterContact TS 870 P Bridgestone Blizzak 6 Michelin Pilot Alpin 5 SUV | MO-Kennzeichnung bei Original-Winterrädern; Mischbereifung nur mit AMG-Line-Exterieur. |
| 3 | VW Tiguan III | 3'025 | 215/65 R17 99H 235/55 R18 100H 235/50 R19 99V | Goodyear UltraGrip Performance 3 Continental WinterContact TS 870 P Hankook Winter i*cept evo3 X W330A | Kein 16 Zoll mehr wie beim Vorgänger; 17 Zoll ist die Winter-Standardgrösse. |
| 4 | Škoda Kodiaq II | 2'738 | 235/55 R18 100V (4x4: 104V XL) 235/50 R19 99V | Bridgestone Blizzak 6 Continental WinterContact TS 870 P Michelin Alpin 7 | Alle Motoren inklusive Plug-in und RS mit derselben Grössenliste, keine Mischbereifung. |
| 5 | Tesla Model Y (Juniper) | 2'548 | 235/55 R18 (Standard) 255/45 R19 (Premium) 255/35 R21 / 275/35 R21 (Performance) | Michelin Pilot Alpin 5 Continental WinterContact TS 870 P Goodyear UltraGrip Performance 3 | Bluetooth-Reifendrucksensoren nötig; Performance mit Mischbereifung; EV-Reifen mit hohem Lastindex. |
| 6 | Toyota Yaris (Hybrid) | 2'340 | 185/65 R15 88H 195/55 R16 205/45 R17 | Continental WinterContact TS 870 Hankook Winter i*cept RS3 Goodyear UltraGrip Performance 3 | 15 Zoll ist Serie bei Comfort; Lastindex mindestens 88 beim Hybrid. |
| 7 | Škoda Elroq | 2'227 | 235/55 R19 101T rundum (50, 60) 235/55 R19 / 255/50 R19 103T (85, 85x, RS) | Continental WinterContact TS 870 P Bridgestone Blizzak 6 Nokian Snowproof 2 SUV | Grosse Akkus mit Mischbereifung laut Typgenehmigung; hoher Lastindex, EV-Reifen sinnvoll. |
| 8 | Škoda Octavia IV | 2'222 | 205/55 R17 91V 205/60 R16 92V (nur Basismotoren) 225/45 R18 91W | Michelin Alpin 7 Continental WinterContact TS 870 P Goodyear UltraGrip Performance 3 | 205/55 R16 ist beim Octavia IV keine Seriengrösse mehr, das war der Vorgänger. |
| 9 | Škoda Enyaq | 2'216 | 235/55 R19 101T rundum (60) 235/55 R19 / 255/50 R19 103T (85, 85x, RS) | Continental WinterContact TS 870 P Bridgestone Blizzak 6 Nokian Snowproof 2 SUV | Typgenehmigung verlangt Effizienzklasse A; Schneeketten nur auf 19 Zoll. |
| 10 | Škoda Karoq | 2'123 | 215/60 R16 95V 215/55 R17 94V 225/50 R18 | Hankook Winter i*cept RS3 Goodyear UltraGrip Performance 3 Vredestein Wintrac Pro+ | 16 Zoll nur mit der kleinen Bremse freigegeben; 215/55 R17 ist die Testdimension von Auto Bild allrad. |
| 11 | BMW X1 (U11) | 2'121 | 225/55 R18 102H XL 205/65 R17 100H XL 245/45 R19 102H XL | Continental WinterContact TS 870 P Goodyear UltraGrip Performance 3 Pirelli Scorpion Winter 3 | Original-BMW-Winterräder ohne Runflat, keine Mischbereifung. |
| 12 | Audi Q3 (neu, FJ) | 1'958 | 215/65 R17 99H oder 235/60 R17 102V 235/55 R18 100V 255/45 R19 100V | Bridgestone Blizzak 6 Continental WinterContact TS 870 P Michelin Alpin 7 | Beide 17-Zoll-Grössen belegt, die Serienzuordnung hängt von der Ausstattung ab. Vorgänger F3: 215/65 R17, 235/55 R18, 235/50 R19. |
| 13 | BMW X3 (G45) | 1'863 | 225/60 R18 245/50 R19 105 XL 255/45 R20 / 285/40 R20 (M50) | Continental WinterContact TS 870 P Michelin Pilot Alpin 5 SUV Bridgestone Blizzak 6 | Mischbereifung ab 20 Zoll; Last- und Geschwindigkeitsindex laut Fahrzeugausweis. |
| 14 | Toyota Yaris Cross | 1'815 | 205/65 R16 215/55 R17 215/50 R18 | Hankook Winter i*cept RS3 Goodyear UltraGrip Performance 3 Vredestein Wintrac Pro+ | AWD-i mit denselben Grössen; 16 Zoll ist Serie bei Comfort. |
| 15 | Volvo XC60 | 1'756 | 235/60 R18 107 XL 235/55 R19 105 XL 255/45 R20 105 XL | Continental WinterContact TS 870 P Michelin Pilot Alpin 5 SUV Pirelli Scorpion Winter 3 | Plug-in T8 braucht den hohen Lastindex (XL); keine Mischbereifung. |
| 16 | Škoda Fabia IV | 1'680 | 185/65 R15 88H (Winter LI 92) 195/55 R16 91V 215/45 R17 91W | Continental WinterContact TS 870 Hankook Winter i*cept RS3 Goodyear UltraGrip Performance 3 | Typgenehmigung listet für M+S-Reifen Lastindex 92; Schneeketten nur auf 14 und 15 Zoll. |
| 17 | Audi A3 (8Y) | 1'664 | 205/55 R16 91H 225/45 R17 94V 225/40 R18 92V | Continental WinterContact TS 870 Pirelli Cinturato Winter 3 Michelin Alpin 7 | AO-Kennzeichnung bei Original-Winterrädern; keine Mischbereifung. |
| 18 | VW T-Roc II | 1'551 | 215/60 R16 oder 225/60 R16 (Fahrzeugausweis prüfen) 215/55 R17 94V 225/50 R18 95V | Hankook Winter i*cept RS3 Goodyear UltraGrip Performance 3 Continental WinterContact TS 870 P | Neue Generation seit November 2025, 4Motion ab 17 Zoll; der T-Roc war das Testfahrzeug bei Auto Bild allrad. |
| 19 | Audi Q5 (neu, GU) | 1'539 | 235/60 R18 107H XL 235/55 R19 105H XL 255/45 R20 105V XL 215/70 R17 105H XL (Original-Winterrad) | Pirelli Scorpion Winter 3 Michelin Pilot Alpin 5 SUV Continental WinterContact TS 870 P | Audi liefert als Original-Winterräder Pirelli Scorpion Winter und Michelin Pilot Alpin 5 SUV mit AO-Kennung. |
| 20 | Volvo EX30 | 1'422 | 225/55 R18 (Single Motor Core, Plus) 245/45 R19 (Extended Range, Twin Motor) | Continental WinterContact TS 870 P Michelin Pilot Alpin 5 Goodyear UltraGrip Performance 3 | Bis 2,3 t Gesamtgewicht: Lastindex laut Fahrzeugausweis zwingend, EV-Reifen empfohlen. |
Dein Auto ist nicht dabei? Mit dem Reifengrössen-Rechner findest du die zulässigen Dimensionen, und im Preisrechner siehst du sofort, was Reifen und Montage kosten. Wer Winterreifen und Felgen zusammen will, ist bei den Winterkompletträdern richtig: eintragungsfrei, ab Lager, fertig montiert und ausgewuchtet.
Testsieger ab Lager, montiert ohne Termin
Komm vorbei in Sursee, Sissach oder Frick/Hornussen. Oder ruf an, dann sagen wir dir, welches Profil in deiner Grösse gerade an Lager ist.
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Reifen-Service
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Mehr Gewicht, mehr Drehmoment: welche Profile Reichweite und Laufleistung schonen.
EV-ReifenHäufige Fragen zu Winterreifenmarken und Tests
Eine einzige Antwort gibt es nicht, weil jeder Test eine andere Grösse und ein anderes Auto nutzt. Über alle acht Tests 2025 und 2026 gerechnet liegen Continental WinterContact TS 870, Michelin Pilot Alpin 5, Pirelli Cinturato Winter 3, Hankook Winter i*cept RS3, Goodyear UltraGrip Performance 3, Bridgestone Blizzak 6 und Michelin Alpin 7 vorne. Welcher davon zu dir passt, hängt von deiner Grösse und deinem Fahrprofil ab. Schau in die Gesamtrangliste oder frag uns.
Wir nehmen die Platzierung jedes Reifens in jedem Test, in dem er stand, und bilden den Durchschnittsplatz. Nur Reifen aus mindestens zwei Tests kommen in die Rangliste; ADAC und TCS testen gemeinsam und zählen deshalb je Grösse als ein Test. Die Feldgrösse steht in jeder Zelle, damit du Platz 6 von 31 und Platz 6 von 8 auseinanderhalten kannst. Alle Quellen sind am Seitenende verlinkt.
Die Profile der grossen Marken führen wir in den gängigen Grössen ständig an Lager, in Sursee, Sissach und Frick/Hornussen. Was gerade in deiner Grösse verfügbar ist, siehst du im Preisrechner; sonst bestellen wir und du kannst in der Regel am nächsten Werktag montieren lassen.
Die zulässigen Grössen stehen im Fahrzeugausweis, oft auch auf dem Aufkleber in der Tankklappe oder Türsäule. Für den Winter wird häufig die kleinste zugelassene Dimension gefahren: schmalere Reifen schneiden besser durch Schnee und Matsch und kosten weniger. In der Modelltabelle findest du die üblichen Grössen der meistverkauften Autos; der Reifengrössen-Rechner hilft bei allen anderen.
Im ADAC- und TCS-Test 2026 in 185/65 R15 lagen beim Nassbremsen aus 80 km/h über 25 Meter zwischen dem besten und dem schlechtesten Reifen, das sind rund sechs Autolängen. Ein Premiumreifen hält zudem oft länger: Goodyear und Michelin kamen im Test 2025 auf über 76'000 Kilometer prognostizierte Laufleistung. Pro Kilometer gerechnet ist der teurere Reifen oft der günstigere. Wer sparen will, greift zu Dunlop Winter oder Kumho aus dem Mittelfeld, nicht zu unbekannten Billigmarken.
Nicht zwingend, aber sinnvoll. Elektroautos sind schwerer und haben mehr Anfahrdrehmoment, das kostet Profil. Viele Testsieger gibt es in Varianten mit EV-Kennzeichnung oder mit geringem Rollwiderstand (etwa Bridgestone Blizzak 6 Enliten, Michelin Alpin 7, Continental TS 870 P, Hankook Winter i*cept ION). Sie schonen Reichweite und Laufleistung. Mehr dazu auf der Seite Elektroauto-Reifen.
Eine kalenderbasierte Pflicht gibt es nicht, aber die Sorgfaltspflicht: Bei Schnee und Eis musst du dein Auto beherrschen können, sonst drohen Busse und Versicherungsprobleme. Bewährt hat sich die Faustregel «von O bis O», Oktober bis Ostern. Details im Ratgeber Wann Winterreifen wechseln und zur Winterreifenpflicht Schweiz.
Ja. Winterkompletträder mit Stahl- oder Alufelge sind fertig montiert und ausgewuchtet, der Wechsel im Herbst und Frühling geht schneller und schont die Reifen. Wir wählen eintragungsfreie Felgen, damit du nichts beim Strassenverkehrsamt eintragen musst. Die Sommerräder nehmen wir auf Wunsch ins Reifenhotel.
Quellen und Stand
Stand 23. September 2026. Testresultate und Zulassungszahlen stammen aus den genannten Quellen, Grössenangaben aus Herstellerdaten.
- ADAC Winterreifentest 2026, 185/65 R15 – 16 Reifen, Noten und Urteile, 22. September 2026
- ADAC Winterreifentest 2026, 225/50 R17 – 16 Reifen, Noten und Urteile, 22. September 2026
- TCS Winterreifentest 2026, 185/65 R15 88T (PDF) – Ergebnisblatt mit Teilwerten, Urteilen, Stärken und Schwächen
- TCS Winterreifentest 2026, 225/50 R17 98V (PDF) – Ergebnisblatt mit Teilwerten, Urteilen, Stärken und Schwächen
- TCS Winterreifentest 2026, Übersicht – Zusammenfassung beider Grössen mit Links zu den Ergebnisblättern
- ADAC Winterreifentest 2025, 225/40 R18 – 31 Reifen, Noten und Urteile, 23. September 2025
- TCS Winterreifentest 2025, 225/40 R18 92V (PDF) – Ergebnisblatt mit Teilwerten, Urteilen, Stärken und Schwächen
- Auto Bild Winterreifentest 2025, 225/40 R18 – Finale mit 20 Reifen, 8. Oktober 2025; Plätze 17 bis 20 via gummibereifung.de und wheel-size.com
- Auto Bild allrad Winterreifentest 2025, 215/55 R17 – 12 Reifen, 16. Oktober 2025
- Auto Bild sportscars Winterreifentest 2025, 235/50 R19 – 11 Reifen, Rangliste via reifen-vor-ort.de; Bestätigung durch Continental-Medienmitteilung vom 7. Oktober 2025
- Auto Express Winter Tyre Test 2026, 205/55 R16 – 11 Reifen, 2. September 2026
- Auto Express Winter Tyre Test 2025, 225/45 R17 – 8 Reifen, 10. September 2025; Reihenfolge via tyrepress.com und thetirelab.com, Originalseiten überschrieben
- auto-schweiz, Modellstatistik Personenwagen 2026 – Excel «ModellePW2026» im Statistik-Bereich von auto.swiss, Neuzulassungen CH+FL Januar bis August 2026, Stichtag 31. August 2026
- auto-schweiz, Medienmitteilung vom 1. September 2026 – Marktentwicklung und Antriebsanteile August 2026