«Sehr empfehlenswert», Note 2,4, Platz 3 von 16: Was heisst das eigentlich? Jeden Herbst erscheinen die grossen Winterreifentests, und jeder Anbieter wirbt mit seinem Testsieger. Hier erfährst du, wie ADAC und TCS testen, wie Note und Urteil entstehen und worauf du beim Lesen achtest. Die aktuellen Ergebnisse 2025 und 2026 findest du auf unserer Seite Winterreifen: Marken, Tests und Modelle.
Wer testet und wie?
Der ADAC und der TCS testen zusammen mit weiteren europäischen Automobilclubs, zum Beispiel dem ÖAMTC. Der ADAC vergibt eine Note, der TCS ein Urteil mit Prozentwert. Beide beruhen auf denselben Messungen.
- Gekauft wie du: Die Reifen werden anonym im Handel gekauft, beim ADAC bis zu 28 Stück je Modell bei mehreren Händlern. So landen keine Sonderanfertigungen im Test.
- Blind gefahren: Die Testfahrer wissen nicht, welche Marke sie fahren. Die Reifen sind nur nummeriert.
- Eingefahren: Vor den Messungen fährt der TCS die Reifen 400 bis 500 km ein.
- Auf abgesperrten Strecken: Gemessen wird auf Testgeländen, nur der Verschleiss wird auf der Strasse ermittelt.
So entsteht das Urteil
Das Gesamturteil setzt sich zu 70 % aus der Fahrsicherheit und zu 30 % aus der Umweltbilanz zusammen. Bei Winterreifen ist die Fahrsicherheit so aufgeteilt:
- Nasse Fahrbahn, 40 %: Bremsweg, Aquaplaning längs und quer, Handling, Seitenführung
- Trockene Fahrbahn, 30 %: Fahrverhalten, Fahrverhalten im Grenzbereich, Bremsweg
- Winterliche Fahrbahn, 30 %: Bremsen, Traktion und Handling auf Schnee, Bremsen auf Eis
Zur Umweltbilanz gehören Laufleistung, Reifenabrieb, Effizienz (Rollwiderstand und Gewicht), Geräusch und Nachhaltigkeit. Die Laufleistung zählt dabei am meisten.
PASSENDE LEISTUNGTestsieger in deiner Grösse anfragenSag uns deine Reifengrösse. Wir melden uns mit einer Offerte für passende Reifen aus den Tests.Der schwächste Punkt zählt
Eine Stärke gleicht eine grosse Schwäche nicht aus. Beim ADAC gilt: Ist die Note in einem Hauptbereich 3,6 oder schlechter, bestimmt die schlechteste Note das Endurteil. Beim TCS gilt dasselbe: Ist ein Unterkriterium «nicht empfehlenswert», kann auch das Urteil des Bereichs nur «nicht empfehlenswert» sein.
Darum fallen in jedem Test Reifen durch, die auf Schnee die Bestnote holen, aber auf Nässe zu lange bremsen. Das ist gewollt: Ein Reifen soll in allen Bereichen sicher sein, nicht nur in einem.
ADAC-Note und TCS-Urteil im Vergleich
| ADAC-Note | ADAC-Urteil | TCS-Urteil | TCS-Prozent |
|---|---|---|---|
| 0,6 bis 1,5 | sehr gut | hervorragend | 80 bis 100 % |
| 1,6 bis 2,5 | gut | sehr empfehlenswert | 60 bis 79 % |
| 2,6 bis 3,5 | befriedigend | empfehlenswert | 40 bis 59 % |
| 3,6 bis 4,5 | ausreichend | bedingt empfehlenswert | 20 bis 39 % |
| 4,6 bis 5,5 | mangelhaft | nicht empfehlenswert | 0 bis 19 % |
Im gemeinsamen Test passen die Stufen zusammen: Ein Reifen mit ADAC-Note 2,5 «gut» ist beim TCS «sehr empfehlenswert» mit 60 %. Die Stufe «sehr gut» bzw. «hervorragend» erreichte in den Winterreifentests 2025 und 2026 kein Reifen. Die besten lagen bei Note 2,0 bis 2,2.
Warum die Testgrösse wichtig ist
Laut TCS gilt ein Ergebnis für die getestete Grösse. Dasselbe Profil kann in einer anderen Dimension anders abschneiden. Ein Beispiel aus dem Test 2026: Der Goodyear UltraGrip Performance 3 kam in 225/50 R17 auf Platz 3 (Note 2,4), in 185/65 R15 wegen Schwächen auf trockener Strasse nur auf Platz 6 (Note 3,3).
Getestet werden jedes Jahr nur ein bis zwei Grössen. Fährst du eine andere, ist der Test eine gute Orientierung, aber keine Garantie. Mehr zur Grösse deines Autos steht unter Welche Reifen passen auf mein Auto?.
Wie gross sind die Unterschiede?
Gross, vor allem auf Nässe. Im ADAC-Test 2026 in 225/50 R17 standen die besten Reifen aus 80 km/h nach rund 35 Metern. Der schlechteste fuhr an dieser Stelle noch mit etwa 40 km/h weiter und brauchte fast 12 Meter mehr. Wie die Nasshaftung zustande kommt, erklären wir unter Nasshaftung.
Reifentest oder Reifenetikette?
Die Reifenetikette zeigt drei Werte: Rollwiderstand, Nasshaftung und Rollgeräusch, dazu die Symbole für Schnee und Eis. Über trockene Strasse, Handling auf Schnee oder Laufleistung sagt sie nichts. Ein Test misst all das. Beides zusammen gibt das beste Bild: Die Etikette für den schnellen Vergleich im Laden, der Test für die Details.
Andere Tests: Auto Bild, Auto Express und Co.
Neben ADAC und TCS testen auch Zeitschriften. Sie gewichten anders und testen oft weniger Reifen. Ein Platz 6 von 31 im ADAC-Test ist deshalb stärker als ein Platz 6 von 8. Achte auf die Grösse des Testfelds und darauf, ob ein Reifen in mehreren Tests vorne liegt. Auf unserer Seite Winterreifen: Marken, Tests und Modelle zählen nur Reifen, die in mindestens zwei Tests standen.
So nutzt du einen Reifentest
- Grösse prüfen: Wurde deine Grösse oder eine ähnliche getestet?
- Auf Nässe schauen: Beim Winterreifen ist das der grösste Block und der grösste Sicherheitsunterschied.
- Zum Fahrprofil passend wählen: Fährst du oft in die Berge, zählt Schnee mehr. Fährst du viel, zählt die Laufleistung.
- Auf das aktuelle Modell achten: Hersteller erneuern ihre Profile laufend. Ein Testsieger von vor drei Jahren ist oft schon abgelöst.
- Mehrere Tests vergleichen: Ein Reifen, der überall vorne liegt, ist eine sichere Wahl.
Testsieger bei Pneuhaus Frank
Die Profile der grossen Marken führen wir in den gängigen Grössen an Lager, in Sursee, Sissach und Frick/Hornussen. Was nicht am Lager ist, bestellen wir, sofern lieferbar. Den Reifenwechsel machen wir ohne Termin, ab CHF 124.– für vier gefahrene Reifen bis 16 Zoll, inklusive Auswuchten und RDKS-Anlernen.
Reifen anfragen
Komm einfach vorbei oder frag Reifen online an. Sag uns deine Grösse, wir melden uns mit einer Offerte und beraten dich gerne, welcher Testreifen zu dir passt.
Häufige Fragen
Der TCS, zusammen mit dem ADAC und weiteren europäischen Automobilclubs. Die Messungen sind dieselben, der ADAC gibt Noten, der TCS Urteile mit Prozentwerten.
Der Reifen erreicht 60 bis 79 % und erfüllt alle Kriterien für Fahrsicherheit und Umweltbilanz. Das entspricht beim ADAC der Note «gut».
Weil eine grosse Schwäche, etwa ein langer Bremsweg auf Nässe, das ganze Urteil bestimmt. Gute Werte auf Schnee gleichen das nicht aus.
Nicht automatisch. Ein Ergebnis gilt für die getestete Grösse. In anderen Dimensionen kann derselbe Reifen besser oder schlechter abschneiden.
Die Winterreifentests von ADAC und TCS erscheinen jeweils im Herbst, 2026 am 22. September. Die Sommerreifentests erscheinen jeweils Anfang Jahr, vor der Wechselsaison.
Nicht immer, aber die grossen Unterschiede liegen beim Nassbremsen. In den Tests landen Reifen unbekannter Billigmarken oft am Ende. Es gibt aber auch günstige Reifen, die solide abschneiden.
