Luftdrucksensor (RDKS / TPMS) – Wechseln & Montieren
Typische Probleme mit RDKS-Sensoren
Hier Luftdrucksensoren bestellen
- Frühe Warnung bei Druckverlust → deutlich mehr Sicherheit
- Längere Reifenlebensdauer und gleichmässiger Abrieb
- Bis zu 10 % weniger Treibstoffverbrauch
- Bessere Fahreigenschaften und weniger Risiko eines Reifenplatzers
- Erfüllung der gesetzlichen Vorgaben
Typische Probleme mit RDKS-Sensoren
- Dauerhaft leuchtende Reifendruck-Warnlampe
- Falsche oder schwankende Druckanzeigen
- Nach Reifen- oder Felgenwechsel funktioniert nichts mehr
Unser Tipp: Bei jedem Reifenwechsel lassen wir die Sensoren gleich mitprüfen und neu anlernen – das spart später Ärger.
- wir haben kompatible RDKS-Sensoren direkt vor Ort (Original-Qualität oder hochwertige Nachbauten)
- Viele Sensoren bereits vorprogrammiert für gängige Marken (VW, BMW, Mercedes, Audi, Tesla, Peugeot, etc.)
- Professionelles Anlernen mit modernem Diagnosegerät
- Schnelle Montage ohne Termin in Sursee, Sissach oder Frick/Hornussen
- Faire Preise + Paketangebote (Reifen + Sensoren + Montage + Anlernen)
- Service für Kunden aus Luzern, Basel-Landschaft, Aargau und Umgebung (z. B. Sursee, Sissach, Frick, Hornussen, Balsthal, Oftringen etc.)
Schick uns einfach eine kurze Mail mit Fahrzeugmarke, Modell und Baujahr – du erhältst innert kurzer Zeit ein passendes Angebot.
Technisch ja, aber das Anlernen braucht ein Diagnosegerät.
Ab ca. 45–85 CHF pro Stück (je nach Fahrzeug) inkl. Montage & Anlernen.
Ja, wir rüsten beide Sätze aus und lernen alle Sensoren an.
Meistens ja. Wir beraten dich gerne, welche Sensoren perfekt zu deinen Felgen passen.
Luftdrucksensor kaufen & montieren bei Pneuhaus Frank
Ein zu hoher Reifen Luftdruck ist weniger gefährlich als ein zu niedriger Reifendruck. Ein zu niedriger Luftdruck kann zu instabilem Fahrverhalten führen und birgt die Gefahr eines Reifenplatzers. Ein zu tiefer Luftdruck lohnt sich auch finanziell nicht, denn Kraftstoffverbrauch und Verschleiss steigen bei zu wenig Luft deutlich an. Das tragende Element des Reifens ist nicht der Gummi, sondern die Luft. Je mehr Luft im Reifen, desto höher die Tragfähigkeit. Ein zu geringer Reifen Luftdruck zerstört die Seitenwände des Reifens und wird zum Sicherheitsrisiko. Aber Vorsicht, bei dauerhaft zu hohem Reifen Luftdruck läuft zudem das Reifenprofil ungleichmässig ab.
Richtiger Luftdruck = die ganze Lauffläche des Reifens rollt auf der Strasse
Zu hoher Luftdruck = nur die Mitte der Lauffläche berührt die Strasse und sorgt so für eine erhöhte Abnutzung
Zu niedriger Luftdruck = der Reifen berührt nur mit seinen Schultern die Strasse
Wie erkenne ich zu tiefen Luftdruck?
Bei zu geringem Luftdruck oder einem Reifenschaden an der Hinterachse reagiert das Heck unruhig beim Spurwechsel. Bei zu geringem Reifen Luftdruck oder einem Reifenschaden an der Vorderachse schiebt das Fahrzeug ungewöhnlich früh über die Vorderräder, oder läuft nicht mehr sauber geradeaus.
Wann kann der Luftdruck erhöht werden?
Nur wenn die Beladung des Fahrzeugs signifikant erhöht wird z.B. für die Ferien, wenn das Auto voll beladen mit Gepäck und ganzer Familie gefahren wird, empfiehlt sich ein höherer Reifenluftdruck.
Gerne überprüfen wir für dich den idealen Reifendruck und stellen die Luftdruckwerte für dich ein. Einfach vorbeikommen, ohne Termin
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